Czy powinniśmy sie zatrzymać ? B-20 i przejazd kolejowy.

[maryann]

Tak. http://www.v10.pl/prawo/Sygnaly,swietlne,115.html

[Borys_q]

nie chcę zakładać nowego tematu, więc krótkie pytanie: czy sygn. S-2 może nadawać sygnał żółty?

Nie (gdzieś w 220 nawet to było napisane)

Wolalbym, abys mnie przekonał na podstawie przepisów.

Wszystkie przepisy zostały powiedziane ale ty uparcie twierdzisz, że brak sygnału jest wystarczającym sygnałem żeby nie stosować się do znaków, mam nadziej że nikt kto to przeczyta nie wpadnie mi w najbliższym czasie pod lokomotywę.

[szerszon]

Wszystkie przepisy zostały powiedziane ale ty uparcie twierdzisz, że brak sygnału jest wystarczającym sygnałem żeby nie stosować się do znaków, mam nadziej że nikt kto to przeczyta nie wpadnie mi w najbliższym czasie pod lokomotywę.

Tak jak napisałem.
Bazujesz na s-1 w odniesieniu do sygnalizatora na przejeździe kolejowym.
Co prawda kołacze mi sie po głowie jeszcze jedna interpretacja ale muszę sie nad nia zastanowić
=================
A wstawki o wpadaniu pod lokomotywę sobie daruj.W razie czego ominiesz pojazd na przejeździe.

[jasper1]

Taki mały trop.
Załącznik 3.3 D.U. 220 nazywa sygnalizator na przejeździe kolejowym sygnalizatorem nadającym sygnał zakazujący wjazdu, a nie jak S-1 sygnalizatorem kierującym ruchem.

[szerszon]

Myślę o wzbudzaniu.

[Borys_q]

A wstawki o wpadaniu pod lokomotywę sobie daruj.W razie czego ominiesz pojazd na przejeździe.

Jo przeskoczę:)

[szerszon]

możesz i skakać. Ale poważnie mówiąc myślę jak tu ugryźć ten problem z sygnalizatorem.
I nie moge sie zgodzic na chwile obecna z waszą interpretacją. I to nie z powodu, aby sie spierać tylko mnie to interesuje.

[Borys_q]

I nie mogę się zgodzić na chwile obecna z waszą interpretacją.

Nie musisz, kombinuj może coś logiczniejszego niż "brak sygnału=znaki" wymyślisz

A wstawki o wpadaniu pod lokomotywę sobie daruj.

Nie daruje bo akurat na drażliwy dla mnie temat trafiłeś.

[szerszon]

Nie daruje bo akurat na drażliwy dla mnie temat trafiłeś.

cały cytat plizzz to nie był atak w twoją stronę.

Nie musisz, kombinuj może coś logiczniejszego niż "brak sygnału=znaki" wymyślisz

Uważam, że nie masz podstaw prawnych do zmuszenia do zastosowania sie w takim przypadku do B-20.
Przynajmniej na razie w wyniku dotychczasowej dyskusji.
Chociaż , jak pisałem, myślę o typie sygnalizacji.

[Borys_q]

Chociaż , jak pisałem, myślę o typie sygnalizacji.

Właśnie uważam, że to twoim problemem jest, że w tej kwestii za dużo myślisz, tu nie trzeba myśleć tylko stosować się do tego co nam pod nosem ustawili zwłaszcza, że jako kierujący wcale 220 na oczy nie powinieneś widzieć, 170 to jest wszystko co kierującego interesuje, zostaniesz drogowcem to cię 220 zacznie interesować.

[szerszon]

Ale interesują mnie wyjaśnienia zawarte w 220 i fakt , że wiem iz tak nie powinno byc oznaczone. jak tak będziesz ślepo wierzył w to co Ci postawia to tez sie zdziwisz.

[szerszon]

Jeszcze jedna sprawa. Gdyby tak w każdym przypadku mozna byłoby zakładać awarię urządzeń, czyli sygnalizacji i zapór to dlaczego nie jest standardem stawianie B-20 zawsze i wszędzie.

[Borys_q]

czyli sygnalizacji i zapór to dlaczego nie jest standardem stawianie B-20 zawsze i wszędzie.

Jak już parę razy pisałem, w nowoczesnych urządzeniach możliwa jet ciągła kontrola stanu i wysyłanie do maszynisty na semaforze sygnału do zwolnienia jeśli, urządzenia nie pracują prawidłowo ( w drodze hamowania jest semafor podający sygnał "urządzenia sprawne" lub "urządzenia niesprawne"), stosuje się tez podgląd kamer, lub inne sposoby kontroli na bieżąco wtedy stopu się nie używa, jest tez taki termin jak "trójkąt widoczności" ale na tym się nie znam.

jak tak będziesz ślepo wierzył w to co Ci postawia to tez sie zdziwisz.

Ale przynajmniej w w kwestiach spornych wybiorę wersje z większym bezpieczeństwem.

[maryann]

Nie (gdzieś w 220 nawet to było napisane).

W 4.2.2 http://sipdata.lex.pl/dane/dzienniki/20 ... zal3_4.pdf jest napisane, że tylko zielona strzałka nie może być wyświetlana razem z sygnałem żółtym- a więc sam żółty może być nadawany przez S2.

[LeszkoII]

Nie (gdzieś w 220 nawet to było napisane).

W 4.2.2 http://sipdata.lex.pl/dane/dzienniki/20 ... zal3_4.pdf jest napisane, że tylko zielona strzałka nie może być wyświetlana razem z sygnałem żółtym- a więc sam żółty może być nadawany przez S2.

A co ten żółty sygnał nadawany przez S-2 oznacza? W tym fragmencie co podałeś, nie ma mowy że żółty jest nadawany przez S-2.
Moim zdaniem S-2 może nadawać tylko jeden sygnał: czerwony łącznie z zieloną strzałką. Inne sygnały nadawane są przez S-1, co nie oznacza że trzeba umieszczać odrębne - fizycznie - urządzenie.

Dla niekorzystających ze strzałki(dla jadących prosto) nadawany sygnał to czerwony na sygnalizatorze S-1 a dla skręcających warunkowo przy zapalonej strzałce będzie to sygnał "warunkowy" nadawany przez sygnalizator S-2.

Tylko tak można pogodzić treść opisu sygnalizacji S-2 (z pominięciem, co oznacza sygnał: czerwony, żółty, czerwony i żółty oraz zielony "na sygnalizatorze" S-2).