przerwywać manewr, czy kontynuować?

[shershen_OLD]

Witam,

Dawno nie pisałem.Wracając do domu miałem dzisiaj średnio ciekawą sytuację. Droga jedno pasmowa, poza terenem zabudowanym. Jadę spokojnie za samochodem, który nagle zwalnia do 30 i zbliżył się bardzo blisko krawędzi i nadal zwalnia. Decyduje się go wyprzedzić, póki z naprzeciwka nic nie ma, do łuku miałem koło 50-100 m. Włączam lewy kierunek i będąc na połowie pasa lewego i prawego, samochód który wyprzedzałem również włączył lewy kierunkowskaz i odsunął się od prawej krawędzi.
Czy w tym przypadku powinienem kontynuować manewr wyprzedzania, czy z niego zrezygnować? Dokończyłem wyprzedzanie i samochód mi zniknął z pola widzenia, podejrzewam, że skręcił gdzieś w lewo.
Swoim skromnym zdaniem uważam, że dobrze zrobiłem, jednak pasażer (prawo jazdy od 20 lat) twierdzi, że powinienem był się zatrzymać. Nie bardzo rozumiem dlaczego.

Taki mały szkic:


Pozdrawiam.

[RossoneriDevil]

Według mnie to zależy na jakiej wysokości byłeś pojazdu wyprzedzanego ...może byłeś w jego martwym punkcie?
Ale jeżeli dopiero się zabierałeś do wyprzedzania i on mniej więcej też w tym samym czasie zabrał się do zmiany pasa to ja bym go puścił ponieważ i tak jest przedemną.

[Cyberix]

A raczej autor wątku ma nauczkę aby przy takim wyprzedzaniu zmienić całkowicie pas na lewy a nie wyprzedzać z odstępem 20 cm. Niestety, często obserwuję skręt w lewo od prawego krawężnika, i od osi w prawo i mam na myśli osobówki a nie łamiące się tiry. A o włączaniu kierunkowskazu w momencie kręcenia kierownicą już nie wspomnę.

[shershen_OLD]

Zmieniłem całkowicie. To był rysunek pokazujący mnie, kiedy kierowca, którego zamierzałem wyprzedzać włączył kierunkowskaz. Nigdy nie wyprzedzam jadąc dwoma pasami samochodu, no chyba, że to rower to zdarza się.

[Mas74]

Facet chciał skręcić w lewo, może nie znał okolicy, dlatego zwalniał i zachowywał się dziwnie. zacząłeś wyprzedzać, wrzuciłeś w lewo, on sygnalizuje skręt w lewo (może dojrzał cel swojej podróży - ale najpierw zjechał do prawej by zwiększyć pole widzenia, nie widzi dokładnie chce zobaczyć czy nic nie jedzie na tym łuku). Wyprzedzasz, bo masz "jeszcze daleko do łuku", jesteś na obszarze gdzie nie ma terenu zabudowanego...
Hmm
Ja bym nie wyprzedzał... poczekałbym aż sytuacja się wyjaśni.
Dlaczego?
1. Pojazd który wyprzedzasz może uderzyć w Ciebie - możesz być w jego martwym polu.
2. Będziesz na jego wysokości a zza łuku (50-100m) wyłania się osobówka/motocykl/ciężarówka która może jechać nawet 90km/h (nie znam oczywiście tego miejsca, nie wiem czy jest tam ograniczenie jakieś w tym miejscu, jaka jest widoczność) to dojazd do Ciebie to z 2 sek?... Gdzie się schowasz?
Jednym słowem, stworzyłeś zagrożenie dla siebie, dla wyprzedzanego i nadjeżdzającego z przeciwka.
A teraz czekam na ekspertów i o stwierdzenie że nie myślę oraz że znów stroję temat w bombki.

[shershen_OLD]

Problem w tym, że nie bardzo miałem jak wrócić na swój pas. Bo już byłem blisko wyprzedzanego. On też mnie widział, bo pozostał przy krawędzi. Może jednak faktycznie niepotrzebnie się pośpieszyłem. W zasadzie, to tam jest tylko las.

Dzięki za odpowiedzi!

[garrik]

Jeśli wykonujesz manewr w pobliżu kogoś kto ewidentnie coś kombinuje (wiszenie na komórce i szukanie nr domu/nazwy ulicy itp - generalnie typ rozkojarzony) to zawsze możesz dla pewności, że cię zobaczy poświecić długimi lub użyć klaksonu (oczywiście rozsądnie, dwa krótkie sygnały) chociaż to już zależy od miejsca i pory dnia.

[lith]

Jakbym wyprzedzając każdego dziwnie się zachowującego używał klaksonu to by mnie ludzie w mieście za czuba mieli. Klakson dopiero jak ten zacznie coś rzeczywiście niebezpiecznego robić, wrzuci migacz, czy zacznie skręcać. Jeżeli już bym rozpoczął wyprzedzanie i rezygnacja z manewru byłaby trudna to bym kontynuował. Jeżeli mógłbym wyhamować jeszcze to bym za nim wyhamował (ale musiałbym mieć pewność, że wyhamuję do końca, a nie uderzę go jak będzie w połowie lewoskrętu) to bym z manewru pewnie zrezygnował, ale tez spokojnie skręcić bym mu nie dał, a na pewno porządnie strąbił.

[Cyberix]

Ja bym nie wyprzedzał... poczekałbym aż sytuacja się wyjaśni.
Dlaczego?
1. Pojazd który wyprzedzasz może uderzyć w Ciebie - możesz być w jego martwym polu.
2. Będziesz na jego wysokości a zza łuku (50-100m) wyłania się osobówka/motocykl/ciężarówka która może jechać nawet 90km/h (nie znam oczywiście tego miejsca, nie wiem czy jest tam ograniczenie jakieś w tym miejscu, jaka jest widoczność) to dojazd do Ciebie to z 2 sek?... Gdzie się schowasz?
Jednym słowem, stworzyłeś zagrożenie dla siebie, dla wyprzedzanego i nadjeżdzającego z przeciwka.
A teraz czekam na ekspertów i o stwierdzenie że nie myślę oraz że znów stroję temat w bombki.

1. Może babka gdyby miała wąsy to by była dziadkiem?
2. Jeżeli wyprzedzanie jest dozwolone (linia p1), brak zakazów, oceniam, iż mam wystarczająco dużo miejsca i czasu to dlaczego mam się martwić tym, co by było gdyby było, i gdyby z przodu jechał niewidzialny samochód?
A tak konkretnie to jakie stworzył zagrożenie? Jadę sobie drogą, droga prowadzi przez las (posesji, firm, parkingów, stacji paliw, itd. nie ma!), jedzie jakiś kolo przede mną. Zaczyna zwalniać, z naprzeciwka nic nie jedzie, mam czas i miejsce na manewr wyprzedzania. Kolo nie wrzuca kierunkowskazu. To wyjaśnij mi, dlaczego mam NIE WYPRZEDZAĆ i jakież to zagrożenie stwarzam?
Rozumiem, że powinienem zwolnić i toczyć się dalej za tamtym. A gdyby czasem tamten się zatrzymał to też powinienem się zatrzymać i patrzeć, czy wysiada żeby się wysrać za drzewem, bo przecież omijając go stworzyłbym wielkie zagrożenie...

[ringus1]

Bo jeśli koleś wcześniej jechał normalnie, a do tego jego rejestracje sugerują że tutejszy, to prawdopodobnie szuka gdzie zjechać. I co mniej ogarnięty może zapomnieć o upewnieniu się itd., bo "O TO TUTAJ! SKRĘCAM!".
Wobec tego chyba lepiej chwilkę się za takim przetoczyć, niż wyprzedzać na siłę i marnować później 30 min, jak nie więcej na rozwiązywaniu kwestii ewentualnej stłuczki, a nie daj Boże wypadku. To że masz każde prawo, żeby go wyprzedzić, nie nakłada na Ciebie przecież żadnego obowiązku. Trochę zapobiegliwości.

[Mas74]

....Droga jedno pasmowa, poza terenem zabudowanym. Decyduje się go wyprzedzić, póki z naprzeciwka nic nie ma, do łuku miałem koło 50-100m

To mnie głównie skłoniło do stwierdzenia że ja bym nie wyprzedzał.
Potem się to jeszcze wzbogaciło o:

...W zasadzie, to tam jest tylko las...

Naprawdę w lesie jest świetna widoczność...
Cyberix, nie wiem kim jesteś, nie wiem czym się zajmujesz (instruktor, egzaminator etc..) generalnie mi to ...
Czy coś wiem o wypadkach? Od 15 lat składam do normalnego funkcjonowania ofiary różnych wypadków, niestety w znaczącej mierze komunikacyjnych. Słucham ich, analizuję jak doszło do wypadku (bo trzeba to uwzględnić w pracy) jak się uda przeżyć to stawiam na nogi (rehabilitacja). O takiej sytuacji jak tu słyszałem z kilkadziesiąt razy. Więc jak słyszę o tym że:

2. Jeżeli wyprzedzanie jest dozwolone (linia p1), brak zakazów, oceniam, iż mam wystarczająco dużo miejsca i czasu to dlaczego mam się martwić tym, co by było gdyby było, i gdyby z przodu jechał niewidzialny samochód?

to od razu wiem że coś jest nie tak z naszym systemem szkolenia, z myśleniem na drodze.
Masz się chłopie martwić co by było gdyby! Na tym to polega że masz przewidzieć co by było gdyby i żaden kodeks nie zwalnia z tego przewidywania!
Nie wiem czy kiedyś będziesz w sytuacji (w sumie nie życzę Ci tego) słuchania matki dziecka które wpadło pod samochód, widoku ojca w śpiączce do którego przyjeżdza syn na wózku – (akurat sytuacja tego wypadku była taka sama jak w opisywanym przypadku, też pojawiła się im ciężarówka „z nikąd”). Moja codzienność to ofiary wypadków.
Właściwie po co ja to piszę?... Głupie teksty o wypróżnianiu też nie są na miejscu (to na marginesie)

[Borys_q]

Ja bym nie wyprzedzał... poczekałbym aż sytuacja się wyjaśni.

To jest bardzo dobre stwierdzenie jakby wszyscy czekali aż sytuacja się wyjaśni to pewnie było by o połowe mniej wypadków.

Problem w tym, że nie bardzo miałem jak wrócić na swój pas.

Jeśli wyprzedzasz pojazd podejrzanie się zachowujący i nie zostawiasz sobie możliwości przerwania manewru to albo jesteś po prostu głupi, albo jeszcze wcale nie umiesz jeździć.

[shershen_OLD]

Jeśli wyprzedzasz pojazd podejrzanie się zachowujący i nie zostawiasz sobie możliwości przerwania manewru to albo jesteś po prostu głupi, albo jeszcze wcale nie umiesz jeździć.

Kto Ci dał prawo do nazywania mnie głupkiem, albo stwierdzenia, że nie umiem jeździć? Prawo jazdy mam od 3 lat i nie czuje się mistrzem kierownicy, bo nie często mam szansę jeździć samochodem, dlatego na nic data otrzymania prawka, jak praktyki mało.

Rozumiem, że powinienem się ciągnąć za tym samochodem ile tylko się da. Poprzedzające go samochody bez problemu go wyprzedziły, a były ze 2, 3 - pozostałem ja. Oceniłem, że mam dużo miejsca, z naprzeciwka nic nie jedzie, włączam kierunkowskaz, upewniam się, że nikt za mną nie podjął się wyprzedzania wcześniej i jazda. Będąc na połowie swojej jezdni i lewego pasa, widzę, jak gość włącza kierunek i chce coś zrobić. No i co mam zrobić? Uciekać z drogi, zatrzymywać się? Ja jestem na lewym pasie i mnie coś może z naprzeciwka rozwalić, to rozsądniejsze było mi dodanie gazu i dokończenie wyprzedzania, niż hamowanie i czekanie, aż wyprzedzany zrobi mi miejsce na powrót. Pomimo, że to las to i tak widoczność lepsza niż jak się jedzie przez jakieś łąki. Z resztą, kto skręca w lewo od prawej krawędzi... to też mam przewidywać?

[RossoneriDevil]

Sherszen miałeś taką sytuację, oceniłęś ją w taki sposób, a nie w inny i stwierdziłeś że manewr kończysz wyprzedzaniem.
Teraz sam sobie przemyśl na spokojnie jak zrobisz następnym razem gdy będziesz miał taką sytuację. Mówisz że jeżdzisz rzadko. twoja sytuacja to nic innego jak doświadczenie na drodze, a uczymy się całe życie

[Borys_q]

Kto Ci dał prawo do nazywania mnie głupkiem, albo stwierdzenia, że nie umiem jeździć? Prawo jazdy mam od 3 lat i nie czuje się mistrzem kierownicy, bo nie często mam szansę jeździć samochodem, dlatego na nic data otrzymania prawka, jak praktyki mało.

Sam sobie dałem mamy wolność wypowiedzi. Ja tylko powiedziałem, że jeśli nie zostawiasz sobie zapasu to jesteś .... albo ..... , ty sam oceń czy miałeś możliwość przerwania manewru tylko zadecydowałeś inaczej czy już nie miałeś zadnej możliwości bezpiecznego przerwania manewru jak zasugerowałeś w jednym z poprzednich postów.

No i co mam zrobić? Uciekać z drogi, zatrzymywać się?

A słyszałeś kiedyś o przyhamowaniu i powrocie na swój pas?? Tak się przerywa manewr wyprzedzania.