Skręt na warunku.

[mattis]

Więc dodatkowy sygnalizator to ten który jest w tej samej lini co podstawowy. A tutaj mamy chyba sytuacje ze mamy jeden sygnalizator ze strzałka w lewo a zaraz za nim już bez strzalki.Tak ja to odczytalem z obrazka

[michooo]

Wydaje mi się, że rysunek trochę z d*py zrobiony.

On raczej nad jezdnią powinien być ;D

[archis_p]

[mattis]

No rozumiem , tylko wg tego powtórzenie powinno być w tej samej lini a nie jako odzielna konstrukcja z sygnalizatorem, przynajmniej ja tak to interpretuje.

[michooo]

Może być na oddzielnym słupie, tak żeby zapewnić dobrą widoczność, niekoniecznie w jednej linii.

Coś w tym stylu:
http://www.wielka-wies.pl/rysunki/aktualnosci/784-Dzialajaca-sygnalizacja-swietlna-w-Modlniczce_big.jpg

[pablo7654]

Dobre jest! Pisałem, ze ten nad jezdnią jest sygnalizatorem dodatkowym. On tylko powtarza sygnały sygnalizatora podstawowego, zeby zapewnic lepszą widocznośc tychze sygnałów. Widocznie organizator ruchu uznał, ze zielona strzałka jest wystarczająco dobrze widoczna i nie trzeba jej powtarzac.

Kolega ma 100% rację. Uważam temat za wyczerpany i zakończony.

[kopan]

Art. 7. 1. Znaki i sygnały drogowe wyrażają ostrzeżenia, zakazy, nakazy lub informacje.
2. Minister właściwy do spraw transportu i minister właściwy do spraw wewnętrznych, w porozumieniu z Ministrem Obrony Narodowej, uwzględniając w szczególności konieczność dostosowania sygnałów drogowych do postanowień umów międzynarodowych, określi, w drodze rozporządzenia, znaki i sygnały obowiązujące w ruchu drogowym, ich znaczenie i zakres obowiązywania.
3. Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw wewnętrznych, uwzględniając konieczność zapewnienia czytelności i zrozumiałości znaków i sygnałów drogowych dla uczestników ruchu drogowego, określi, w drodze rozporządzenia, szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także warunki ich umieszczania na drogach.

To drugie rozporządzenie nie określa znaczenia i zakresu obowiązywania

§ 96. 1. Nadawany przez sygnalizator S-2 sygnał czerwony wraz z sygnałem w kształcie zielonej strzałki oznacza, że dozwolone jest skręcanie w kierunku wskazanym strzałką w najbliższą jezdnię na skrzyżowaniu, z zastrzeżeniem ust. 3.
2. Sygnał w kształcie zielonej strzałki, nadawany przez sygnalizator S-2, zezwalający na skręcanie w lewo, zezwala również na zawracanie z lewego skrajnego pasa ruchu, chyba że jest to zabronione znakiem B-23.
3. Skręcanie lub zawracanie, o których mowa w ust. 1 i 2, jest dozwolone pod warunkiem, że kierujący zatrzyma się przed sygnalizatorem i nie spowoduje utrudnienia ruchu innym jego uczestnikom.

Sugnalizator S-2 zezwala na skręcenie obojętnie jakie będą sygnały na innych sygnalizatorach.
Dlatego wcześniej ustawiono S-2.

[archis_p]

Nie jechać, nawet powiem dlaczego.
Bo czerwone.

Sugnalizator S-2 zezwala na skręcenie obojętnie jakie będą sygnały na innych sygnalizatorach.
Dlatego wcześniej ustawiono S-2.

proponuję nie brać pod uwagę wpisów użytkownika, który w jednym poście twierdzi, że nie można jechać a w drugim, że jednak można....

[kopan]

jechać

Pierwsza opina to żart specjalnie dla Ciebie do twojego jakże wyczerpującego wyjaśniającego postu.
Jechać.

No i jedziesz w znanym kierunku.
Co jeszcze zaproponujesz.

Nie chcesz się spytać jak masz w zwyczaju - czy mam prawojazdy ???
Czep się zacytowanych artykółów.

W tych artykułach jest jeszcze jeden żart.

[kg1956]

Czy w komentarzu do S1 są jakieś wyjątki przy których wolno przejechać na czerwonym?

[archis_p]

Można przejechać na czerwonym w przypadku, gdy ruchem kieruje uprawniona do tego osoba.

[kg1956]

No to dalej nie rozumiem dlaczego w omawianym przypadku można!

[kopan]

Chyba pierwszy jest S-2 więc się do niego stosujesz on zezwala na skręcenie pod dwoma warunkami i kropka.
Czyli S-2 upoważnia cię do wykonania skrętu i nie potrzeba żadnych wyjątków do S-1.
Na poziomie sygnalizacji świetlnej sprawa jest rozwiązana.

Gdyby nad jezdnią był S-2 a przy jezdni S-1 to nie da się przejechać bo sygnał czerwony na S-1 oznacza zakaz wjazdu za sygnalizator.
Nigdy nie ma tak że przy takim układzie sygnalizatorów są dwa S-2 .
Zawsze jest układ pierwszy S-2 drugi S-1.