Światła cały rok

[scorpio44]

Zapomniałem o jeszcze jednym napisać. Kilka razy spotkałem się już z opiniami, które dla mnie są kompletnym kosmosem. Że jak chcą wprowadzić obowiązkowe światła, to niech wprowadzają, ale nie powinno być mandatów ani punktów karnych za ich nieużywanie. Mogłby mi to ktoś wyjaśnić? Jak może być coś nakazane przepisami, a nie być karane nierespektowanie tego? :D

[Włodek]

Zalecane - nie ma obowiązku - nie ma kary
Obowiązkowe bezwarunkowo - jest obowiązek - jest kara :wink:

[disaster]

Ja tam akurat rozumiem, dlaczego z przodu ma się coś świecić.
Ale po jaką cholerę dodatkowo mają się świecić lampy z tyłu?
I tak nikt tego nie zauważyl.

[scorpio44]

Włodek, a co miałoby znaczyć konkretnie to "zalecanie"? I co to znaczy np. w Hiszpanii? Raczej niezbyt realny jest moim zdaniem zapis w przepisach "zaleca się używanie świateł mijania", z którego nie wynikałby żaden nakaz, nie można by było za niezastosowanie się wlepić kary - króko mówiąc: byłoby to zbędne zdanie w kodeksie, z którego nic by nie wynikało. ;) Dlatego intryguje mnie ta Hiszpania.

A co do szeroko pojętego zalecania, to przecież w Polsce jazda na światłach też jest od dawna zalecana przez wszelakich speców od bezpiecznej jazdy. I co z tego?

[ella]

Na poziomie ustawy powinno się umożliwić instalowanie "świateł do jazdy dziennej" tylko z przodu pojazdu.

Czy ktoś widział tą ustawę? Czy tam jest wyraźnie napisane "światła mijania" czy w ogóle chodzi o jazdę na światłach. I kto bedzie miał ochotę to sobie zainstaluje światełka do jazdy dziennej tylko z przodu.

[kopan]

No właśnie.
Zgodnie z obowiązującą ustawą musimy w zimie (.....) od świtu do zmierzchu używać świateł mijania lub do jazdy dziennej.
Nie sądzę aby w nowej ustawie zrezygnowano z świateł do jazdy dziennej. :roll:

[cman]

Problem nie jest w światłach mijania, bo będzie można jeździć na światłach do jazdy dziennej. Problem polega na tym, że nie będzie można jeździć wyłącznie na światłach do jazdy dziennej, bo warunki techniczne dla pojazdów wymuszają automatyczne włączenie świateł pozycyjnych. I rozbija się to właśnie o te strasznie prądożerne pozycyjne.
Co do alternatorów, to są one tak konstruowane, że osiągają bardzo dużą wydajność już w małym zakresie obrotowym silnika. Przeciętnie na wolnych obrotach alternator osiąga ponad połowę swojej nominalnej mocy, a więc spokojnie załatwia wszystkie odbiorniki prądu i jeszcze ładuje akumulator.
Oczywistą sprawą jest to, że nie całe zło na drogach jest przez brak świateł, ale jeżeli to chociaż trochę pomoże to czy nie jest warto?

[scorpio44]

Oczywistą sprawą jest to, że nie całe zło na drogach jest przez brak świateł, ale jeżeli to chociaż trochę pomoże to czy nie jest warto?

Zgadza się. Kiedy w dyskusji na temat świateł (nie mówię tylko o naszym forum, ale ogólnie) pojawiają się wypowiedzi, że światła nie rozwiążą problemu bezpieczeństwa na naszych drogach, bo w pierwszej kolejności trzeba wyremontować drogi, surowiej karać za coś tam itd., a tym samym dyskusja schodzi na zupełnie inne tory, to mnie się nasuwa tylko jedno: co ma piernik do wiatraka? Owszem, tamte sprawy też są ważne, niech będzie, że nawet ważniejsze, ale trudno - postanowili się zająć najpierw tym (światłami), więc w tym momencie dyskutujemy tylko o tym. A to TEŻ w jakimś tam stopniu może pomóc. A inna sprawa, że pozostaje nam mieć nadzieję, że tymi pozostałymi istotnymi sprawami również niebawem postanowią się lepiej zająć. ;) I tyle.

[Włodek]

Problem nie jest w światłach mijania, bo będzie można jeździć na światłach do jazdy dziennej. Problem polega na tym, że nie będzie można jeździć wyłącznie na światłach do jazdy dziennej, bo warunki techniczne dla pojazdów wymuszają automatyczne włączenie świateł pozycyjnych. I rozbija się to właśnie o te strasznie prądożerne pozycyjne.

Chodzi też o to, że musimy dostosować się do przepisów UE dotyczących "świateł do jazdy dziennej" , w których światła świecą tylko z przodu,nie podświetlają tablicy rozdzielczej i kokpitu. :learn:

[disaster]

Alternator w maluchu na wolnych nie da więcej jak 200W
Po włączeniu elektrowentylatora bilans robi się zerowy.

[invx]

Czy jazda na światłach mijania cały rok przez całą dobę jest obojętna dla instalacji elektrycznej?.
Ano chyba nie bardzo, bo przecież jeśli nawet alternator ładuje wszystko podczas jazdy to robi on to wszystko OPRÓCZ ładowania akumulatora.... czyli jest on wiecznie niedoładowany.... trzeba by go było co jakiś czas wyjmować z auta i samemu doładowywać co jest raczej zajęciem obcym dla wielu kierowców w szczególności kobiet.
Nie robiąc tego spowodują, że akumulator "wykończy" się szybciej niż powinien.
Sprawnie działający alternator wytwarza napięcie nawet wyższe niż akumulator , a energia elektryczna przez niego wytworzona jest używana do np.
1. Systemu zapłonu silnika
2. Ładowania akumulatora
3. Zasilania radia (może nie używaj radia, to akumulator dłużej wytrzyma Laughing )
4. Zasilania wiatraka chłodnicy (jeżeli jest elektryczny)
5. Zasilania wszelkich innych żaróweczek
6. Wentylatora klimatyzacji
itd.itp.

to jest wysoko przesadzona nadinterpretacja. Alternator jest tak liczony, że poradzi sobie i z obciążeniem jakie dają mu światła - i z akumulatorem. Przecież jeszcze jest np. klimatyzacja (a klimatyzaja to nie wentylator - a sprężarka) - na której wiekszosc jezdzi caly rok. Alternator ma w tey wieksze obciazenia - rosnie spalanie benzyny i to wszytsko. A jazda w nocy ? - mamy zapalone światła - często długie - i czy nikt z Was nie jechał przez cala noc ? - i co rano musiał wyjmować akumulator i pod prostownik ?
ktos sie wykazal totalna niewiedza (a z tym wentylatorem i klimatyzacja to juz smiechu warte)

[Włodek]

A jazda w nocy ? - mamy zapalone światła - często długie - i czy nikt z Was nie jechał przez cala noc ? - i co rano musiał wyjmować akumulator i pod prostownik ?

Gdybyś tak odpowiedział wskazując na światła drogowe to oblałbyś egzamin :lol:
I to jest śmiechu warte :!:

Moje auto spełnia ten warunek (wersja skandynawska). Niestety naszej policji się to nie podoba, a Ministerstwo Transportu na zadane przeze mnie pytanie, co z tym faktem zrobić - milczy.

Nie przeszkadzałoby mi to zbytnio, gdyby nie to, że w większości krajów zrzeszonych w UE obowiązuje zapis o zapalaniu tylko przednich reflektorów (u mnie dodatkowo działa elektronika obniżająca pobór mocy żarówek), a u nas jak zwykle musi być jakaś egzotyka.

I co, jak do Polski przyjeżdżają samochody ze światłami do jazdy dziennej to co?
Mają wyjmować przekaźniki? Czy mandaty płacić i Policja poleci (zaprzyjaźnionej) Pomocy Drogowej odholowanie na parking?
Czy tak to sobie wyobrażasz invx?
To może my wprowadźmy przepisy jednolite z UE. Tak wydaje się rozsądniej.
Pamiętam jak chciano mnie ukarać z 3 światło STOP. (Przypominam młodzieży,że obowiązywały tylko 2).
Teraz jest to standardem. Wg mnie słusznym. :idea:

[invx]

ale nie powiedziałem że jestem za obowiązkiem jazdy cały rok na światłach - bo niejestem. Nie moża wszytskiego regulować przepisami i wszystkiego narzucać.

skomentowałem tylko tekst który przeczytałem 8)

[4est]

Wszystko po to żeby wyciagnąć od ludzi pieniądze. Taka zasrana polityka :x

[slayer17]

Widzieliście kiedyś grafitowego poloneza w lecie. Jak nie to powiem, że ten kolor stapia się z asfaltem na tyle dobże, że Poldaska prawe nie widać. Przy wyprzedzaniu jest to bardzo niebezpieczne.
I tu powinien być obowązek używania świateł.