Jak jeździć (operowanie pedałami)

[marcintju]

Jak chcesz się szybko nauczyć prowadzić to najpierw wyćwicz ruszanie i hamowanie. Jest to czynność moim zdaniem najważniejsza- nie wykonasz bez tej umiejętności innych manewrów. Musisz wyczuć auto i odpowiednio synchronizować swoje ruchy, jazda samochodem ma być przyjemnością ;). Jak instruktor każe ci parkować a ty nie potrafisz normalnie płynnie ruszyć to nie dziwie się że się stresujesz :)

PS najlepiej to uczyć się samemu, np. robiąc rękaw. Wychodź z samochodu i sprawdzaj w jakim jest położeniu, krytykuj sam siebie.
Uwagi instruktora nie docierają zazwyczaj do kursantów ;)

[sweet-she]

Prawą nogę trzymasz na gazie lewą sprzęgło i hamulec delikatnie zahaczasz w razie gdyby Ci ktoś na drogę wyskoczył.

Jakbyś lewą nogą wciskał hamulec to by Ci samochód gasł na każdych światłach. No chyba, że tak jest i według Ciebie to norma.

ja lewej nogi wcale nie opuszczam na podłogę z pedału sprzęgła nie mam takiej potrzeby

To jeździsz ciągle ze wciśniętym sprzęgłem czy nogę trzymasz nad pedałem?? :/

[hubert_1]

Ja mam do was takie pytanie. Co robicie kiedy dojeżdzacie do świateł lub skrzyżowania ?. Jedziecie 60 km/h i zbliżają się światła, macie wrzucony 4 bieg. Jedziecie na tym biegu aż do świateł powoli puszczając pedał gazu i w ostatniej fazie sprzęgło i hamulec, czy redukujecie bieg na 3, a potem na 2 i w ostatniej fazie sprzęgło i hamulec ?. Na kursie miałem 3 instruktoró i każy mówił co innego. Przyjąłem wersje mojego ojca, czyli redukcja biegów i powolne hamowanie silnikiem. Chociaż on czasem dojeżdza na luzie, twierdzi że to jest oszczędność hamulcy i paliwa.

[BartqMistrz]

Prawą nogę trzymasz na gazie lewą sprzęgło i hamulec delikatnie zahaczasz w razie gdyby Ci ktoś na drogę wyskoczył.

Jakbyś lewą nogą wciskał hamulec to by Ci samochód gasł na każdych światłach. No chyba, że tak jest i według Ciebie to norma.

Jemu chodziło o to, że trzyma 3/4 stopy na sprzęgle a 1/4 na hamulcu, w razie nagłego hamowania nie musi przenosić prawej stopy z gazu na hamulec tylko od razu hamuje wciskając jednocześnie lewą stopą i sprzęgło i hamulec, auto nie ma prawa zgasnąć, trzeba tylko nad tym poćwiczyć aby przypadkiem ci jeden z pedałów nie uciekł spod stopy :P

[cman]

Przyjąłem wersje mojego ojca, czyli redukcja biegów i powolne hamowanie silnikiem.

No i bardzo dobrze, chociaż ta metoda może być trudna dla początkujących, ale jeżeli sobie z tym radzisz, to jak najbardziej.

Chociaż on czasem dojeżdza na luzie, twierdzi że to jest oszczędność hamulcy i paliwa.

:dumb: No tego to już za Chiny nie kapuję. No przecież po to hamuje się biegami, czyli silnikiem, żeby właśnie wtedy mniej zużywać klocki i tarcze, no a kiedy się jedzie na luzie, to właśnie wtedy hamulce zużywa się bardziej, bo przecież to nimi trzeba wytracać prędkość.
A co do drugiej kwestii, czyli rzekomej oszczędności paliwa, to powiem szczerze, że bardzo ciekawi mnie, jak rozłożyłyby się głosy, gdyby przeprowadzić ankietę wśród wszystkich kierowców, z zapytaniem: kiedy silnik spali mniej paliwa, podczas jazdy bez gazu, na luzie, czy na biegu. Podejrzewam, że wynik byłby dość porażający.
Przypomniała mi się przy tej okazji taka sytuacja, kiedy to rozmawiając z kursantką, doszliśmy do tematu zjeżdżania z górki na luzie, mówiła, że jej ojciec tak robi. Wytłumaczyłem jej co i jak, przyjęła, zrozumiała, chyba również zaakceptowała. Później okazało się, że powiedziała o tym ojcu. Zapytałem: czy uwierzył? Nie.

[hubert_1]

Też uważam to za niemożliwe, oszczędność klocków hamulcowych. Hamowanie silnikiem mam dobrze opanowane :).

[Flisak]

Co do oszczednosci paliwa w jezdzie na luzie to jest z tym roznie. Kiedy silnik jest z wtryskiem to lepiej hamowac silnikiem, wtedy paliwa nie bierze ani kropli, kiedy jest gaznikowy rzeczywiscie spala mniej na luzie. Stad przyzwyczajenia starszych kierowcow do jazdy na jalowym, kiedys wiekszosc silnikow byla na gaznikach.

[cman]

No dobra, niech będą przyzwyczajeni, ale teraz już wszyscy jeżdżą na wtryskach, więc dlaczego nie dają się przekonać?

[piotreek23]

No dobra, niech będą przyzwyczajeni, ale teraz już wszyscy jeżdżą na wtryskach, więc dlaczego nie dają się przekonać?

Siła przyzwyczajenia. Tak samo można zapytać dlaczego część kierowców jeździ na pamięć i jak im znaki pozmieniają to kicha blada.?

[zaglebiak]

A ja mam takie głupie pytanie. Prawo jazdy mam od kilku miesięcy, ale czasami pojawia się dalej u mnie pewien nawyk. Mianowicie jak auto toczy się samo na biegu bez dodawania gazu to ja czasami zamiast zdjąć całkiem nogę z pedału gazu dotykam nogą pedału nie wciskając go wogóle. Tak samo zdarza mi się jak puszczam całkiem gaz, tzn zamiast zdjąć nogę całkiem to dotykam pedału nie wciskając go. I mam pytanie. Czy takie niepotrzebne dotykanie pedału gazu może mieć wpływ na trwałość pedału i elementów napędowych oraz czy lepiej się takiego nawyku pozbyć ?. Bo niby dotykanie pedału sprzęgła może je niszczyć. Jak jest z pedałem gazu ? Sorry za głupie pytanie.

[dariex]

No już nie przesadzaj ;) Dotykanie pedału nie spowoduje jego zniszczenia ;)

[zaglebiak]

...

[dariex]

No jeśli redukujesz bieg,to raczej wskazane nie jest,bo i po co(oczywiście jeśli za chwilę znów masz zamiar rozpędzić auto,np po wyjściu z zakrętu,to wciskasz gaz ;) mówię tylko o danym,konkretnym momencie)
Natomiast podczas zmiany biegu na wyższy,to właśnie nie tyle co nie powinieneś go dotykać ale wręcz powinieneś go wcisnąć ;)

Podczas postoju,przy zapalonym silniku,wrzuć na bieg jałowy i sprawdź co powoduje Twoje dotykanie pedała gazu (bo ja na serio nie wiem co u Ciebie znaczy dotykanie - opieranie się,czy faktycznie lekkie tylko muskanie)
Sprawdź czy zmieniają się obroty silnika itp.
To da Ci pewien obraz sytuacji.
Zapoznaj się także z zasadą działania sprzęgła w samochodzie i poczytaj tutaj kilka postów.
To także pomoże Ci zrozumieć,że np.jazda na półsprzęgle nie jest wskazana,nie dlatego ,że niszczy się sam pedał.
To tak jakbyś spytał czy podczas jazdy na rowerze niszczą się pedały.
Owszem,niszczą się,bo ulegają w pewnym stopniu jakiemuś tam zużyciu ale na prawdę to zużycie jest minimalne i po prostu nieuchronne.
Albo jeździmy i zużywamy pewne elementy,które ulegają normalnej degradacji w trakcie użytkowania,albo nasze auto stoi w garażu i ładnie wygląda,a my dbamy o jego pedały ;)

[zaglebiak]

...

[grzmot]

No jeśli redukujesz bieg,to raczej wskazane nie jest,bo i po co(oczywiście jeśli za chwilę znów masz zamiar rozpędzić auto,np po wyjściu z zakrętu,to wciskasz gaz ;) mówię tylko o danym,konkretnym momencie)
Natomiast podczas zmiany biegu na wyższy,to właśnie nie tyle co nie powinieneś go dotykać ale wręcz powinieneś go wcisnąć ;)

Mam silne wrażenie (z codziennej jazdy), że akurat odwrotnie ;). Jak redukujesz, i wrzucasz niższy bieg, to, żeby nie szarpać silnikiem, trzeba dodać obrotów przed puszczeniem sprzęgła. A na wyższy - tam akurat wchodzi się na zakres niskich obrotów, więc dodawanie gazu przed puszczeniem sprzęgła jest właśnie błędem - a przynajmniej mój samochód mi tak mówi ;).