Jak jechać w korku by nie spalic sprzegla?

[jasiek23]

[quote="scorpio44Masz na myśli to zatrzymywanie się, zostawiając przed sobą odstęp na 2-3 samochody? Głównie z tym kojarzą mi się kierowcy tirów w korku...[/quote]

Właśnie tak. Dzięki temu mogą jechać wolno, płynnie i bez niepotrzebnego zatrzymywania i hamowania itd itd Ja w korku toczę się zazwyczaj na długość 2 samochodów, czasami nawet 3 i nikt na mnie nigdy trąbił bo kierowcy cenią sobie kiedy mogą jechać płynnie (wolno ale płynnie)

Jazda na dwójce bez gazu to nie jest palenie sprzęgła bo przecież masz je "odpuszczone".

Nie w przypadku wszystkich samochodów jest możliwe takie toczenie się na 2 bez gazu. Na 1 owszem ale na 2 nie we wszystkich. U mnie w Golfie na 2 bez gazu szarpie i dusi się więc trzeba choć troszkę tego gazu nacisnąć

[netsatan]

Praktycznie każde auto szarpie na dwójce bez gazu. Na jedynce nie - bo to mocniejszy bieg. Szarpie silnik - obroty są za niskie i właśnie to szarpanie powoduje wyginanie się zaworów.

[maryann]

Praktycznie każde auto szarpie na dwójce bez gazu.

Ostatnio szarpał mi Polonez, a wcześniej pF126-600. Uno 1.4, Lanos 1.4 ani Scenic 1.9dCi nic takiego nie mają, chyba żepod górę i tylko zaraz po puszczeniu sprzęgła jedna-dwie żaby, a potem spokojnie nogi można rozprostować!

[lith]

Ja się nie spotkałem z samodławiącym się samochodem. Jeszcze mi nie szarpał żaden jadąc bez gazu... może niektóre będą szarpały, ale jak dla mnie to będzie kwestia jakiegoś niewyregulowania, a nie standard.

[netsatan]

1 ma lepsze przełożenie - na dwójce przy jakimś oporze na kołach (zależnym od paru parametrów samochodu) będzie się po prostu dławił. Dla jedynki ten dopuszczalny opór jest większy, dla wstecznego z reguły największy.

[tomciopaluch188]

chodzi mi o to ze jadąc w korku tak
czyli 1 ruszamy później 2 i toczymy sie bez gazu hamujemy do 2km/h wciskamy sprzeglo i na półsprzegle z 2 ruszamy i znów na 2 jedziemy i znów musimy na półsprzegle ruszac z 2 albo 1 wrzucac i tak przez 30min ze niszczymy sprzeglo bo jak nie naciskamy na gaz ale jedziemy przez pare sek iles tam razy na półsprzegle na 2 to ono sie niszczy niz jakbysmy wrzucili 1 i jechali na 1 caly czas

[lith]

Ale to rzeczywiście musi być albo jakiś słaby motorek, albo jakieś dziwne przełożenia... nie wiem... może kwestia konstrukcji... Zmotywowałeś mnie do małej rundki po okolicy i dokładniej sprawdziłem jak to jest u mnie.
Na 1 bez gazu nie ma problemu nawet ze stromymi podjazdami. Na 2 daje pod górkę, ale na stromych podjazdach zaczyna niedomagać. Ogólnie im dalej z biegami tym bardziej płasko musi być pod górkę... ale nawet na 5 na prostej i na delikatnych wzniesieniach nie ma żadnego problemu z utrzymaniem obrotów, nic się nie dławi obroty trzyma stabilnie. Dlatego dławienie się na płaskim na 2ce to dla mnie abstrakcja jest- ale skoro piszesz, ze w innch autkach może tak być to rozumiem... po prostu mnie to zdziwiło dość mocno

@tomciopaluch188
Przesadzasz... jak nie ciśniesz z obrotami to nic takiego złego się nie dzieje

[annubis17]

Ale to rzeczywiście musi być albo jakiś słaby motorek, albo jakieś dziwne przełożenia... nie wiem... może kwestia konstrukcji... Zmotywowałeś mnie do małej rundki po okolicy i dokładniej sprawdziłem jak to jest u mnie.
Na 1 bez gazu nie ma problemu nawet ze stromymi podjazdami. Na 2 daje pod górkę, ale na stromych podjazdach zaczyna niedomagać. Ogólnie im dalej z biegami tym bardziej płasko musi być pod górkę... ale nawet na 5 na prostej i na delikatnych wzniesieniach nie ma żadnego problemu z utrzymaniem obrotów, nic się nie dławi obroty trzyma stabilnie. Dlatego dławienie się na płaskim na 2ce to dla mnie abstrakcja jest- ale skoro piszesz, ze w innch autkach może tak być to rozumiem... po prostu mnie to zdziwiło dość mocno

@tomciopaluch188
Przesadzasz... jak nie ciśniesz z obrotami to nic takiego złego się nie dzieje

W moim się dusi na prostym i 2 biegu jeżeli nie dodam choć troszke gazu, a mam 220KM więc wina słabego silnika to nie jest.

[lith]

No nie wiem właśnie.. od ustawień komputera? Ale jaki sens miałyby takie, żeby się silnik dławił? Ja mam mizerne 1.2 z 80 kucami, maksymalnym momentem gdzieś wysoko i daleko... Później zobaczę jeszcze czy to samo na benzynie, bo próbowałem na gazie.

[annubis17]

No nie wiem właśnie.. od ustawień komputera? Ale jaki sens miałyby takie, żeby się silnik dławił? Ja mam mizerne 1.2 z 80 kucami, maksymalnym momentem gdzieś wysoko i daleko... Później zobaczę jeszcze czy to samo na benzynie, bo próbowałem na gazie.

Ups sorka nie doczytałem dobrze i myślałem że chodzi o ruszanie bez gazu. Jechanie bez gazu nawet na 4 nie jest u mnei problemem

[netsatan]

Jechanie bez gazu a toczenie się bez gazu to dwa pojęcia. Ruszasz, dwójka, NIE wciskasz pedału gazu.

[lith]

netsatan, to nie rozumiem o co Ci chodzi... o toczenie się czy ruszanie?

W każdym razie sprawdzając dzisiaj przez dobre 0,5h jeździłem po Gdańsku zupełnie nie dotykając gazu. Na zasadzie 1. ruszenie na półsprzęgle, jak przy puszczonym sprzęgle stabilnie ciągnie to 2ka, potem 3ka i tak dalej. Na 5 miał trochę ponad 40km/h i cały czas ok. 1k obrotów. Jeździłem i po tych główniejszych drogach jak i po zupełnie gruntowych i krzywych. Pod górkę, po prostej, z górki.

[annubis17]

netsatan, to nie rozumiem o co Ci chodzi... o toczenie się czy ruszanie?

W każdym razie sprawdzając dzisiaj przez dobre 0,5h jeździłem po Gdańsku zupełnie nie dotykając gazu. Na zasadzie 1. ruszenie na półsprzęgle, jak przy puszczonym sprzęgle stabilnie ciągnie to 2ka, potem 3ka i tak dalej. Na 5 miał trochę ponad 40km/h i cały czas ok. 1k obrotów. Jeździłem i po tych główniejszych drogach jak i po zupełnie gruntowych i krzywych. Pod górkę, po prostej, z górki.

Mi ciągnie zawsze bez gazu na 700 obrotów, a przy tylu obrotach, mocy ma zdecydowanie mniej niż przy 1tys. Przy 1tys. chyba każdy samochów będzie ciagnął na prostej drodze na każdym biegu

[tomciopaluch188]

przeciez jazda benzyną ponizej 2000 to katorga dla silnika!
najlepiej w benzynie na wyzszy wrzucac przy 2200-2500 a na nizszy przy ponizej 1900

[bobpl]

@up - ta, juz widze jak sobie sprawdzasz obroty w aucie bez obrotka zeby sie wbic przy 1900 na nizszy bieg, bo przy 1800 to juz za nisko.. Powinno sie jezdzic na czucie, a nie patrzec co 20 sec na obrotek czy juz zmieniac bieg czy nie..

mialem znajoma, ktora krecila auto do równych 3,5tysia, bo jej ktos powiedzial ze tak najlepiej jezdzic. I nie wazne czy warunki tego wymagaly czy nie to zawsze do tych 3,5 krecila. A ze to byl starawy cienkacz, to wrazenia audiowizualne byly mocno sredniawe.. ('bruum ')