Oblanie egzaminu za stanie na czerwonym z włączonym 1 biegie

[fa1th]

kolejne z serii pytań jest podstawa prawna ?

[JAKUB]

Oczywiście że NIE (nawet nie jest to podstawą do wpisania błędu), ale,...
To się dzieje w Polsce!

(...)
Co ma do tego nadzór ? Nadzór może mnie cmoknąć

Na dowód tego niechaj cały nadzór zrobi zestawienie ilu egzaminatorom odebrano uprawnienia. Nie mówię o wykreśleniu za brak corocznych warsztatów
(...)
Dziękuje za uwagę

Więc sobie pan egzaminator może wszystko,... przynajmniej tak mu się wydaje,
Na "priwa" pomogę w walce z takimi patologiami.
Odpowiadam tylko na rokujące powodzeniem konkretne informacje.

[oskbelfer]

skończ Kubuś bajeczki opowiadać i cytować moje wypowiedzi oderwane od wątku - zachowujesz się jak .... nie napiszę - ponieważ dostałbym za to bana.

jednak nadal podtrzymuje - że nadzór może mnie cmoknąć - jeśli dostaje ktoś lufę i ma to uzasadnienie

@ fa1th - nie ma podstawy prawnej za coś takiego - resztę jak chcesz to na priva


nie słuchaj p osłów

[oskinstruktor]

Skad Ty bierzesz przyklady tych przerwanych egzaminow bo to juz drugi taki "dziwny"!?

[fa1th]

[url][/url]

Skad Ty bierzesz przyklady tych przerwanych egzaminow bo to juz drugi taki "dziwny"!?

Z opowieści kolegów instruktorów i straszenie kursantów błędem na egzaminie

[Borys_q]

Żeby było jasne stanie na wciśniętym sprzęgle (lub jazda trzymając nogę na pedale) jest niepoprawna pod katem trwałości elementów. Każdy sposób (z straszeniem włącznie) jest dobry aby tych co oporniejszych tego oduczyć.

[Makabra]

Ale po co kogoś tego na siłę oduczac? Czemu egzaminator nie da zarobić mechanikom i producento sprzęgła? Wjechanie w dziurę też powoduje zuzucie zawieszenia, oblewać za to? To samo z kreceniem kierownica w miejscu...

[Borys_q]

Nie mówię o oblewaniu tylko straszeniu przez instruktorów że za to oblewają. Jak się jeszcze szkoleniem zajmowałem to tylko ekstremalne przypadki były oblewane, jakby za stanie na sprzęgle lub kręcenie w miejscu regularnie oblewali to zdawalność procenta pewnie by nie przekroczyła..

[oskinstruktor]

A co Ci się niszczy jak stosisz na czerwonym na wciśniętym sprzęgle?

[Borys_q]

Ty poważnie pytasz? O łożysku oporowym i słoneczku słyszał? O fakcie, że kursanci maja straszną manie nie dociskać sprzęgła do koca nie wspomnę.

[lindor]

Ty poważnie pytasz? O łożysku oporowym i słoneczku słyszał? O fakcie, że kursanci maja straszną manie nie dociskać sprzęgła do koca nie wspomnę.

Proponuję aby kursanci
1. puszczali jeszcze szybciej sprzęgło - może bardziej szarpnie ale sprzęgło się mniej zużyje...
2. nosili rękawiczki na dłoniach - kierownica i lewarek zmiany biegów będą dłużej jak nowe
3. zdejmowali buty przed wejściem do auta - dywaniki też tanie nie są.
3. nie włączani świateł mijania
itd

Proponuję zachować zdrowy rozsądek i nie terroryzować kursantów. Przychodzi później taki kursant na egzamin, dojeżdża do skrzyżowania z sygnalizacją, czerwone pali się od dłuższego czasu, on się zatrzymuje jako pierwszy - luz i awaryjny. Następnie po kilku sekundach zapala się zielone i on walczy z tym awaryjnym hamulcem wrzuca nerwowo bieg i zamiast zjechać ze skrzyżowania w miarę dynamicznie to blokuje ruch. Może w jakiejś Koziej Wólce to nie ma znaczenia, ale w zakorkowanej Warszawie to jednak ma znaczenie

[oskbelfer]

Proponuję zachować zdrowy rozsądek i nie terroryzować kursantów.

trzeba by najpierw część instruktorów jeszcze raz wysłać na kurs..

Przychodzi później taki kursant na egzamin, dojeżdża do skrzyżowania z sygnalizacją, czerwone pali się od dłuższego czasu, on się zatrzymuje jako pierwszy - luz i awaryjny.

I dobrze. Jakbyś miał sytuacje, że kursant/zdający puści sprzęgło i przewali po osobówce - wtedy byś zmienił zdanie.

Następnie po kilku sekundach zapala się zielone i on walczy z tym awaryjnym hamulcem wrzuca nerwowo bieg i zamiast zjechać ze skrzyżowania w miarę dynamicznie to blokuje ruch.

gdyby miał to we "krwi" to nie walczyłby z ręcznym i biegami ---- trening czyni mistrza, a jak to robi na kursie dwa razy, to na egzaminie właśnie takie kwiatki wychodzą, a nadto kat. C, D, CE, DE, to nie kategoria B.

Może w jakiejś Koziej Wólce to nie ma znaczenia, ale w zakorkowanej Warszawie to jednak ma znaczenie

może być tak, że lepiej szkolą w Koziej Wólce niż w Warszawie (zresztą różne egzemplarze widziałem i zapewniam Cie - to nie wielkość miasta decyduje o poziomie szkolenia i umiejętnościach zarówno kursantów jak i egzaminatorów)

[lindor]

Proponuję zachować zdrowy rozsądek i nie terroryzować kursantów.

trzeba by najpierw część instruktorów jeszcze raz wysłać na kurs..

Przychodzi później taki kursant na egzamin, dojeżdża do skrzyżowania z sygnalizacją, czerwone pali się od dłuższego czasu, on się zatrzymuje jako pierwszy - luz i awaryjny.

I dobrze. Jakbyś miał sytuacje, że kursant/zdający puści sprzęgło i przewali po osobówce - wtedy byś zmienił zdanie.

Skoro kursant stoi pierwszy na skrzyżowaniu, to w jaki samochód ma uderzyć? aa ok może pieszych na przejściu rozjechać - ale jakby co to masz hamulec i możesz jak dzielny rycerz zapobiec tragedii

Może w jakiejś Koziej Wólce to nie ma znaczenia, ale w zakorkowanej Warszawie to jednak ma znaczenie

może być tak, że lepiej szkolą w Koziej Wólce niż w Warszawie (zresztą różne egzemplarze widziałem i zapewniam Cie - to nie wielkość miasta decyduje o poziomie szkolenia i umiejętnościach zarówno kursantów jak i egzaminatorów)

ale o co chodzi? mam na myśli raczej kwestie dynamiki jazdy a nie poziomu szkolenia/egzaminowania.

[oskbelfer]

Z postu wnioskuje, że jeszcze masz słabiutkie doświadczenie - a życie potrafi zaskakiwać różnymi sytuacjami


Zarówno z rycerstwem jak i aglomeracjami i poziomem szkolenia - wiedzę że reprezentujemy dwa różne nurty. Nie mam zamiaru wyjaśniać Ci o co ten cały kaman...

[oskinstruktor]

W 100% zgadzam się z lindorem. Identycznie uczę... i nie wstydzę się tego. Wyniki zdawalności nie pokazują raczej żebym miał się czego wstydzić

Po 30 godzinach szkolenia nie mamy prawa mówić o doskonałości bo do tego długa droga i niektórzy przez wiele lat nie potrafią takowej osiągnąć