Przy którym słupku skręcac? (łuk)

[lith]

Na pierwszej godzinie jazdy na placu widziałam tylko las tyczek, nie wiedziałam jak tam jakiś łuk zobaczyć, miałam ochotę wysiąść, trzasnąć drzwiami i nie wracać , ale zwyciężyło "ja wam pokażę" i w końcu jakiś łuk się z tego wyłonił, a dziś przychylam się do zdania, że na łuku miejsca jest dużo, a jazda "na czuja" no problem

No właśnie to jest ta różnica, że ja godziny na placu to łącznie nie spędziłem, a i tak 30h za szybko zleciało. Szkoda mi było czasu na jazdę po placu między kijami.

[mshtal]

bo kurs przecież TYLKO 30h musi trwać!? ech...

[lith]

Nie musi. Ale fakt, że można zawsze godziny dokupić jakoś nie przekonuje mnie do tego, żeby lekką ręką je marnować na jazdę po placyku, kiedy w tym samym czasie jeżdżąc w ruchu ulicznym myślę, że czas wykorzystywałem dużo efektywniej. Nie stać mnie na jeżdzenie między tyczkami po 40 zł/h w celu podbudowania własnego ego - 'wow, nauczyłem się na wyczucie, a nie na sposób, ale jestem kozakiem'. Liczy się efekt - zdany przy 1 podejściu łuk.

[kenmei]

Ja tam za dużo czasu nie spędziłam na placyku (łącznie może 2 godzinki się uzbierały). Jak załapałam o co chodzi (uczyłam się na wyczucie) to bułka z masłem. Na egzaminie przejechałam łuk bezbłędnie i dla mnie to była rutyna. Nuciłam sobie pod nosem piosenkę z nudów

[salamandra]

Na prawdziwej drodze rzadko cofasz w miejscu mającym 3 m szerokości, poszerzenie na łuku punkty odniesienia widoczne przez szyby i identyczne jak robiłaś to naście razy. Zadanie jazda po łuku jest BANALNE, jak ktoś ma z nim problemy niech sobie daruje poruszanie się po naszych drogach. Czemu płynnie? Po to żeby pokazać, że panujesz chociaż w minimalnym stopniu nad pojazdem i potrafisz jechać wolno czego niestety większość z kursantów nie potrafi.

Jak pierwszy raz wsiadasz do samochodu to od razu wiesz jak się zachowuje jego sprzęgło albo hamulec ? Egzaminowany stawiany jest w takiej sytuacji ,że tego nie wie, ale płynne manewry ma robić od razu. Wiem ,iż w szkole jazdy jest zwykle taki sam model jak w WORD. Tylko co z tego jak kandydat może zwyczajnie przeszacować możliwości samochodu bazując na rozklekotanym samochodzie OSK i zatrzyma się 1 metr albo 0.5 metra przed linią ? Normalnie nie byłby to problem ,bo wystarczyłoby trochę podjechać. Na egzaminie to jednak "dowód" braku panowania.

Do takiego cofania chcesz lusterka opuszczać weź się nie ośmieszaj, szkoda ręką ruszać.

Nawet jak przyjmiesz ,że nie warto poprawiać lusterek na łuku. To dlaczego nie można zrobić tego z innych powodów ? Lusterka ustawia się na placu, gdzie otoczenie nie zawsze pozwala na optymalne ich ustawienie jak do jazdy po mieście.

[kenmei]

Mnie uczono ustawiać lusterka jak do jazdy od razu. A na placu po prostu odrywasz plecy od fotela i zapuszczasz żurawia w prawe lusterko.
Jak będziesz cofać na jakiejś krętej uliczce to też będziesz sobie lusterko przestawiać?

Otoczenie nie ma znaczenia. Ustawiasz lusterko tak, żeby widzieć pole za pojazdem i kawałek asfaltu, a nie sam asfalt.

[Borys_q]

no to gratuluje, wybitny przykład METODYKI i CELOWOŚCI podczas realizowania szkolenia!

Dziekuje za gratulacje, jak nauczyłem łuku na 2 wizycie na placu to na miasto więcej czasu zostawało, mój kursant miał zdać egzamin 90% instruktorów tak uczy i nie będę świata zmieniał. Najbardziej mnie rozbawił taki dziadek w telewizji co się chwalił jak to dobrze uczy i jak na wyczucie a w tle kursantka 3 razy cofa na małpę.

[oskbelfer]

a ja podziwiam -------- jak to forumowicze, plac łapali w 2 godziny ------- normalnie geniusze

no ale fakt -- obecny plac to "łuk" i tyle....

bywały czasy, gdzie na placu występował łuk, parkowanie skośne, prostopadłem, (przodem, tyłem), parkowanie równoległe, zawracanie oraz wzniesienie....

pojazdy w jednym "luku" były puszczane po 2, 3 sztuki jeden za drugim... ---- teraz to by sie "zdający" wyzabijali, a auta zapewne byby skasowane po jednym dniu manewrów...

[Borys_q]

Bywały czasy że łuk był węższy, chyba o pół metra węższy.

[ax1]

Nie śledziłem tematu ale mimo to powiem jak mnie uczono. Egzaminu co prawda nie zdałem jeszcze (3 próby za mną) ale łuk w miarę ok robię. Domyślam się, że z jazdą do przodu nie masz problemu więc jazda do tyłu wygląda tak: cofasz i obserwujesz prawe lusterko, widzisz w nim linię jeśli linia zaczyna Ci znikać z lusterka to kręcisz w prawo do momentu aż pojawi się ponownie i tak spokojnie bez przesady z lekkim wyczuciem wyjeżdżasz na prostą i tam już już musisz wyczuć tą kopertę. W tym akurat mogę Ci pomóc-o jazdę po mieście mnie nie pytaj . Pozatym ta metoda jest mega pomocna gdy masz zawrócić tyłem we wjeździe po prawej- obserwujesz krawężnik i też jak Ci znika to "gonisz" skurczybyka

[oskbelfer]

Nie śledziłem tematu ale mimo to powiem jak mnie uczono. Egzaminu co prawda nie zdałem jeszcze (3 próby za mną) ale łuk w miarę ok robię. Domyślam się, że z jazdą do przodu nie masz problemu więc jazda do tyłu wygląda tak: cofasz i obserwujesz prawe lusterko, widzisz w nim linię jeśli linia zaczyna Ci znikać z lusterka to kręcisz w prawo do momentu aż pojawi się ponownie i tak spokojnie bez przesady z lekkim wyczuciem wyjeżdżasz na prostą i tam już już musisz wyczuć tą kopertę. W tym akurat mogę Ci pomóc-o jazdę po mieście mnie nie pytaj . Pozatym ta metoda jest mega pomocna gdy masz zawrócić tyłem we wjeździe po prawej- obserwujesz krawężnik i też jak Ci znika to "gonisz" skurczybyka

I jeszcze trzeba patrzeć, co dzieje sie z lewej strony, z przodu i tyłu pojazdu ..Reasumujac prawe lusterko plus lusterko lewe plus lusterko wewnętrzne plus tylna szyba, plus przednia szyba plus wszystkie szyby boczne....

Kierowca mus miec oczy dookoła głowy....

Bywały czasy że łuk był węższy, chyba o pół metra węższy.

Szczera prawda

[eLLLka]

Uczono mnie łuku na małpę z urzędu a nie, że o to prosiłam, nie miałam pojęcia jak się tę sztuczkę wykonuje i na małpę od razu na egzaminie oblałam. Potem uczono mnie na czuja właśnie przy obniżaniu lusterek i więcej problemu z łukiem nie miałam, a teraz w ogóle nie mam problemu z parkowaniem i wcale do tego nie muszę obniżać lusterek, wystarczy trochę pojeździć i nabiera się wprawy.
Problem polega na tym, że od egzaminowanych wymaga się znakomitego opanowania pojazdu, a to jest po prostu niemożliwe, stąd pojawiają się wszelkiego rodzaju sztuczki i właściwa nauka jazdy odbywa się dopiero po egzaminie.
I nie zgodzę się z tym, że łuk to jest nauka powolnej jazdy. Nieprawda. Nauka powolnej jazdy jest w gęstym korku, gdy trzeba ruszać z jedynki, to jest dopiero prawdziwa nauka powolnej jazdy, a nie poruszanie się po łuku oderwanym od rzeczywistości.
Łuk to jest metoda na oblewanie egzaminu a nie sprawdzanie umiejętności jazdy.

[rusel]

dużo tych metod, ogolnie mozna dojsc do wniosku ze egzamin to metoda na oblanie. Mozna tez zostac przy okazji sponiewieranym przez urzędnika.

[Borys_q]

ellka zas bredzisz...

I nawet sama nie wiesz jak bardzo.

a teraz w ogóle nie mam problemu z parkowaniem

Nie wiem czy po 14 latach za kółkiem prawem jazdy 3 kategorii odważył bym się coś takiego napisać, porostu nie musiałaś nigdy naprawdę ciasno manewrować, we mgle deszczu, w nocy przy oślepiającym świetle latarni, po dwunastu godzinach pracy.

Problem polega na tym, że od egzaminowanych wymaga się znakomitego opanowania pojazdu, a to jest po prostu niemożliwe, stąd pojawiają się wszelkiego rodzaju sztuczki i właściwa nauka jazdy odbywa się dopiero po egzaminie.

Wymagania egzaminacyjne na placu manewrowym to podstawy podstaw.

I nie zgodzę się z tym, że łuk to jest nauka powolnej jazdy. Nieprawda. Nauka powolnej jazdy jest w gęstym korku, gdy trzeba ruszać z jedynki, to jest dopiero prawdziwa nauka powolnej jazdy, a nie poruszanie się po łuku oderwanym od rzeczywistości.

Te krótkie skoki na jedynce z gazem nazywasz powolna jazdą ?? Wybacz.

Łuk to jest metoda na oblewanie egzaminu a nie sprawdzanie umiejętności jazdy.

Bez komentarza.

[zielony95]

przecież jak się robi łuk to wystarczy patrzeć w prawe lusterko na linie jak ucieka to podkręcać kierownicą i kontrolować lewą linie ja tak zostałem nauczony i nigdy nie miałem problemów z łukiem nawet na egzaminie bez problemów mi poszło