Ruszanie,dwa sposoby,który lepszy?

[starek]

Skoro twoj intruktor tak mowi, to niech tak rowniez rusza. Najpierw niech pusci do konca sprzeglo, potem dodaje gazu.

Wystarczy, jak spróbuje zmienić szybko i dynamicznie, a bez szarpnięcia, bieg z jedynki na dwójkę, puszczając wpierw do końca sprzęgło i dopiero dodając gazu. Mało realne. ;)

Przepraszam, że odgrzebałam takiego starego posta, ale właśnie się dowiedziałam, dlaczego, jak wrzucam 2 w astrze z tylnej kanapy dobiega stłumiony jęk ojca... :roll: :lol: Zmiana na 3 wychodzi płynnie, tylko nie wiem, jak to robię :? A jeszcze przy ruszaniu, ciekawa sprawa, robię tak samo jak robiłam w eLce - tzn. na początek gaz na 200o - 2500 obrotów. O ile punto na egzaminie ładnie i dynamicznie ruszało, to w astrze mnie lekko wgniata w fotel :shock:

[Thomaszek]

To zależy czym i jak chcę ruszyć. Jak dieslem to bez problemu z puszczeniem sprzęgła przed gazem da radę. Ale jak chcę dynamiczniej (trudne miejsce, ruszanie prawie z piskiem) to gaz nawet na 2-3 tysiące i dopiero sprzęgło do góry.

[BOReK]

Starek - każdy wóz przecież inaczej bierze. Poza tym wiadomo, że auta szkoleniowe zbyt wiele pod maską mieć nie mogą, bo dopiero by było :D. Mój Civic też startuje o wiele szybciej niż Corsa z OSK, a nie depczę go tak. Już o szarpnięciach przy zmianie biegu nie wspomnę, ale samochód trzeba po prostu wyczuć.

[starek]

Starek - każdy wóz przecież inaczej bierze. Poza tym wiadomo, że auta szkoleniowe zbyt wiele pod maską mieć nie mogą, bo dopiero by było :D. Mój Civic też startuje o wiele szybciej niż Corsa z OSK, a nie depczę go tak. Już o szarpnięciach przy zmianie biegu nie wspomnę, ale samochód trzeba po prostu wyczuć.

Dzięki, BOReK. Zdziwiłam się, bo wcześniej tak dynamicznie nie umiałam ruszać, jak mi się to udało ostatnio 8) No ale pewnie jak pojeżdżę astrą po prawdziwych drogach, to jakoś się przyzwyczaję, że z nią trzeba delikatniej :lol: Masz rację - wyczucie auta to podstawa.

[ZIELU]

To zależy czym i jak chcę ruszyć. Jak dieslem to bez problemu z puszczeniem sprzęgła przed gazem da radę. Ale jak chcę dynamiczniej (trudne miejsce, ruszanie prawie z piskiem) to gaz nawet na 2-3 tysiące i dopiero sprzęgło do góry.

Co ty, w dieslu chcesz przed ruszeniem dać 2-3 tyś obrotów :shock: :shock: :roll:

[Xsystoff]

A niby co w tym dziwnego... to jedyny sensowny sposob na szybkie ruszenie srednio mocnym dieslem na suchej nawierzchni.

[Thomaszek]

Co ty, w dieslu chcesz przed ruszeniem dać 2-3 tyś obrotów :shock: :shock: :roll:

To 1.4 HDi. Przykładowo BX TD (1.8) przy ~2,5 tyś ma włączenie turbiny i to już by było za dużo.

[ZIELU]

A niby co w tym dziwnego... to jedyny sensowny sposob na szybkie ruszenie srednio mocnym dieslem na suchej nawierzchni.

To Ty chyba w życiu dieslem nie jechałeś :roll:

[Xsystoff]

Nie, wcale :lol:

[Alter]

Ja też jeżdżę właśnie 1.4HDI(70KM) w nowiutkiej 206 i jest to chucherko - trzeba delikatnie obsługiwać sprzęgło albo dawać więcej gazu (przy szybkim ruszaniu) bo skurczybyk też potrafi zgasnąć jak benzyniak. A turbo dziura w czasie jazdy kończy się tak przy 1900 obrotów, pewnie wtedy uruchamia się turbina - nieźle wgniata w fotel :-)

[OFFTOPIC] Propozycja: może ktoś kto się naprawdę trochę zna by pokrótce opisał różnice w obsłudze diesla w jakimś oddzielnym wątku bo narazie sam się wszystkiego po omacku uczę.

[ona czyli ja]

Hej ;) mam jeszcze jedno pytanie dot. nieszczesnego ruszania .. otóz jak Wy ruszacie ? chodzi dokładnie o pozycje sprzęgła ... jakby to wytłumaczyc .. otóz wsiadacie do auta checie ruszyc ...wciskacie sprzęgło, troche gazu, samochód zaczyna ruszac ... NO WŁASNIE i tu problem .. czy puszczacie sprzegło całkowicie troche sie rozpedzacie i dopiero znow sprzegło i bieg ( dwójka) czy moze razcej nie spuszczacie nogi ze sprzęgła całkowicie tylko cały czas jest lekko wciśnięte przez waszą stopę i tylko dociskacie i dwójka ...

nie wiem czy da sie cos z tego zrozumiec co napisałam ;D ale nie da sie tego prosto wytłumaczyc ;D

dzieki za odp . pozdrawiam ;)

[assik]

czy moze razcej nie spuszczacie nogi ze sprzęgła całkowicie tylko cały czas jest lekko wciśnięte przez waszą stopę i tylko dociskacie i dwójka ...

:shock:
1.Sprzeglo
2. gaz lekko
3.popuszczam sprzeglo
4.dodaje gazu
5. chwile trzymam na polsprzegle
6. puszczam sprzeglo
7.wciskam sprzeglo i dwojka
Wszystko plynnie bez gwaltownosci.Nie wyobrazam sobie trzymania sprzegla az do momentu wbicia dwojki :D

[lled3]

jak to ktos kiedys powiedzial 1 sluzy do rozpedzania - nie do ruszania :P

[DEXiu]

jak to ktos kiedys powiedzial 1 sluzy do rozpedzania - nie do ruszania :P

Que? :shock: Nie wiem, może nie wychwyciłem ironii lub źle zrozumiałem, ale "jedynka" służy właśnie TYLKO do ruszania. Gdy auto się toczy, to rozpędzamy je na "dwójce".

[Alter]

Que? :shock: Nie wiem, może nie wychwyciłem ironii lub źle zrozumiałem, ale "jedynka" służy właśnie TYLKO do ruszania. Gdy auto się toczy, to rozpędzamy je na "dwójce".

Gratuluję zręczności w posługiwaniu się skrzynią i sprzęgłem aby zawsze unikać rozpędzania się na jedynce ;-) Gdybym ja tak robił to pewnie rozbiłbym się na pierwszym lepszym skrzyżowaniu w Warszawie, chcąc szybciutko je opuścić przy lewoskręcie a jednocześnie znajdując lukę w korku, który ciągnie się z naprzeciwka. Ale nic to, dopiero się uczę :-)