Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek

przez **scorpio44** » piątek 18 maja 2007, 16:14

Ja też nie za bardzo zaczaiłem, o czym Sławek mówi...

przez **Sławek_18** » piątek 18 maja 2007, 19:05

no auto a co ma kopać :lol: niekiedy przeskoczy ładunek podczas wysiadania z samochodu

przez **Pinhead** » piątek 18 maja 2007, 20:07

Rozumiem że może przeskoczyć na ręke... ale na sutka ? :lol: :lol: :lol:

przez **Sławek_18** » piątek 18 maja 2007, 21:27

Pinhead napisał(a):Rozumiem że może przeskoczyć na ręke... ale na sutka ? :lol: :lol: :lol:

a WIDZISZ mi sie to zdarzyło wczoraj :lol: :lol: :lol: :lol:

przez **slayer17** » sobota 19 maja 2007, 10:09

Mnie cały czas kopie karoseria ale po rękach :mrgreen: szczególnie jak jest gorąco :D

CO do uturbionych autek to turbinka nie schładza się olejem. To chodzi o smarowanie. Turbinka ma smarowanie olejem z silnika pod cisnieniem, i jak się zgasi silnik to ciśnienie oleju zanika, a ukochany dawca koników nadal się obraca (wirnik) w bardzo szybkim tempie, co może spowodować zatarcie lub szybsze zużycie tegoż elementu.
Jak się jedzie na dalszą trasę to trzeba chwilkę potrzymać na niższych obrotach, żeby się uspokoiła :D i wtedy gasić silnik.
I jeszcze trzeba uważać na duże kałuże (takie poprzeczne przez drogi) nie przejeżdżać ich z butem (bo się fajnie woda rozchlapuje :D) tylko ostrożnie, bo jak rozgrzana turbinka dostanie wody na zewnątrz to nie dobże - może nastąpić pęknięcie obudowy i klops :(

Ot cała filozofia :mrgreen:

przez **Pinhead** » sobota 19 maja 2007, 12:36

Chłodzi, chłodzi. http://oto.to/schematy/turbotimer.html Gdyby nie olej to turbina nagrzała by się do czerwoności. Po nagrzaniu turbiny ostrą jazdą i szybkim zgaszeniu silnika stojący w niej olej zostaje przegrzany tworząc nagary.

przez **invx** » sobota 19 maja 2007, 20:52

i to jest kolejny stereotyp ...
predzej samochod trafi na zlom niz sie zatra lozyska ceramiczne z powodu wylanczania samochodu bez odczekania.

- jak by to bylo jakies wazne - to by producenci montowali jakas pompke, ktora by po wylanczeniu silnika wymuszala obieg przez jakis czas (a moze montuja ?), tak jak to jest z wentylatorem.

no ja sobie nie wyobrazam, ze jade do sklepu 2km - i 5 min spedzam w samochodzie czekajac jak sie turbinka ochlodzi :twisted:

samochod ma mi sluzyc - nie ja jemu !

przez **Pinhead** » sobota 19 maja 2007, 20:59

Jak nie bedą mieć odpowiedniego smarowania to się zatrą a nie będą mieć bo kanały olejowe i samo łożysko pozapycha nagar. Do sklepu raczej nie jeździsz jak na rajdzie i nie kończysz jazdy pod sklepem z 4000rpm więc i czekać przed zgaszniem silnika nie musisz.

przez **jimorrison** » sobota 19 maja 2007, 21:21

po dluzszej jezdzie ze stala predkoscia i po powrocie z dlugiej trasy nalezy ochlodzic troche turbinke swojego dieselka, chyba nie w tym rzecz ze wlasciciel chce rozwalic sobie auto przez glupote. turbiny w dieslach juz potrafia po 100kkm leciec jak sie ja katuje.

przez **invx** » sobota 19 maja 2007, 22:00

zalezy kto ile ma do sklepu ...

bzdura - jak by tak bylo, to fabrycznie by to zostalo rozwiazane w postaci jakiejsc pompki, ktora by sie zalanczala po wylaczeniu zaplonu (chyba ze jest, ale jak jest to nie ma tematu)
ludzie nie maja co robic, i snuja najrozniejsze teorie, czesto wywodzace sie ze stereotypow !, bo komus kiedys 30 lat temu ... cos tam sie stalo ... ale juz nawet nie pamieta co i kiedy ... - ktore nie maja odczuwalnego wplywu na eksploatacje.

turbiny w dieslach juz potrafia po 100kkm leciec jak sie ja katuje.

ja tez potrafie wiele rzeczy 8)

przez **slayer17** » niedziela 20 maja 2007, 10:17

To może jeszcze kolega nie wymienia filtra powietrza ani oleju bo nie ma wpływu na eksploatację auta?
Kumpel starszego zajechał turbinę w nowym Land Cruiserze, który rzeokmo jest niezniszczalny, takim właśnie gaszeniem auta. Aha auto przejechało raptem 150 tys km :mrgreen:

przez **invx** » niedziela 20 maja 2007, 17:13

wymiana filtra powietrza, czy tz wymiana oleju, to czynnosci serwisowe !
Znajd mi kolego w manualu zalecenie "przed zgaszeniem silnika, odczekac 5 min, na luzie" :twisted:

akurat takim gaszeniem zajechal :twisted: - 1000 innych rzeczy moglo spowodowac ta awarie, poczawszy od wady materiału (i zapewne spowodowalo)
a niektorzy - uszkodzona turbina - to juz wina "zlego" gaszenia :roll:

150tys. km. to malo ?, to juz pora na zmiane autka :wink: bo sie moze zaczac sypac 8)

a przez progi zwalniajace to co ? moze przenosic samochody bedziemy ? (przepraszam, nie my, bo ja niebede)

powtarzam raz jeszcze ! podstawowa funkcja samochodu jest tak ze ma sluzyc nam ! nie my jemu ! Jak ktos jest innego zdania, niech sobie kupi BMW, i niech trzyma w klimatyzowanym garazu, cotydzien polerujac lakier, i uwazajac by sie z tego polerowanie nie ztarl czasem

przez **slayer17** » niedziela 20 maja 2007, 18:48

Współczuję twoim autkom. Każdy ma swoje własne spojrzenie na samochody. Według mnie ma ono przejechać jak najwięcej kilometrów między naprawami, dlatego stosuje się wiele patentów, takie jak właśnie to gaszenie, smarowanie kalamidek na wałach, wahaczach, przegubach itp. bo one gwarantują bezproblemową jazdę (w pewnym stopniu).
Regeneracja turbinki to minimum 500zł, a ja szanuje pieniądze, więc polecam gaszenie auta jakie zostało przez mnie opisane wcześniej. Nie tyczy się ono oczywiście porannej przejżdżki po bułki, ale troszkę dalszych tras (50 i więcej km). Czyli jeszcze raz: Po przejechaniu dłuższej trasy potrzymać auto około 1 minuty na wolnych obrotach i tyle.

przez **invx** » niedziela 20 maja 2007, 20:05

nie masz co wspolczuc :) maja lepiej niz wiekszosc poruszajacych sie po drogach 8)

Jak jezdze - to nie oszczedzam - bo powtorze samochod ma nam sluzyc, nie my jemu, a z jazdy nalezy czerpac przyjemnosc.

ale lubie tez sobie potem pogrzebac w nich :wink:
- i tu klucz do sukcesu - systematyczne naprawy. Jak coś cieknie, coś sie tlucze, to sie nie czeka az samochod nie ruszy, tylko usuwa sie usterke od razu !

a jak slysze bajki - poparte stereotypami - takie jak w tym watku, czy jak setki innych, z roznych dziedzin zycia ... obkladanie w zimie akumulatora styropianem, niezaciaganie recznego bo przymarznie, przed uruchomieniem wylanczanie zbednych odbiornikow produ itp, itd ... to mi sie juz niedobrze robi

smarowanie kalamidek na wałach, wahaczach, przegubach itp.

a to co innego :) - to czynnosci konserwacyjne, ktore warto podczas sobotniego popoludnia zrobic :)

takie bajki trzeba "tępić" :twisted: - wchodza niedoswiadczeni uzytkownicy, co sobie wlasnie diesla z salonu kupili, przeczytaja i beda tak robic !

te wszytskie bajki mialy sens ... 30 lat temu, i maja dzisiaj w tych 30 letnich pojazdach (ale ile takich jezdzi ?)

przez **slayer17** » niedziela 20 maja 2007, 20:35

Z wyłączaniem odbiornikiem prądu to się czasami sprawdza. Mamy w Terranie akumulator 55 Mah zaś fabrycznie ma mieć 75 mah i w zimie trzeba wszystko powyłaczać bo świece żarowe żreją prąd aż miło.
Tak samo w maluszku :D Możesz nie odpalić z włączonymi wycieraczkami i światłami :mrgreen:

Ale nic, trzeba skończyć wątek używaia samochodu, bo chodzi tu o gaszenie. Zaraz nam tu Ella wyrzuci połowę postów :D ( oczywiście nie sugeruję adminom nic :D )

Gaszenie auta.

Kto przegląda forum