Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek - Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

przez **LeszkoII** » niedziela 27 września 2015, 19:44

^^ jakby przeanalizować dokładniej, to na niebezpiecznych łukach poziomych stosuje się P-7a a tej linii z reguły nie można przejeżdżać w celu wjazdu na pobocze.

P.S.Rowerzysta ma prawo skręcić w prawo na zakręcie w krzaki wcześniej wjeżdżając na pobocze a później na grzyby.

przez **kg1956** » niedziela 27 września 2015, 19:57

Mówimy nie o rowerach. Czy zjechanie z drogi w krzaki lub drogę polną to zkj? Niekoniecznie na łuku.

przez **mp0011** » niedziela 27 września 2015, 19:58

Coście się tak rowerzystów uczepili

Zostańmy przy ciągniku wjeżdżającym na pole z drogi, nawet na łuku...

Oczywistym jest, że ma wszystkie obowiązki wynikające ze zmiany kierunku / skręcania podczas wjazdu na to pole, ale nie ma ich jadąc dalej po łuku.

Tu przykład łuku z możliwością zmiany kierunku.: https://www.google.pl/maps/@52.2787211, ... 312!8i6656

przez **LeszkoII** » niedziela 27 września 2015, 20:24

kg1956 napisał(a):Mówimy nie o rowerach. Czy zjechanie z drogi w krzaki lub drogę polną to zkj? Niekoniecznie na łuku.

Tak to interpretuję. Nawet jeśli będziesz jechał tą drogą polną lub krzakami równolegle do drogi, z której zjechałeś.

mp0011 napisał(a):Tu przykład łuku z możliwością zmiany kierunku.

Występuje tu możliwość zmiany kierunku jazdy, bo to skrzyżowanie T. Tylko nie pasuje mi tutaj A-1.

przez **mp0011** » niedziela 27 września 2015, 20:57

A jaki musiałby być promień tego łuku żebyś traktował to jako zakręt z odchodzącą boczną drogą?

przez **LeszkoII** » niedziela 27 września 2015, 21:24

Nie chodzi o promień łuku tylko o to, że jest możliwość zmiany kierunku jazdy w lewo, co wynika z infrastruktury ogólnodostępnej dla kierujących. Natomiast gdyby po lewej znajdowała się brama wjazdowa, to wtedy uznałbym to miejsce jako drogę zakręcającą w prawo.

przez **mp0011** » niedziela 27 września 2015, 21:42

A tu?

https://www.google.pl/maps/@52.2651979, ... 312!8i6656

Moim zdaniem chodzi o to, że to nie jest skrzyżowanie, tylko dojazd do obiektu (tam chyba parkingu), więc tamci i tak włączają się do ruchu.

przez **szerszon** » niedziela 27 września 2015, 21:56

Zakopower napisał(a):Żeby wystąpiła możliwość zmiany kierunku jazdy muszą być przynajmniej dwie możliwości jazdy np. w prawo i w lewo.
Nie ma znaczenia czy to zjazd, droga gruntowa, wewnętrzna czy publiczna.

Tu nie powinno być.

Twierdzenie, że zmiana kierunku jazdy, zależy od tego czy droga jest gruntowa czy twarda, wewnętrzna czy publiczna to FARSA, nie mająca żadnego uzasadnienia w przepisach.

Oczywiście ,że nie jest to farsą. Pod to można podciągnąć twierdzenie,że każdy ruch kierownicą jest zmianą kierunku jazdy.

szoferemeryt napisał(a):Takie stwierdzenie dla mnie jest nie do strawienia.

No to nam bardzo przykro. Tak samo jak nie do strawienia była sytuacja z F-10 i T-18

przez **kg1956** » niedziela 27 września 2015, 22:51

Czy uważasz, że zmienić kierunek jazdy można tylko na skrzyżowaniu?

przez **szerszon** » niedziela 27 września 2015, 23:04

Przecież nie raz i nie dwa było mówione i pisane, że nie tylko na skrzyżowaniu. Poza skrzyżowaniem może to być zjazd z drogi np na posesję..ale nie jazda tą samą drogą, która nie prowadzi w linii prostej.

przez **kg1956** » niedziela 27 września 2015, 23:54

Pomińmy znaczenie znaku U-3a. W zakręcie nie sygnalizujemy. Niezależnie czy jest w nim możliwość zkj czy nie. Co powoduje, że zakręt zmienia się w zkj? Geometria miejsca? Oznakowanie? To, czy to miejsce jest skrzyżowaniem czy nie?

Pomińmy znaczenie znaku U-3a.

Nawet nie wiem po co był tu przytaczany.

W zakręcie nie sygnalizujemy. Niezależnie czy jest w nim możliwość zkj czy nie.

Nie ma niezależnie..nie ma zmiany kierunku jazdy, ponieważ cały czas jest ta sama droga, pomimo że pojazd "jedzie" nie w linii prostej.

Co powoduje, że zakręt zmienia się w zkj?

Nic nie powoduje.

przez **mp0011** » poniedziałek 28 września 2015, 00:08

Leszku, aż się boję wklejać...

https://www.google.pl/maps/@52.1890641, ... 312!8i6656

Odpowiedź - organizacja ruchu (znaki pionowe i poziome) mogą zmienić wszystko.

przez **kg1956** » poniedziałek 28 września 2015, 00:12

szerszon
Wiesz dobrze, że chodzi mi o przejście od zakrętu do pierwszeństwa łamanego. Co decyduje o tym, że nagle łuk nazywamy skrętem lub zmianą kierunku jazdy i nakazuje się sygnalizowanie? Geometria, oznakowanie czy magiczne słowo "skrzyżowanie"?

przez **mp0011** » poniedziałek 28 września 2015, 00:19

Względy bezpieczeństwa, a co za tym idzie - organizacja ruchu.
wersja 1 vs wersja 2

Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

Re: Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

Re: Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

Re: Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

Re: Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

Re: Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

Re: Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

Re: Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

Re: Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

Re: Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

Re: Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

Re: Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

Re: Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

Re: Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

Re: Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

Re: Skręcanie na zakręcie (c-5 vs. t-6).

Kto przegląda forum