Dlaczego nagminnie przekraczamy prędkość

[Uciekaj1]

... Jechałem cały czas z maksymalnymi dozwolonymi prędkościami. Wszelkie oznaki pośpieszania mnie ignorowałem. Efekt był taki, że nawet autobus i ciężarówki mnie wyprzedzały

Zasadnicze pytanie, w czym Ci to przeszkadza ?

Poza nauka jazdy nie jezdze inaczej i niema z tym problemu.

Mi? W niczym, ale nie czuję się bezpiecznie jeśli wyprzedza mnie TIR jadąc 20cm od mojego lusterka. Jakiś przykładowo boczny podmuch wiatru i nieszczęście gotowe.

Ja też często jeżdżę 50/50 czy 70/70 itd. (a jak droga marna, to wolniej) i ani mi, ani innym (oprócz kilku wyjątków potwierdzających regułę) też to nie przeszkadza. Ale zależy to również od miejsca.

[maryann]

Teraz jest 50, kierowcy jadą 70-80. Wszystko działa; gdyby to był problem mielibyśmy wypadek za wypadkiem i potrącenia albo patrole i fotoradary co 100m.
Więc rozsądnie można tam dopuścić 70.
Jest jeden tylko problem...
Wtedy wszyscy pojadą 90, a to już za dużo.
Jak to więc zrobić?

[lith]

Mi się wydaje, ze większość i tak teraz jedzie tyle ile uważa, a nie to co na znaku, więc obstawiam, że by się wiele nie zmieniło (oprócz przyzwyczajania kierowców, ze jednak znaki mają jakieś tam odzwierciedlenie w rzeczywistości). Oczywiście można też zostawić jak jest i zwyczajnie nie czepiać się przekroczenia o 10 czy 20 km/h jak to często ma miejsce teraz

[ks-rider]

Jak to więc zrobić?

Zrobic 30 km/h beda jezdzili jak jezdza

Panowie, Prawda jest taka, ze dopuki kary nie wzrosna do pulapu kar norweskich lub ich znacznie nie przekroczy to w PL niama jakiejkolwiek szansy na zmiane mentalnosci.

[Uciekaj1]

Mi się wydaje, ze większość i tak teraz jedzie tyle ile uważa, a nie to co na znaku, więc obstawiam, że by się wiele nie zmieniło (oprócz przyzwyczajania kierowców, ze jednak znaki mają jakieś tam odzwierciedlenie w rzeczywistości).

I to wydaje mi się największym problemem, że większość jeździ tyle, ile uważa. Mentalności łatwo się nie zmieni. Zaostrzenie kar jest jakimś wyjściem (w sumie jedynym), ale nie oczekujmy radykalnej zmiany postawy u wszystkich, bo tak się niestety nie stanie.

Zrobic 30 km/h beda jezdzili jak jezdza

Dokładnie.
Obniżenie limitu o 20 km/h czy podwyższenie o 20 km/h pewnie i tak nie miałoby specjalnego wpływu na zachowania kierowców.

[lith]

Ta, bo Norwedzy to przecież nigdzie prędkości nie przekraczają.

[ks-rider]

Ta, bo Norwedzy to przecież nigdzie prędkości nie przekraczają.

Lith, czytanie ze zrozumieniem sie klania,

Nigdzie nie napisalem, ze nie przekraczaja predkosci czy nie lamia przepisow, chodzilo mi jedynie on podniesienie kar conajmniej do ich norweskiego poziomu lub dwukrotnie go przekraczajacego. Gwarantuje, ze po roku nikt nie bedzie lamal.

[lith]

No mniej mandatów by na pewno było wystawianych, ale na drodze zmieniłyby się pewnie tylko fury policjantów Zresztą nie trzeba daleko szukać, weźmy takie zielsko - nielegalne, kara liczona w latach, a kupisz na każdym rogu.

Jakbym ja miał wprowadzać jakieś radykalne zmiany i brać przykład z Norwegów to raczej rejestrowanie przejeżdżających samochodów. Do tego płatne drogi i (już mój pomysł) zwolnienie z opłaty tych, którzy na poszczególnych odcinkach mają przepisowe średnie prędkości.

[szoferemeryt]

Takie mamy czasy. Pośpiech. Pośpiech. Pospiech.

[srylek]

Jako że nie jestem bez winy, kamieniem rzucać nie będę. Fakt, na autostradach ciągnę się niemiłosiernie jak baba 140. Czasem nawet 100, jak pada "trochę popada i już małpiego rozumu dostają". W zabudowanym - jak wspomniałam - kamieniem rzucać się nie ośmielę. Ale mam historyjkę. Nie mrozi krwi w żyłach, trup się nie ściele, krew się nie leje. Jednak daje do myślenia.
Urlop spędzilismy u bratanków od szpady i szklanki , gdzie wiadomo, jak przystało na wpływy austriackie, mentalność z większą pieczołowitością jest skłonna dbać o szczegóły niż u braci słowian. Jak zabudowany i 50, to jadą 50. Jak 40 to 40. Koniec zabudowanego - "rura" do 90, bo tyle można.
My jako i oni, bo jak w goszczącym nas domu chodzi się boso to potulnie buty zdejmujemy nawet jesli w naszym wchodzimy do łóżka w kaloszach.

Tak jadę przez zabudowany 50 i myślę : " nudno trochę" . Potem myślę: "ja p...lę, jeszcze pół godziny i zasnę". Były tez myśli "nie wytrzymam", "to bez sensu" potem ostrzej: "po kiego @##$%%^* to ograniczenie, jakiś idiota je postawił" oraz tłumaczenie "pewnie były roboty drogowe i robotnicy zapomnieli zdjąć ten znak ograniczający do 40".
W pewnym momencie, jak życie przeciekało mi przez paluchy w kolejnej wsi, wyszedł mi na ulicę pies. Zdążyłam.Bez problemu zdążyłam. Jak wspomniałam - krew się nie polała.
Ale inaczej spojrzałam na te wiejskie drogi. Nagle zauważyłam dzieci, staruszki, zwierzęta. Zauważyłam samochody, mogące się włączyć do ruchu bez deptania do asfaltu, żeby im własnego tyłka nie wbić pod przednie koła.
Wstyd mi. Wcześniej, pomimo tylu lat za kółkiem, ich nie widziałam...
Teraz Ci, którzy nie widzą, podjeżdżają mi pod dupsko wymachując ze zniecierpliwienia rękoma. Mijając, patrzą się z politowaniem.
A ja się cieszę, że tysiąc kilometrów stad ten kundel przeszedł na drugą stronę ulicy tylko dlatego, że w gościach zdejmuję buty:-)

[LeszkoII]

Powyższy wpis zmobilizował mnie do takiej refleksji...

W punkcie "3.2.34.3. Wskazywanie podniesionej prędkości w obszarze zabudowanym "(z "220-stki") znajdziemy wytyczne dotyczące tzw. stopniowania prędkości za pomocą znaku B-33 (i nie tylko wobec tego znaku!) Co mnie zainteresowało? Wyjątek przejścia z 90k/h do 50km/h - czyli "na przykład"(złośliwy cudzysłów ) zmiana prędkości przy opuszczeniu obszaru zabudowanego. Pomiędzy 80 a 40 km/h powinien być znak stopniujący, ale pomiędzy 90 a 50 - już nie, choć w tabeli jest (tabela w tym podpunkcie, zwłaszcza dwie ostatnie pozycje od dołu!).

A główna refleksja jest taka...
Na OZ nie możemy zwiększyć prędkości, dopóki nie miniemy znaku D-43(pomijam teraz oznakowanie B-33), ale kiedy opuszczamy OnZ(obszar niezabudowany) to nie możemy na nim jechać 90 km/h, bo byśmy nie zdążyli wyhamować do prędkości 50 km/h - obowiązującej za znakiem D-42. Tak więc prędkość dopuszczalna poza OZ wcale nie wynosi 50 km/h(60 km/h - noc) tylko mniej. Zwracam uwagę, że nie ma to nic wspólnego z Art. 19. PoRD.

Według mnie wyjątek znajdujący się w przytoczonym przepisie jest "niekonstytucyjny" - a tym bardziej pomiar prędkości tuż za znakiem D-43.

Można policzyć, jak się różni droga niegwałtownego hamowania z prędkości 90 do 50 km/h od drogi niegwałtownego hamowania z prędkości 90 do 70km/h. Gwarantuję, że różnice będą widoczne

[lith]

@srylek

Tydzień temu miałem okazję trochę pośmigać po Budapeszcie Renault Traffikiem... zostałem strąbiony przez taksiarza, bo najwyraźniej nie trzymałem 'przepisowej pięćdziesiątki': http://goo.gl/maps/hli4T Szczerze mówiąc dla mnie ruch w Budapeszcie jest dużo bardziej dziki niż np. w naszej stolicy

[diana100]

Taka głupia mentalność ludzi, nikt nie lubi tych co się "ślimaczą" na drodze, zaraz Cię "ztrąbią" albo na CB obrażą.

[szymon1977]

Ale inaczej spojrzałam na te wiejskie drogi. Nagle zauważyłam dzieci, staruszki, zwierzęta. Zauważyłam samochody, mogące się włączyć do ruchu bez deptania do asfaltu, żeby im własnego tyłka nie wbić pod przednie koła.
Wstyd mi. Wcześniej, pomimo tylu lat za kółkiem, ich nie widziałam...

Jesteś jedną z niewielu osób, która rozumie dlaczego ograniczenia prędkości są "bez powodu" tak niskie. Dyskusja z pozostałymi to strata czasu.

Jak daleko idące mogą być skutki braku świadomości? Polecam zapoznać się z pierwszym postem z tego oto wątku. Zatrważające!

[RossoneriDevil]

Wczoraj sobie jechałem za Policyjnym samochodem 90/70
Przykład idzie z góry