Prawo drogowe - co byście zmienili?

[Synekura]

Odnośnie ad 2 to lepiej się wyjeżdza przodem niż tyłem z chodnika na jezdnię. Kierowca, który tak "prawidłowo" parkuje jest zmuszony przez prawo do podejmowania ryzyka zagrożenia ruchu drogowego. Natomiast w parkowaniu maską do drogi, nie potrzebna jest pomoc osoby trzeciej, jak w przypadku cofania. O żadnym zatruwaniu srodowiska czy zanieczyszczania szyb okiennych nie ma mowy. Chodzi o lepszą widoczność drogi. Widocznie ustawodawca zapomniał lub celowo "zapomniał" o tym ważnym wariancie.

Ad 9 kurs na wszystkie kategorie zawodowe prawa jazdy byłby przeprowadzonany na 3 letnich studiach. Wiadomo, że na mniejsze motorowery czy quady mogą zdawać młodsi ludzie. Nie wspominam tu o karcie rowerowej, gdzie każdy powinien z urzędu mieć . Problem tkwi w tym, że ludzie po zdobyciu prawka kat. A, B, C czy D nie są w pełni merytorycznie przygotowani do jazdy. Przez 3 lata wyrabialiby techniki i doskonalenie jazdy w nieprzewidywalnych warunkach drogowych. Oczywiście szlifowaliby teorie przy zdaniu całego kodeksu drogowego, wraz z wytycznymi aktów normatywnych. Chociażby jak w Szwajcarii, gdzie kurs prawka trwa ok. 2 lat. Na studiach można byłoby zrobić wszystkie kategorie zawodowe. Poza nimi kursy na skutery i quady organizowane przez uczelnie dla uczniów szkół średnich, oczywiście w ich szkołach. Co za tym idzie, po latach wprowadzone zostałoby wychowanie komunikacyjne, przez cały okres nauki w szkole średniej. Karty na motorowery (skutery) i quady byłyby pozwoleniami czasowymi na kierowanie do odpowiedniego wieku, a nie kategoriami jazdy. Jak młody uczeń chciałby mieć kategorię A to musiałby studiować i tam się kształcić na nią.

[oskbelfer]

Odnośnie ad 2 to lepiej się wyjeżdza przodem niż tyłem z chodnika na jezdnię.

moze Tobie

Kierowca, który tak "prawidłowo" parkuje jest zmuszony przez prawo do podejmowania ryzyka zagrożenia ruchu drogowego. Natomiast w parkowaniu maską do drogi, nie potrzebna jest pomoc osoby trzeciej, jak w przypadku cofania. O żadnym zatruwaniu srodowiska czy zanieczyszczania szyb okiennych nie ma mowy. Chodzi o lepszą widoczność drogi. Widocznie ustawodawca zapomniał lub celowo "zapomniał" o tym ważnym wariancie.

mam zupełnie odmienne zdanie

Ad 9 kurs na wszystkie kategorie zawodowe prawa jazdy byłby przeprowadzonany na 3 letnich studiach.

chcesz licencjat z prawa jazdy robic ?

kto bedzie uczył - skoro instruktorem teraz mozna zostac po podstawowce

Problem tkwi w tym, że ludzie po zdobyciu prawka kat. A, B, C czy D nie są w pełni merytorycznie przygotowani do jazdy. Przez 3 lata wyrabialiby techniki i doskonalenie jazdy w nieprzewidywalnych warunkach drogowych.

Gdzie ? na symulatorze ? A ta technika pod czyim okiem.... ? Widze, ze mam szanse na habilitacje...

Jak młody uczeń chciałby mieć kategorię A to musiałby studiować i tam się kształcić na nią.

Ależ Ty masz fantazje....

[oskbelfer]

Nie ściemniaj z tym instruktorem. Osoba taka musi mieć średnie, jak na razie. Nie chciałbym szkolenia z instruktorem po podstawówce. Lepsze zaufanie do instruktora na studiach.

Deregulacja np tutaj o tym mowa

http://www.l-instruktor.pl/prawo/deregu ... a/500.html

[mshtal]

temat ciekawy to i ja swoje 3 grosze dorzucę:

1. sprecyzowanie zasady (ogólnej) dotyczącej stricte przejazdu przez skrzyżowanie o ruchu okrężnym - skoro Anglicy i Czesi mogli - to czemu my nie możemy?

2. zmianę sformułowania dotyczącego nieżyciowego S-2

3. art.25 - uważam że powinien być dynamiczny - tak jak w konwencji - zakończyłby temat zawracania na łamanym i wyjaśnił kogo przepuszczamy podczas zawracania na skrzyżowaniu (bo dziś to tylko domniemamy na zasadzie podwójnego skrętu w lewo)

4. osobiście sprecyzowałbym też lewoskręt (czarno na białym - żeby mi nikt nie opowiadał że skoro nie jest zabronione jest dozwolone) wyłączając z tego model "na zakładkę" a jeśli jest potrzeba miejsca to tylko po przez wprowadzenie odpowiednich znaków - nie na zwyczajowość czy widzimisie

5. art.25.4, symbioza art. 28.3.2 i 28.6 - w rozumieniu dosłownym nie ma racji bytu - a jeśli mamy go sobie "dopasowywać to po co taki przepis?

to tak na szybko
cdn...

[taik]

5. art.25.4, symbioza art. 28.3.2 i 28.6 - w rozumieniu dosłownym nie ma racji bytu - a jeśli mamy go sobie "dopasowywać to po co taki przepis?

Czy możesz wyjaśnić?

[szerszon]

Moja propozycja:
Napisać normalnie Art 27.1a-czyli usunąć "lub innej części drogi"
Unikniemy wtedy klinczu z Art 17 o włączaniu sie do ruchu z pobocza czy chodnika.
Art 24.12- dopisać,ze z wyjątkiem przed i na PdP ,pojazdu sygnalizującego skręt w prawo, skrzyżowań bez sygnalizacji oraz wyznaczonych pasów ruchu.
Co z DDRiP czyli C-13/C-16 według nowelizacji takie coś nie jest przewidziane.

[mshtal]

5. art.25.4, symbioza art. 28.3.2 i 28.6 - w rozumieniu dosłownym nie ma racji bytu - a jeśli mamy go sobie "dopasowywać to po co taki przepis?

Czy możesz wyjaśnić?

Proszę mnie źle nie zrozumieć bo nie wyrażam tu swojej opinii a jedynie ludzi, którzy czytając prawo chcą je rozumieć dosłownie bez wyspecjalizowanej wiedzy i doświadczenia drogowego.


1. Art.25 ust.4
Kierującemu pojazdem zabrania się:
1.wjeżdżania na skrzyżowanie, jeżeli na skrzyżowaniu lub za nim nie ma miejsca do kontynuowania jazdy;

czyli w prostym rozumowaniu do skrętu w lewo przy dużym natężeniu ruchu może wjechać jedynie 1 pojazd?

2.symbioza Art.28 ust.3
Kierującemu pojazdem zabrania się:
(...)
2. wjeżdżania na przejazd, jeżeli po drugiej stronie przejazdu nie ma miejsca do kontynuowania jazdy;

oraz art.28 ust.6
Przepisy ust. 1–4 stosuje się odpowiednio przy przejeżdżaniu przez tory tramwajowe; przepis ust. 3 pkt 3 nie dotyczy skrzyżowania lub przejazdu tramwajowego, na którym ruch jest kierowany.

co oznacza że na torowisku tramwajowym też - w żadnym przypadku - nie wolno się zatrzymać - w tym nawet kiedy występuje ono jako ruch poprzeczny w danym momencie zamknięty sygnalizacją świetlną;


zaznaczam że to nie moje prywatne rozumowanie ale na spotkaniach z kandydatami na instruktorów/egzaminatorów lub podczas szkoleń instruktorów/egzaminatorów na zbyt często z takimi opiniami się spotykam - stą uważam że przepisy te są na zbyt ogólne i wymagają "korekty";

[taik]

Proszę mnie źle nie zrozumieć bo nie wyrażam tu swojej opinii a jedynie ludzi, którzy czytając prawo chcą je rozumieć dosłownie bez wyspecjalizowanej wiedzy i doświadczenia drogowego.

Możesz mi wierzyć, pytałem tylko z ciekawości, bez podtekstów.

co oznacza że na torowisku tramwajowym też - w żadnym przypadku - nie wolno się zatrzymać - w tym nawet kiedy występuje ono jako ruch poprzeczny w danym momencie zamknięty sygnalizacją świetlną;

Jeżeli dobrze Cię zrozumiałem, to podejmujesz kwestię nieżyciowości przepisu.

To troszkę podobne do linii przystankowej [P-17], przepis mówi, że:

§90.1. Znak P-17 „linia przystankowa” wyznacza na jezdni miejsce przystanku pojazdów określonych w § 51 i oznacza, że zakaz zatrzymywania się innych pojazdów na przystanku obowiązuje na całej długości linii.

Pytanie, kto stosuje przepis w dosłownym znaczeniu?

[michooo]

Nie wiem o co chodziło z tymi studiami, bo co ma piernik do wiatraka. Dziwna teoria.

Natomiast można wprowadzić np. testy na inteligencję albo zakaz prowadzenia pojazdów dla ludzi w ortalionowych spodniach i białych skarpetkach.

A bardziej na poważnie:

-sprecyzowanie czym jest rondo i określenie jasnych zasad poruszania się po nim.
-wywalenie kontrapasów i innych bzdetów wprowadzonych na życzenie lobby rowerowego.
-wykreślenie obowiązku poruszania się z włączonymi światłami mijania przez cały rok.
-podniesienie dopuszczalnej prędkości w terenie zabudowanym do 60km/h i ograniczanie jej tam, gdzie to rzeczywiście konieczne.

Co do egzaminu na PJ, nareszcie teoria zaczęła sprawdzać wiedzę.
Tylko trzeba przejrzeć dokładniej bazę pytań i powywalać te idiotyczne, np: o defibrylator, umiejscowienie gaśnicy, grubość bieżnika, wymiary tablicy rejestracyjnej, o to kiedy żarówka pobiera więcej prądu... albo te niejednoznaczne typu na co zwracasz uwagę zbliżając się do skrzyżowania.

[lith]

Kontrapasy są spoko. Tylko trzeba by pilnować ewentualnych a-7 na wyjazdach z kontrapasów.

[szerszon]

W temacie A-7..
po kiego stawiać A-7 razem ze strefa zamieszkania, droga wewnętrzną czy przy wyjeździe z obiektu przydrożnego.
Od razu jeden z drugim widzi "skrzyżowanie"

[Synekura]

Dorzucę jeszcze kilka pomysłów, zaczerpniętych z zagranicznych wojaży:

1. Zakaz poruszania sie samochodami w centrach miast; nie dotyczy komunikacji miejskiej, taksówek, rowerów i motorowych jednośladów.
2. Obowiązkowo przed odpaleniem silnika kierowca musiałby sprawdzić sprawność: świateł, hamulców, klaksonu oraz czy ma wszystkie dokumenty.
3. Zakaz jazdy w szpilkach przez kobiety (z powodu wypadków i kolizji np na skrzyżowaniach)
4. Jazda tylko czystym samochodem. W przeciwnym razie grzywna i zjazd do myjni. W niedziele mycie ręczne, z racji nieczynnych w dzien wolny myjni
5. Na autostradach i monitorowanych drogach ekspresowych poruszanie sie tylko osobom jednego wyznania religijnego, tzw. drogi religijne. Dla innych wyznawcow drogi lokalne, z racji mniejszosci. Pomysł z Iranu.
6. W razie jakiegokolwiek popełnienia wykroczenia drogowego obowiązkowe spotkanie z policjantem drogówki w jednostce policji, na terenie której mieszka kierowca.
7. Zakaz kierowania pojazdem (rowerem też) w negliżu, pozostali pasażerowie też ubrani kulturalnie
8. Zakaz spożywania alkoholu przez pasażerów we wszystkich rodzajach pojazdów
9. Wywóz co najmniej na 30 km od domu "kierowcy", który kierował na podwójnym gazie czy po narko oraz powrót piechotą. W razie skorzystania z jakiegokolwiek środka transportu delikwent idzie do kolonii karnej na tyle lat, ile przeżył na dzień zatrzymania po alko lub narko. Pomysł z Turcji
10. Składane przez nowych kierowców ślubowanie, że "będzie odpowiedzialny za siebie i innych na drodze, że nie będzie prowadził po alko i narko, oraz, że jeśli mnie złapią po nich to oddaje prawo jazdy i zaczynam od nowa kurs na prawko." Podpis pod nim i przechowywane w odpowiedniej jednostce policji.

Co nie zmienia pomysłu, że kierowcy będą musieli być po studiach, aby legalnie jezdzic, o czym już pisałem.

[szerszon]

2. Obowiązkowo przed odpaleniem silnika kierowca musiałby sprawdzić sprawność: świateł, hamulców, klaksonu oraz czy ma wszystkie dokumenty.

Jak sprawdzisz hamulce skoro samochód jest unieruchomiony ?
Ponaciskaj sobie pedał hamulca przy wyłączonym silniku, a później uruchom i spróbuj jeszcze raz. Czy widać różnicę ? Potem rusz i dopiero sprawdzaj hamulce
Nie wiem dlaczego nie dopisałeś kontroli piór wycieraczek, poziomu zanieczyszczeń w spalinach, poziom oleju, płynu do spryskiwaczy..stan ogumienia.
A jakie to studia mogą być...ja mam szanse tylko na AWF..sporty siłowe... przerzuca sie te skrzynki i worki z pietruszką.
Czy takie wystarczą ?

[jasper1]

A jakie to studia mogą być...ja mam szanse tylko na AWF..sporty siłowe... przerzuca sie te skrzynki i worki z pietruszką.
Czy takie wystarczą ?

Będzie potrzebna podyplomówka na kierunku prawo jazdy

Bo skoro w Zamościu może być coś takiego:
http://www.podyplomowe.wszia.edu.pl/podyplomowe-studia-pedagogiczne-z-uprawnieniami-wykladowcy-i-instruktora-nauki-jazdy-nowosc

to dlaczego nie?

[RossoneriDevil]

Tak jak w temacie: co sądzicie o przepisach drogowych? Zmienilibyście w nich coś? Jeśli tak to co?

Fajny pomysł na temat, można trochę pofantazjować...

- Mnie osobiście denerwują bus pasy, powinny zostać zlikwidowane.

- Oraz znieść zakaz zatrzymywania się na przystankach w celu zabrania pasażera, powinni wydzielić dodatkowe miejsce, ponieważ spełniamy w tym momencie jakąś funkcje społeczną.....

- Więcej miejsc do parkowania, to ogólna bolączka, ludzie wracają z pracy i....? nie mają gdzie zaparkować.....