Czy powinniśmy sie zatrzymać ? B-20 i przejazd kolejowy.

[szerszon]

Dlatego tez poszukuję podstawy prawnej i jej właściwej interpretacji.

Dyspozycja znaku B20 nie wystarcza?

Czy stoi dróżnik, kierujący ruchem? NIE
Czy stoi sygnalizator drogowy (S1-S3), kierujący ruchem, za pomocą sygnałów świetlnych? NIE
No to znak działa.

Niestety w 220 nie uwzględniono takiego przypadku. Dlatego drążę temat.
Wszak sygnalizacja jest. Nie mam żadnej informacji o jej uszkodzeniu.

[ROZBISURMANIONY]

A w jaki sposób odróżnisz, czy sygnalizator stojący przed przejazdem kolejowym jest uszkodzony lub wyłączony ?

[szerszon]

Jeśli jest uszkodzony to stawia sie B-32 z odpowiednim napisem na znaku.
Jeśli takiego znaku nie ma to zakładam ,że sygnalizacja i zapory działają.
Procedury są przewidziane.

[Makabra]

Tylko jak wyobrażasz sobie B33 na jakimś zadupiu w polach gdzie nie ma budki dla dróżnika? Ma sobie stać tam 24/7 i dawać sygnał do przejechania?

Skoro B33 daje się przy uszkodzonych rogatkach, a kiedy go nie ma to znaczy, że sygnalizacja jest sprawna, to po co byłby B20? napisz do ministerstwa transportu pismo z zapytaniem o taki stan.

[sankila]

czy każdy w każdym miejscu może postawić B-20, bo nie znamy ciągle podstawy prawnej do jego ustawienia przed tym przejazdem

Nie każdy w każdym, tylko drogowcy na wniosek kolejarzy ...
Teren zabudowany, automatyczne półrogatki i samoczynna sygnalizacja przejazdowa - nie było więc obowiązku stawiania stopu (co nie znaczy, że jest to niedozwolone, bo stawia się B20 nawet przed rogatkami z dróżnikiem).
Widać komisja kolejowa miała podstawy, żeby wnioskować o postawienie go w tym miejscu, natomiast drogowcy nie widzieli powodu, żeby wniosek odrzucić.

[szerszon]

Tylko jak wyobrażasz sobie B33 na jakimś zadupiu w polach gdzie nie ma budki dla dróżnika? Ma sobie stać tam 24/7 i dawać sygnał do przejechania?

Skoro B33 daje się przy uszkodzonych rogatkach, a kiedy go nie ma to znaczy, że sygnalizacja jest sprawna, to po co byłby B20? napisz do ministerstwa transportu pismo z zapytaniem o taki stan.

B-32 , a nie B-33,
a po drugie..aby mi odpowiedzieli jak z progami zwalniającymi iB-33 tylko na progu ?
W takim razie poprawić trzeba rozporządzenia.
U nas tak jest ..dziury w drodze..to zamiast naprawić to sie stawia ograniczenie prędkości.
To samo z przejazdem...kradną metalowe elementy..postawić B-20 i spokój.

[jasper1]

stawia się B20 nawet przed rogatkami z dróżnikiem.

Na jakiej podstawie na stałe?
220 jasno ustala kiedy stawiać B-20, podobnie rozporządzenie w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi (D.U.33)

Widać komisja kolejowa miała podstawy

I te podstawy - prawne na poziomie rozporządzenia mnie interesują, bo jak na razie nie znalazłam podstaw do stawiania B-20 na czas nieokreślony na przejeździe innym niż kategorii D. Jeśli istnieją podstawy do stawiania B-20 na dłużej niż 7 dni, to zgodnie z przepisami (D.U.33) trzeba zmienić kategorię przejazdu na D.
Same potrzeby to trochę za mało.
Ja tu widzę podejście: są wypadki, ludzie nie zachowują szczególnej ostrożności, to walniemy B-20, nie zatrzymają się, ale chociaż zwolnią.
Tylko jeszcze trochę tych B-20 i kierowcy na nie przestana reagować, bo już nawet policja i SM na stopie który mijam codziennie się nie zatrzymuje, bo widoczność w miarę. Co dalej?