jazda na awaryjnych

[Bolcia]

Ostatnio miałam problem z silnikiem, grzał się.
Nalałam płynu chłodzącego do maxa. Jadę. 10 minut jazdy a temperatura silnika znów prawie max. Zjechałam w boczną uliczkę i się zatrzymałam. Silnik trochę ostygł, sprawdzam płyn. Pusto. Czyli coś nie tak z układem chłodzenia. Ale do domu trzeba wrócić (autem zajmuje się ogólnie kuzyn mechanik). Przy małych obrotach i niskiej prędkości auto dawało radę. Chłopak mnie namawiał abym włączyła awaryjne i się dokulamy 30 na godzine do domu. Stwierdziłam, że pojadę lepiej jakimiś osiedlowymi uliczkami gdzie nie ma ruchy i przy okazji się gdzies zatrzymamy dać autku odpocząć.

Czy na przyszłość, w takiej sytuacji mogę się kulac powoli na awaryjnych?

[piotrekbdg]

Awaryjne dajesz wtedy jak pojazd jest unieruchomiony i zatrzymany w miejscu w którym normalnie to zatrzymanie byłoby nieprzepisowe. Jak jedziesz i mrugasz na wszystkie strony to o czym informujesz innych uczestników ruchu? Skąd ja mam wiedzieć żę skręcasz, jedziesz prosto, zawracasz??

[qwer0]

Tak jak kolega wyzej napisal.

Niestety czeeesto widze jak np pojazd holowany nawala awaryjnymi.

Jesli uwazalas, ze jedziesz z predkoscia utrudniajacym ruch innym to w takich okolicznosciach w jakich sie znalazlas wszystko co mozesz zrobic to trzymac sie maxymalnie prawej strony, ewentualnie jak widzisz, ze robi sie za Toba sznurek to od czasu do czasu zjechac na pobocze, do zatoki przystankowej itp.

[mk61]

Patrząc na to przepisowo - nie włączasz awaryjnych.
Jednak...
Sam staram się stosować tą metodę w ekstremalnych przypadkach, czyli:
Gwałtowne hamowanie na "szybkiej" drodze.
Powolna jazda autostradą, czyli np. 50-60km/h. Oczywiście wtedy pobocze "należy do mnie".
Zjazd ze stromego wzniesienia, kiedy droga jest oblodzona, lub zaśnieżona.
Oczywiście, kiedy zmieniam kierunek jazdy, wyłączam awaryjne i prawidłowo sygnalizuję zamiar skrętu.

Ostrożności nigdy za wiele, a jakoś trzeba do niej doprowadzić, aby inni wiedzieli, że u Ciebie jest "coś nie tak".
W twoim przypadku, jadąc osiedlami raczej nie widzę sensu używania awaryjnych, bo masz szanse się co chwilę zatrzymać i nie blokować ruchu.

[Bolcia]

Miałam do wyboru

1. jechać główną ulicą, powoli na awaryjnych (jak radził chłopak) - bez możliwości zjazdu do zatoczki autobusowej, bo takowych nie bylo.
2. nadrobić trochę drogi i jechać osiedlowymi gdzie jest ograniczenie do 30, więc nikogo nie powinnam blokowac.

wybralam tę drugą opcję, ale co w przypadku gdy taka opcja nie będzie wchodzić w grę?

[lith]

Można jeszcze jechać główną bez awaryjnych. Zamknąć okna, włączyć radio i się kolebać możliwie blisko prawej strony.

[piotrekbdg]

wybralam tę drugą opcję, ale co w przypadku gdy taka opcja nie będzie wchodzić w grę?

Jeżeli pojazd jest w stanie jechać, awaryjnych się nie włącza. Ile to jeszcze razy trzeba napisać?

[faithy2]

Ja pamiętam taką sytuację, jeździłam jeszcze elką no i mieście jakiś facet jechał sobie środkowym pasem mając cały czas włączone światła awaryjne, nie mówiąc już o tym, że jechał bardzo wolno i blokował ruch na tym pasie i aby się za nim nie wlec było trzeba go wyprzedzić.

[piotrekbdg]

I jaki z tego morał?

[lith]

Pewnie tez mu coś padło to jechał powoli... a awaryjne włączył, bo liczył na to, że Ci mniej kumaci się domyślą o co chodzi i nie będą trąbić całą drogę.

[Endriu64]

a moze by tak dać trójkąt do tyłu ? co wy na to ? Ja chyba bym tak zrobił, wsadził na półkę trójkąt. Wtedy widać, że coś nie tak, a można śmiało sygnalizować kierunkowskazy.

[piotrekbdg]

Ale skoro mógł jechać po mału to po co włączał awaryjne? Ma jeszcze chyba trójkąt ostrzegawczy. Jadąc z palącymi się awaryjnymi po drodze wprowadza znacznie wiekszę zamieszanie.

[===Dawid===]

ja w takiej sytuacji dał był trójkąt z tyłu i po problemie.

[Endriu64]

napisałem o trójkącie to kilku zwolenników się znalazło :P

[piotrekbdg]

No bo trójkąt to rozwiązanie najrozsądzniejsze w tej sytuacji.