Zdaje egz kat D

[Damian89]

Nie łatwiej było do Katowic dojeżdżać na kurs przecież to rzut beretem.

No masz rację, od razu bym tak zrobił gdybym o tym w maju wiedział... Ponoć miesiąc temu w Bytomiu zawiesili egz. na D. A mnie i mojego kumpla z którym równomiernie robię kurs nikt nie poinformował..;/ (dopiero dzisiaj się o tym dowiedziałem..)
Czyli jednym słowem będzie bardzo ciężko..?
Może jakiś wskazówek/porad ktoś mógłby udzielić?

[tomaszwoz123]

Nie "trzeba", ale zazwyczaj jest to tak skonstruowane, że chcąc - nie chcąc kolana jednak są pod kierownicą.

ja tak nie moge jezdzic bo wtedy za blisko siedze a znowu jak ustawie tak jak trzeba to przy skrecaniu musze odrywac plecy i mocno sie przyciągać do kierownicy chodzi mi o skrecanie takie mocne np o 90st

A to niby z jakiego powodu? Na egzaminie również nie ustawiałem lusterek, a prawe było jeszcze bardziej w stronę burty i jakoś nikt nie miał zastrzeżeń. Ważne, że "coś" widzisz w tym lustrze, a w autobusie to "coś" jest widoczne na naprawdę sporej powierzchni.

w osobówkach podobno nie moze byc widac w lustrze obrysu auta tak? ja na egz mialem tak ustawione ze w polowie lustra mialem autobus i chyba dlatego nie zdalem, lepiej by bylo jakbym ustawil tak zeby troszke tylko go widziec tz tylne kola a nie tak ze widze od przodu az do tylu caly autobus z bocznymi szybami a w kolejnej polowie droge

Nie wiem. Kiedyś ktoś mi to tłumaczył, ale nie uznałem tego za szczególnie ważne, więc nie pamiętam.

Ty jak miales doczynienia z autobusami, autokarami, ciezarówkami to tam pedałsprzeglo chodzil ciężko czy lekko? w porównaniu do osobówki?
Powiem ze ja tymi autobusami, ciezarówkami co jezdzilem były stare nie powiem i tak strasznie ciezko pedal sprzegla chodził, w mojej osobówce chodzi tez ciezko ale z ww. waga ciężką duzo lzej, a jak siade do innej osobówki np kolegi no i tez w egzaminowanym autosanie h9 ten pedał az sam wpadal w podlowe bardzo leciutko chodził ze az jazda takim pojazdem jest bardzo przyjemna

Jeśli to taki sam system jak w starze 1142, a zapewne tak jest, to masz hydrauliczne ale uruchamiane sprężonym powietrzem. Obsługujesz jak pneumatyka tylko masz zbiornik z płynem hydraulicznym, pedałem zwiększasz ciśnienie w tłoku pneumatycznym sprzężonym z pompą hydrauliczną i do kół już olej idzie, Polacy nie montowali tłoków powietrznych przy kołach a przynajmniej rzadko. Ręczny masz pneumatyczny sterowany zaworem, powietrza musisz napompować, co do wspomagania sprzęgła nie wiem ale nie sądzę żeby w autosanie występowało.

a tak techniczne to te hamulce są dobre? dlaczego polacy nie montowali pneumatyki?
Tam tez jest sprezarka tak? ale nie trzeba pompowac tak dlugo jak w ciezarówce lub autokarze z hamulcami na powietrze?
Co do wpomagania sprzegla to plyn był do sprzegla ale chyba występuje to wspomaganie bo pedał sprzegla dzialał o wieeeele lzej niz w mojej osobówce i o naprawde wiele duzo lzej niz w innym autobusie, ciezarówce az przyjemnie go bylo wciskać.

Kwestia regulacji i zjechania docisku, jeśli masz pneumatykę na sprzęgle powinno wchodzić jak w masło nie ma bata chyba, że coś nie działa lub niedługo padnie. Kiedyś w MB atego tak miałem i okazało się, że jakiś idiota zamiast wymienić pęknięta sprężynę od pedału założył tą połówkę tylko 2 razy mocniej naciągnął.

no wlasnie w tym autobusie co uczylem sie jezdzic byla pneumatyka bo slyszalem syczenie jak puszczalem sprzeglo a chodzilo koszmarnie ciezko! to samo w ciezarówce a jak bylo 0 powietrza to zeby go wcisnąć trzeba bylo sie zapierac o fotel i kierownice tragedia! u mnie w osobówce tez chodzi ciezko ale lzej niz w poprzednich pojazdach, a np u koledze lub innych osobówkach chodzi bardzo leciutko tak jak w tym autosanie h9 tam tez bez problemu chodzilo
u mnie w osobówce jest hydrauliczne i bylem juz u mechanika powiedzial ze jak dziala i nie slizga sie to nie ruszac a i regulowac sie nie da! ze mam sie pogodzic ze tak ciezko sie wciska

Dobry wieczór. Witam wszystkich Ja również w tym roku będę zdawał egzamin na kat. D ale niestety w mieście po którym w ogóle autobusem nie jeździłem...;/ Zostało mi jeszcze 12 godzin jazd i jeszcze muszę w tym wykonać łuk... (w prawdzie po łuku jeździłem ale ciężarówką Manem - czyli coś tam potrafię..)
I tym miastem będą Katowice zamiast Bytomia.. Nie mam pojęcia komu kat. D przeszkadzała w bytomskim WORD-zie..
Na pewno w Katowicach będzie o wiele ciężej zdać niż w BTM-ie.. , ale bardzo był bym wdzięczny jeśli ktoś z Was napisałby na co szczególnie uważać, może jakieś przykładowe trasy.. , i w ogóle wszystko co by mogło pomóc

wg mnie co najtrudniejsze jest to manewry na placu i najtrudniejszy wg mnie jest łuk tz zatrzymanie tyłem do 1m

Ja tez na te porady czekam, odnosnie jeszcze egz. to czy trzeba sprawdzać wyposarzenie autobusu obowiazkowe? czy nie? a jak tak to co i jak mam to sprawdzac?

[Borys_q]

a tak techniczne to te hamulce są dobre?

Nie wiem czy tam jest system ze stara 1142 czy z dwusety, ale generalnie działają i staje w miejscu, mogą być b ostre.

dlaczego polacy nie montowali pneumatyki?

Montowali ale nie przy kołach tylko przy ramie, a czemu to się inżynierów ze Starachowic spytaj.

Tam tez jest sprezarka tak? ale nie trzeba pompowac tak dlugo jak w ciezarówce lub autokarze z hamulcami na powietrze?

Naucz się czytać ze zrozumieniem.

Obsługujesz jak pneumatyka tylko masz zbiornik z płynem hydraulicznym

Hamulce zachowują się identycznie jak w pełni pneumatyczne, jest sprężarka, i cała reszta. Pompujesz tak długo aż ciśnienie będzie na zielonym polu nie mam pojęcia ile to trwa, ale pewnie na egz będzie już napompowany.

[tomaszwoz123]

Nie wiem czy tam jest system ze stara 1142 czy z dwusety, ale generalnie działają i staje w miejscu, mogą być b ostre.

co masz na mysli pisząc bardzo ostre i dlaczego niby mialy by takie byc?

Montowali ale nie przy kołach tylko przy ramie, a czemu to się inżynierów ze Starachowic spytaj.

rozumiem ze w h9 tez jest sprezarka tak? ale gdy uruchamiamy zimny autobus to trzeba takze tak dlugo go napelniac powietrzem kilka min do kilkanaście? bo jesli hamulce sa tylko i wyłącznie do wspomagania hamulców to mysle ze to napelnianie trwa duzo szybciej niz w pojezdzie gdzie na powietrze są drzwi, hamulce, wspomaganie sprzegla, zawieszenie i jeszcze pare rzeczy

Hamulce zachowują się identycznie jak w pełni pneumatyczne, jest sprężarka, i cała reszta. Pompujesz tak długo aż ciśnienie będzie na zielonym polu nie mam pojęcia ile to trwa, ale pewnie na egz będzie już napompowany.

ok ja sie pytam tak z ciekawosci, jakos nie slyszalem uchodzącego powietrza jak hamowałem tym autobusem lub jak zaciągałem ręczny

[Borys_q]

co masz na mysli pisząc bardzo ostre i dlaczego niby mialy by takie byc?

Tak już mają, dotykasz auto staje w miejscu.

rozumiem ze w h9 tez jest sprezarka tak? ale gdy uruchamiamy zimny autobus to trzeba takze tak dlugo go napelniac powietrzem kilka min do kilkanaście? bo jesli hamulce sa tylko i wyłącznie do wspomagania hamulców to mysle ze to napelnianie trwa duzo szybciej niz w pojezdzie gdzie na powietrze są drzwi, hamulce, wspomaganie sprzegla, zawieszenie i jeszcze pare rzeczy

Tak jest tam sprężarka 3 raz to już pisze, oraz drugi że nie mam pojęcia ile w h-9 się pompuje powietrze.
Wydajność sprężarki podziel przez ilość powietrza w zbiorniku przy ciśnieniu pracy i powinno ci wyjść, najłatwiej będzie powietrze zmierzyć w kilogramach:)

ok ja sie pytam tak z ciekawosci, jakos nie slyszalem uchodzącego powietrza jak hamowałem tym autobusem lub jak zaciągałem ręczny

A miałeś zawór od ręcznego czy jak w osobówce???

I przypaminam że cały mój wywód opiera się na tym założeniu które nie musi być prawdziwe:

jeśli to taki sam system jak w starze 1142 lub 200, a zapewne tak jest,

H-9 akurat nie jeździłem i nawet nie mam D

[tomaszwoz123]

Tak już mają, dotykasz auto staje w miejscu.

dzialają w systemie 0 1 kowym? nie mozna ich dozowac?

Tak jest tam sprężarka 3 raz to już pisze, oraz drugi że nie mam pojęcia ile w h-9 się pompuje powietrze.
Wydajność sprężarki podziel przez ilość powietrza w zbiorniku przy ciśnieniu pracy i powinno ci wyjść, najłatwiej będzie powietrze zmierzyć w kilogramach:)

ok a jak w aucie jest sprezarka to gdzie z reguly sie spuszcza skondensowaną wode?

A miałeś zawór od ręcznego czy jak w osobówce???

I przypaminam że cały mój wywód opiera się na tym założeniu które nie musi być prawdziwe:

byl reczny nie wiem co masz namysli pisząc zawór

[Borys_q]

Trzeba było się siłować żeby zaciągnąć czy przestawiałeś (wyciągałeś) dźwigienkę, co do kondensatu to nie wiem, spotkałem się z zaworem pod zbiornikiem ale musi być tam tez coś sensowniejszego, jakiś osuszacz czy cuś.

Da się dozować ale oczywiście trzeba mieć wyczucie niemiłosierne.

EDIT:

A koledze na forum waga ciężka nie wytłumaczyli już działania ręcznego w Autosanie?????

[profesor74]

Dobry wieczór. Witam wszystkich Ja również w tym roku będę zdawał egzamin na kat. D ale niestety w mieście po którym w ogóle autobusem nie jeździłem...;/ Zostało mi jeszcze 12 godzin jazd i jeszcze muszę w tym wykonać łuk... (w prawdzie po łuku jeździłem ale ciężarówką Manem - czyli coś tam potrafię..)
I tym miastem będą Katowice zamiast Bytomia.. Nie mam pojęcia komu kat. D przeszkadzała w bytomskim WORD-zie..
Na pewno w Katowicach będzie o wiele ciężej zdać niż w BTM-ie.. , ale bardzo był bym wdzięczny jeśli ktoś z Was napisałby na co szczególnie uważać, może jakieś przykładowe trasy.. , i w ogóle wszystko co by mogło pomóc

Witam

Ja egzamin zdawałem 30 września 2010 roku w Katowicach.
Egzaminator p. Zbigniew Ch. Upierdliwy ( podobno były wojskowy )
Do egzaminu podchodziło 9 osób ( teorię zdali wszyscy )
Na placu manewrowym poległy 2 osoby , pozostało 7 chętnych na miasto.
Ale na mieście to już czterech poległo.
Z 9 osób zdały 3 w tym ja ( pierwsze podejście )
W autosanie jest problem z pierwszym biegiem ( niewielu osobom udaję się go wrzucić ) ja po kilku próbach poddałem się i używałem tylko dwójki. Inni jak próbowali wrzucać to ciągle wsteczny im wchodził a inni z trójki startowali.
Ogólnie na placu trzeba zachować spokój to da radę .
Oprócz łuku miałem parkowanie skośne przodem oraz kopertę.
I tu uwaga na łuku przy obecnej pogodzie ( wilgoć i niska temperatura z rana ) jadąc po łuku do przodu trzeba się zatrzymać przodem nie dalej niż 1 metr od słupków na końcu łuku i to już zaliczyłem poprawkę ( ponieważ po zatrzymaniu nie można podciągnąć tak jak z tyłem ) nacisnąłem delikatnie na hamulec i autobus stanął ( hamulce brzytwa ) Ponieważ przy drugiej próbie nie mogłem już popełnić błedu zrobiłem tak , że jechałem do przodu na dwójce i w ostatniej chwili przed pachołkami nacisnąłem sprzegło i hamulec i zatrzymałem się w odpowiednim miejscu ( z efektownym nurkowaniem przodu ) inni też stosowali tą technikę ( może nie elegancką ale skuteczna ).
Przy cofaniu tyłem można wyjść zobaczyć i poprawić o ile ci czasy starczy ( 5 minut ) nie dalej niż metr.
I tu ci podpowiem jak autobus będzie stał w właściwym miejscu ( mniej niż metr od pachołków ) po lewej stronie są litery oznaczające pasy łuku inne dla c i d i inne dla t i c+e i z tego co pamiętam to z miejsca kierowcy jak będziesz siedział to jak na równo z literom D będzie fotel lub przód autobusu ( bo teraz już nie jestem pewien ) to tył będzie w odpowiednim miejscu . Ja jak cofałem to pod koniec wcale w lusterka nie patrzyłem ( autobus już szedł prosto )tylko zatrzymałem się na wysokości tej litery i chciałem wyśiąźć i sprawdzić dla pewności ale egzaminator od razu pokazał że zaliczone i jazda do garaż

Z garażem nie ma większych problemów ( ale pamiętaj ze nie tylko nie można najechać na słupek lub linię ale także obrysem nie możesz przekroczyć lini ).

Przy kopercie jest problem z dużą ilością pachołków które widać w lusterku ( jak już stoisz równolegle do koperty to w prawym lusterku w jednej lini widzisz dwa pachołki z garażu skośnego , dwa z koperty i następne dwa z garażu prostopadłego) trzeba to sobie dobrze policzyć bo nie jeden pomylił pachołki i nie trafił w kopertę .

Tu masz linki do całej trasy jaką przejechałem podczas egzaminu ( czas 45 minut )
http://www.youtube.com/watch?v=F_MF7AUKSvo
http://www.youtube.com/watch?v=4ZrpBqHOoak
http://www.youtube.com/watch?v=9MmkxA6jkIo

Warto się przejechać

Jak byś miał pytania to pisz , jak będę mógł to pomgę

Pozdrawiam

[Damian89]

Dzień dobry. Chciałem panu serdecznie podziękować za bardzo ciekawy i pomocny artykuł. Właśnie o to mi chodziło. Pewnie za pierwszym razem nie bardzo uda mi się zdać... , ale nigdy się nie poddam. Oczywiście wpierw przejadę się za autobusem egzaminacyjnym, żeby ogólnie zobaczyć pierwszą lepszą trasę. I również zobaczę jak tam owy plac egz. wygląda.

[piotrekkowalski1985]

Witam. Ja mam pytanie odnośnie Autosana w wersji A 1010.T Lider Midi. Jak właściwie ustawić fotel kierowcy czyli odległość i wysokość, jeśli jest taka możliwość. Chodzi mi o model w kieleckim wordzie, bo tam będę zdawał.