hamowanie przed zatorem drogowym sytuacja niebezpieczna

[ks-rider]

Poza tym to dobry zwyczaj, by ostatni dojeżdżając do zatoru(szczególnie niespodziewanego) włączał awaryjne.

Chyba, ze te wlaczaja sie automatycznie przy hamowaniu awaryjnym !

jechalem tak jak inni

To, ze Ty nie panowales, nie znaczy, ze nie panowali inni

To nie jest zaden dobry zwyczaj tylko tworzenie burdelu na drodze na zasadzie "bo ja uważam"

Misiu, sa kraje gdzie przewiduja to przepisy, tylko jak sie w zyciu poza Kozia Wolke nie wyjezdzalo, to raczej ciezko sie o tym dowiedziec.

w koncu program egzaminowania i szkolenia przewiduje hamowanie awaryjne

Taaaa, zwlaszcza jak czytam watek o jakichs hamowaniach w zatoczce lub w wyznaczonym miejscu ! W wyznaczonym miejsci to mozna sobie przy dojezdzie do lini przy swiatlach sprawdzic !

viewtopic.php?f=2&t=27225

[rusel]

nie mowimy o hamowaniu w wyzn miejscu tylko awaryjnym...

[tomciopaluch188]

bez przesady nie bylo to hamowanie na maxa ale mocne to nie powiem
chodzi mi o to ze tak sie czesto zdarza ze lecimy 140-160km/h pusto i nagle za lukiem korek 5km i tragedia gotowa
kiedys na gierkówce to sie tak wystraszylem ze szok
jade sobie cos kolo 150km/h i nagle auta stoją i ledwo wyhamowalem inne auta takze z tylu ledwo co wyhamowaly

[ks-rider]

bez przesady nie bylo to hamowanie na maxa ale mocne to nie powiem
chodzi mi o to ze tak sie czesto zdarza ze lecimy 140-160km/h pusto i nagle za lukiem korek 5km i tragedia gotowa

Mi jakos sie to nie zdarza, jak myslisz dlaczego ?

[mapmen]

To nie jest zaden dobry zwyczaj tylko tworzenie burdelu na drodze na zasadzie "bo ja uważam"

Misiu, sa kraje gdzie przewiduja to przepisy, tylko jak sie w zyciu poza Kozia Wolke nie wyjezdzalo, to raczej ciezko sie o tym dowiedziec.

Przeczytaj sobie pogrubiony fragment, jak nadal nie rozumiesz to jeszcze raz i tak do skutku aż zrozumiesz. Są takie kraje gdzie przepisy przewidują ruch lewostronny, ale my do nich nie nalezymy.
Jak sie w życiu za dużo jeździ po swiecie to sie nie zna przepisów które obowiązuja we własnym kraju.

chodzi mi o to ze tak sie czesto zdarza ze lecimy 140-160km/h pusto i nagle za lukiem korek 5km i tragedia gotowa
kiedys na gierkówce to sie tak wystraszylem ze szok
jade sobie cos kolo 150km/h i nagle auta stoją i ledwo wyhamowalem inne auta takze z tylu ledwo co wyhamowaly

Jak sie jest bezmózga istota to się takie sytuacje zdarzają. Dopoki takie istoty eliminuja się same to jest to nawet ewolucyjnie pożadane.

[tomciopaluch188]

nie wiem gdzie wy mieszkacie ale ja blisko krajówki gdzie prędkość powyzej 140 nie jest rzadkością tu prawie kazdy tak jezdzi

[lith]

Jeżeli każdy wie co oznaczają te awaryjne to nie widzę powodu żeby ich nie włączać... tym bardziej, że właśnie nagłe hamowanie na egzaminie jest nazywane awaryjnym.... z reszta jak dla mnie jaknajbardziej pasuje to do definicji awarii ;p Jak dla mnie nagłe zatrzymanie w miejscu gdzie nikt się tego nie spodziewa jest sytuacją awaryjną. Burdelu żadnego to nie robi, wręcz przeciwnie wszyscy doskonale wiedza o co chodzi. Co więcej właśnie w wielu samochodach działa to automatycznie. Z resztą jeżeli włączenie awaryjnych ma mnie ocalić od strzała w tył do zdecydowanie wyrąbane mam w to czy przepisy mi to nakazują czy nie.

@tomciopaluch188
Większość raczej tak jeździ,żeby w razie czego wyhamować. Dopóki nikt nie przegnie to nikt nikomu w kufer nie wjedzie. Cman nie pisał o przestrzeganiu ograniczenia prędkości, a o nieprzekraczaniu prędkości zapewniającej panowanie nad pojazdem.

[michooo]

Jak takich sytuacji oniknąc?

Ja proponuję następnym razem cisnąć na max i nie hamować. Potem już nie trzeba niczego unikać.

[mapmen]

Jak dla mnie nagłe zatrzymanie w miejscu gdzie nikt się tego nie spodziewa jest sytuacją awaryjną.

Czyli odkryliśmy miejsca np autostrady gdzie nie musmy stosowac poniższych nudnych zasad, tak? Bo wg ciebie kierowca nie ma obowiązku tam spodziewac sie zatrzymania, a w konsekwencji nie trzeba trzymac odstepu.

Art. 19. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać z prędkością zapewniającą panowanie nad pojazdem, z uwzględnieniem warunków, w jakich ruch się odbywa, a w szczególności: [...] widoczności drogi, [...]
2. Kierujący pojazdem jest obowiązany:
3) utrzymywać odstęp niezbędny do uniknięcia zderzenia w razie hamowania lub zatrzymania się poprzedzającego pojazdu.

Burdelu żadnego to nie robi, wręcz przeciwnie wszyscy doskonale wiedza o co chodzi.

Wszyscy też doskonale wiedza o co chodzi jak sie mrugnie awaryjnymi po wpuszczeniu, a nawet wiedza o co chodzi jak holowany jedzie na awaryjnych, tylko czy coś z tego wynika

Co więcej właśnie w wielu samochodach działa to automatycznie.

Egzaminator co prowadzil kurs instruktorów twierdzil, że jest to niezgodne z przepisami, sam w to nie wnikalem, ale chyba sie zainteresuje

Z resztą jeżeli włączenie awaryjnych ma mnie ocalić od strzała w tył do zdecydowanie wyrąbane mam w to czy przepisy mi to nakazują czy nie.

To sie zdecyduj czy uzasadniasz to swoim zdaniem czy prawem powszechnie obowiazujacym

[qwer0]

Czyli odkryliśmy miejsca np autostrady gdzie nie musmy stosowac poniższych nudnych zasad, tak? Bo wg ciebie kierowca nie ma obowiązku tam spodziewac sie zatrzymania, a w konsekwencji nie trzeba trzymac odstepu.

Ludzie laduja sobie w tylki (jak to zabrzmialo... ) w miescie przy znacznie nizszych predkosciach niz te, ktore osiaga sie na autostradzie. Zatrzymaj sie na zielonej strzalce, a prawdopodobienstwo, ze za chwile ktos Ci przerobi bagaznik na garaz drastycznie rosnie

Zasady zasadami, a zycie zyciem. Nie chcesz w takich sytuacjach wlaczac awaryjnych - to tego nie rob, nikt Cie przeciez nie zmusza. I tyle, koniec w temacie. O co cala dyskusja?

[mapmen]

Hamowanie awaryjne ze 150-0 to minimum 7s przez ten czas i wlaczone awaryjne nie jest w stanie zasygnalizowac tego, ze bedzie omijał przeszkode na swoim pasie

[lith]

Takie coś jest w stanie dużo zasygnalizować. Widząc z przodu światła stop zanim ktoś ogarnie, ze nie jest to zwykłe zwalnianie, czy że obiekt przed nami coś się niebezpiecznie szybko zbliża (bo stoi) to traci czas. Widząc awaryjne reakcja będzie zdecydowanie szybsza,a przez to hamowanie mniej gwałtowne... a czasami i od wjazdu w kufer nas uchroni. Nigdzie nie argumentuję stosowania awaryjnych przepisami. Jednak jest to powszechnie znana i szeroko stosowana zasada... akurat w Polsce nieokreślona przepisami. W dodatku bardzo pożyteczna i zwiększająca bezpieczeństwo na drodze. I nie mów, że w każdym momencie jazdy jesteś maksymalnie skupiony na drodze, bo nie uwierzę ;] Gdyby każdy była tak skoncentrowany cały czas to światła stop w ogóle by sensu nie miały... w końcu każdy powinien widzieć, że ktoś przed nim zwalnia.

[maryann]

Widząc z przodu światła stop zanim ktoś ogarnie, ze nie jest to zwykłe zwalnianie, czy że obiekt przed nami coś się niebezpiecznie szybko zbliża (bo stoi) to traci czas. Widząc awaryjne reakcja będzie zdecydowanie szybsza.

Dokładnie tak. Co więcej, nie włączam awaryjnych dojeżdżając do każdego zatoru, ale w sytuacjach, które mogą temu za mną coś powiedzieć, co właśnie awaryjne mówią- o sytuacji nadzwyczajnej, niebezpiecznej. Bo albo mnie takiego ostrzeżenia brakło, albo poprzednik ostrzegł mnie swoimi awaryjnymi i ja to ostrzeżenie przekazuję dalej, na koniec.

[tomciopaluch188]

ja nie mówie o autostradzie tylko o krajówce 2 pasmowej

[rusel]

Zator na autostradzie jest najzwyklejszym zatrzymaniem wynikającym z warunków ruchu. Obowiązek zachowania predkosci bezpiecznej jak i bezpiecznego odstepu jest realizowany w identyczny sposób na autostradzie, zwykłej DK czy w miescie. A będąc na jego koncu nie wiesz czy przyczyna jest wypadek czy zwykły korek. Czyli co korek na drodze ekspresowej i gierkówce też sygnalizujemy awaryjnymi? Spodziewam sie że uznasz, że na w/w drogach też należy sygnalizowac awaryjnymi. Ale przed sygnalizacja korka na DK poza OZ gdzie można jechac tylko 10km/h mniej pewnie już będziesz miał opory.

zadnych oporow nie mam sygnalizujac i ostrzegajac kierowcow przed niebezpieczenstwem w sytuacji ktorej moga sie tego nie spodziewac na kazdej drodze na ktorej osiagaja znaczne predkosci zwlaszcza w miejscu gdzie organizator gwarantuje plynnosc ruchu np autostrada, nie jest to "najzwyklejsze zatrzymanie" panuja tam wyjatkowe warunki