,,branie'' zakrętów
Posty: 6
• Strona 1 z 1
,,branie'' zakrętów
przez tk421 » wtorek 04 maja 2010, 05:17
Czy można/powinno się wchodzić w zakręt na sprzęgle z dostosowaną prędkością (wczesniej wytraconą) czy na zredukowanym (lub nie) biegu tak ze samochód zwalnia w trakcie skęcania (takze dostosowaną predkoscia przed manewrem). Czy moze niema roznicy? chodzi mi o poczatek luku jeszcze przed przyspieszaniem na wyjsciu.
- tk421
- Posty: 1
- Dołączył(a): wtorek 04 maja 2010, 04:58
przez arkadiuszw » wtorek 04 maja 2010, 07:17
Było już na forum.
Przed zakrętem zmniejszasz prędkość, jeżeli jest potrzeba redukujesz bieg. Zakręt pokonujemy na biegu .
W przeciwnym razie możemy łatwo stracić kontrolę nad pojazdem.
Przed zakrętem zmniejszasz prędkość, jeżeli jest potrzeba redukujesz bieg. Zakręt pokonujemy na biegu .
W przeciwnym razie możemy łatwo stracić kontrolę nad pojazdem.
17.07.2009r - rozpoczęcie nauki
3.09.2009r - pierwsza jazda
6.01.2010r - egzamin państwowy ZDANY za I razem !
18.01.2010r - prawo jazdy w kieszeni
pozdrawiam Arkadiusz
3.09.2009r - pierwsza jazda
6.01.2010r - egzamin państwowy ZDANY za I razem !
18.01.2010r - prawo jazdy w kieszeni
pozdrawiam Arkadiusz
- arkadiuszw
- Posty: 13
- Dołączył(a): sobota 28 listopada 2009, 17:13
- Lokalizacja: Piekary Śląskie
przez WOJO » wtorek 04 maja 2010, 07:33
arkadiuszw napisał(a):W przeciwnym razie możemy łatwo stracić kontrolę nad pojazdem.
Też tak słyszałem, jednak nie udało mi się nigdy dokonać utraty kontroli - jak to się robi ?:)
- WOJO
- Posty: 182
- Dołączył(a): wtorek 08 grudnia 2009, 18:19
Re: ,,branie'' zakrętów
przez barbra » wtorek 04 maja 2010, 07:56
tk421 napisał(a):Czy można/powinno się wchodzić w zakręt na sprzęgle z dostosowaną prędkością (wczesniej wytraconą) czy na zredukowanym (lub nie) biegu...
Tu sporo w temacie:
http://www.prawojazdy.com.pl/forum/view ... hp?t=17517
http://www.prawojazdy.com.pl/forum/view ... 3w&start=0
Wszystko jest trudne,dopóki nie stanie się proste..
-----------
Kat. B-marzec 2007
-----------
Kat. B-marzec 2007
-
barbra - Posty: 583
- Dołączył(a): poniedziałek 19 marca 2007, 19:40
- Lokalizacja: Poznań
przez Borys_q » wtorek 04 maja 2010, 12:57
W przeciwnym razie możemy łatwo stracić kontrolę nad pojazdem.
Z tym łatwo bym nie przesadzał,ale istnieje takie prawdopodobieństwo.
Druga sprawa czy po zakręcie chcesz sie zastanawiać jaki bieg włączyć, lub czy włączony jest odpowiedni czy po prostu jechać???
Trzecia sprawa technika kierowania zaleca na przyczepnej nawieszchni przyśpieszać od połowy zakrętu żeby zacząć równoważyć malejącą siłe odśrodkową (niewiem dokładnie o co chodzi ale sprawdza się ) na ta okoliczności nalezało by wjechać na takim biegu w zakręt co by dało radę rozpocząć rozpędzanie jeszcze w zakręcie.
Szybka jazda nie wymaga odpowiednich umiejętności. Trzeba jedynie wiedzieć który pedał odpowiada za jej zwiększanie.
- Borys_q
- Posty: 3480
- Dołączył(a): sobota 22 marca 2008, 16:36
- Lokalizacja: Gdańsk
przez Cyberix » wtorek 04 maja 2010, 13:55
Zasieje ziarno niepewności. Mówisz o samochodach z napędem na przednią oś, tylną, czy generalizujesz?Borys_q napisał(a):Trzecia sprawa technika kierowania zaleca na przyczepnej nawieszchni przyśpieszać od połowy zakrętu żeby zacząć równoważyć malejącą siłe odśrodkową (niewiem dokładnie o co chodzi ale sprawdza się ) na ta okoliczności nalezało by wjechać na takim biegu w zakręt co by dało radę rozpocząć rozpędzanie jeszcze w zakręcie.
- Cyberix
- Posty: 2071
- Dołączył(a): poniedziałek 22 lutego 2010, 19:49
Posty: 6
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Bing [Bot] i 19 gości