podwójna ciągła.

[lith]

Równie dobrze wystarczyło w definicji dopisać, że P-4 nakazuje poruszanie się z jej prawej strony.

[athlon]

linia P4 jest poprzedzona linia ostrzegawcza, w przepisach powienien byc zapis ktory widnieje przy odmianie lini ostrzegawczej P6a ktora literalnie NAKAZUJE POWROT na prawy pas, zapewne nikt nie pomyslal ze ludzie beda kombinowac jak omijac znaki

tylko manewr wyprzedzania to nie jest 5-10-15 metrów, tylko kilkadziesiąt do kilkuset. Więc bardziej na miejscu by było wcześniejsze informowanie znakami pionowymi o wystąpieniu linii podwójnej ciągłej za x metrów. Tylko biorąc pod uwage już istniejącą ilość znaków, dokladanie kolejnych i dalsze rozpraszanie kierowców mija się z celem.

[sankila]

tylko manewr wyprzedzania to nie jest 5-10-15 metrów, tylko kilkadziesiąt do kilkuset. Więc bardziej na miejscu by było wcześniejsze informowanie znakami pionowymi o wystąpieniu linii podwójnej ciągłej za x metrów.

Tylko przepisy nakładają, żeby przed rozpoczęciem manewru wyprzedzania upewnić się o możliwości jego wykonania. A to znaczy, że musisz widzieć te kilkadziesiąt czy kilkaset metrów drogi. Linia podwójna jest dobrze widoczna, a nie maluje się jej dla ozdoby.

[lith]

Często podwójna wyglada rzeczywiście jakby była dla ozdoby. Są miejsca gdzie widoczność jest strasznie marna i max co w takim miejscu można wyprzedzić to jakiś traktor/rower/koparkę/matiza bojącego się przekroczyć 40, a potrafi byc długa pusta prosta droga z doskonałą widocznością... i co kawałek wstawionymi podwójnymi 'bo wyjazd z pola' .

[boboman]

Ciągła nie jest malowana raczej gdy jest wyjazd z pola, lecz gdy do drogi którą jedziemy dochodzi droga utwardzona. Wówczas mamy już do czynienia ze skrzyżowaniem, na którym nie możemy wyprzedzić nawet gdy rozpoczniemy i zakończymy manewr na przerywanej... Tak mi się wydaję. Ciągła malują też przed przejściami dla pieszych i wówczas również nie możemy wyprzedzić nawet gdy rozpoczniemy i zakończymy manewr na przerywanej bo nie wolno wyprzedzać tuż przed, na przejściu. Nie wiem czy znajdzie ktoś przypadek, w którym można by wyprzedzić na ciągłej bez łamania przepisów oprócz sytuacji na łuku bez znaku ostrzegawczego A-1(na którym nie wolno wyprzedzać). Musiała by to być sytuacja -----=======-------- a takiej nigdy nie widziałem, gdyż w środku ciągłej będzie albo przejście, albo skrzyżowanie itp.

[rusel]

bardzo czesto poprzedza sie podwojna ciagla przejscie dla pieszych

[lith]

ha... to ja dzisiaj ciekawostkę przyuważyłem w Sztumie
http://maps.google.pl/maps?f=q&source=s ... 1&t=h&z=19

Mało widać, więc już pisze o co chodzi. Leci po jednym pasie w każdą stronę i środkiem na zmianę wyłączona z ruchu, jakieś wysepki, pasy do lewoskrętu. I teraz ciekawostka. odchodzi pas od lewoskrętu, przez chwilę z prawej go oddziela przerywana tak, ze można normalnie na niego zmienić, z lewej normalnie P-4 oddziela go od przeciwnego kierunku. W pewnym momencie przerywana z prawej strony zamienia się w drugą P-4. dzięki czemu równolegle idą 2 P-4, a między nimi pas do lewoskrętu. Potem ta P-4 z lewej zamienia się w jednostronnie przekraczalną p-3 po której skręcamy w poprzeczną drogę. Imo dziwoląg... ale przemawia za tym, że jednak można legalnie się znaleźć po drugiej stronie P-4

Aha.. sytuacja tak wygląda praktycznie na wszystkich skrzyżowaniach na tej drodze wzdłuż tej miejscowości.

[maryann]

Może tą alejkę między popdwójnymi P4 można pokonać w dwóch kierunkach- skręcając w lewo tak jak piszesz, jak i jadąc z przeciwka??? Nie wim co bardziej kosmiczne. Chyba z 'Twojej' prawej miała być pojedyncza P2, nie?

[lith]

nie można z dwóch stron, bo na całości są wymalowane strzałki do lewoskrętu (widać w która stronę), a poza tym z drugiej nie da się wjechać na ten pas, bo jest P-4 i P-3 z ciągłą od lewej strony.