Jak jechać? Elbląg

[Melka]

Witam, w pokazanej sytuacji samochód skręcający w lewo z drogi jednokierunkowej powinien zjechać maksymalnie do lewej krawędzi, przez co najeżdża na podwójną linie ciągłą. Kawałek linii przerywanej jest zbyt krótki żeby nie najechać linii ciągłej. Czy takie zachowanie jest traktowane jako błąd na egzaminie ? Czy w takich sytuacjach trzeba starać się za wszelką cenę ominąć taką linię.

[Makabra]

Ja bym spróbował zjechać do lewej ile się da, a potem odbić w prawo żeby ustwić przód równolegle do linii z trójkątów. Potem ruszenie na wprot i ostra zawijka w lewo po przekroczeniu linii przerywanej na środku jezdni.
Znajdź jakiegoś kumatego instruktora i pojedź z nim w to miejsce i niech Ci pokaże co i jak.

[Melka]

Żeby to ominąć trzeba wyjechać od prawej strony to jedyny sposób. To niepotrzebnie blokuje samochody które chcą jechać w prawo. Jest to wyjazd na ruchliwą ulicę i przy skręcie w lewo trzeba czasami sporo poczekać. Jest to sytuacja z Elbląga i to nie jedyne takie miejsce w tym mieście. Zastanawiam się jak do tego podchodzą egzaminatorzy. Może ktoś miał podobną sytuację na egzaminie albo jakiś instruktor się wypowie.

[Makabra]

Bez przesady z tym blokowaniem skręcających w prawo, miejsca jest sporo na dokładne ustawienie się autem osobowym, chyba że ustawisz się tak ujowo jak ten srebrny na zdjęciu.

[lith]

Na egzaminie bym nie ryzykował najeżdżania na linie. Jak zdawałem kilka lat temu w E-gu to wszelkich linii się mocno czepiali, a L-ki zasuwały po mieście jak Pacman, żeby o nic na genialnie wymalowanych skrzyżowaniach nie zahaczyć Możesz się dopytać instruktora, czy może wyluzowali trochę pod tym względem. Później wiadomo - przede wszystkim zdrowy rozsądek. Mogli jeszcze węższą i przesuniętą w prawo wymalować... -.-
http://goo.gl/maps/sRQqA

[kg1956]

Oznakowanie poziome jest tu zupełnie w porządku. Przerywane są w odpowiednim miejscu. Powinieneś wyzbyć się niedobrego nawyku ścinania skrętów.

[szerszon]

Da sie radę ustawić w taki sposób, aby skręcić w lewo bez najeżdżania na linie i jednocześnie nie zablokować skrętu w prawo. Nawet pomimo kontrapasa dla rowerzystów , który tam sie pęta.

[LeszkoII]

http://goo.gl/maps/JHpCl
Identyczna sytuacja. Ile razy tu skręcam w lewo, tylekroć utwierdzam się w przekonaniu, że nie da się nie najechać na P-4. Nie dotyczy jednośladów.
Najechanie P-4 w tym przypadku(zmiana kierunku jazdy) nie będzie wykroczeniem, o ile manewr nie spowoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu.

Bo jak w tym miejscu wjechać na posesję nie najeżdżając(obrysem pojazdu - nie tylko kołami) na P-4? http://goo.gl/maps/11wTl Tu i tak wymalowano dwie kreski. Istnieją miejsca, gdzie linia P-1e składa się z jednej kreski.

[jasper1]

To, że zdarzają się sytuacje, gdzie nie da się uniknąć najechania na P-4 nie zmienia faktu, że w sytuacji, którą przedstawia Melka da się nie najechać.

[LeszkoII]

w sytuacji, którą przedstawia Melka da się nie najechać.

Nie zgadzam się. http://goo.gl/maps/4TWe8 ... chyba, że kosztem wjechania przednią osią na chodnik, czego raczej w tym wątku nie zakładamy. Nie ma siły, tylnym lewym kołem skosi P-4kę.

[jasper1]

Z różnej perspektywy wygląda to różnie, ale tak naprawdę P-3b ma w tym miejscu 5 metrów, licząc zgodnie z 220, a pas ruchu jest od niej szerszy i ma jakieś 6 m, może nawet więcej.
Jak ktoś się wyrabia na łuku na placu, to i tu powinien.
Pozostaje kwestia ustawienia i prędkości, by wjechać precyzyjnie.

[kg1956]

Faktycznie myląca jest linia zatrzymania złożona z trójkącików. Sugeruje nieprawidłowy tor jazdy.

[LeszkoII]

ale tak naprawdę P-3b ma w tym miejscu 5 metrów, licząc zgodnie z 220,

Pytanie, czy ta linia P-3b została namalowana zgodnie z oryginalnym wymiarowaniem z "220". Na pewno nie. Mamy płyty chodnikowe (kwadraty 0,5m x 0,5m), których raczej się ręcznie(wymiary 'na oko') nie wykonuje.

a pas ruchu jest od niej szerszy i ma jakieś 6 m, może nawet więcej.

To akurat łatwiej zmierzyć - niekoniecznie za pomocą miarki z GoogleMaps. Dokładniejszym narzędziem będzie Geoportal - ba, nawet nie trzeba mierzyć, bo szerokość jezdni to parametr podawany do publicznej wiadomości.
W przybliżeniu pas ruchu ma 3m szerokości... ale pas ruchu o szerokości 6m... w OZ nawet na jakiejś DK - to spora przesada. No może jakby miał pięć (tak jak ul. Kilińskiego lub Bulwar Narwiku w Nowym Sączu), to "by uszło".


Jaki z tego morał? Najechanie na linię w tym przypadku nie powinno zakończyć się przerwaniem egzaminu lub propozycją mandatu ze strony stosownych służb.