Drążek zmiany biegów

[Variable]

Witam, mam pytanie odnośnie drążka zmiany biegów. Na kursie uczyłem się na Clio gdzie są 3 biegi do góry i 3 na dole. W domu mam taki sam rozkład, natomiast w aucie które chciałem kupić jest rozkład 4 na górze 2 na dole. Wobec tego mam pytanie czy ciężko się przyzwyczaić do takiego rozkładu?
Bo na kursie i jeździe w domu przyzwyczaiłem się do jednego rozkładu i nie wiem jak będzie z przejściem.

[OOL-PSK]

Dobry pilot i na drzwiach od stodoły poleci.

Szybko to powinno wejść w krew. Na kursie (czy w domu) też musiałeś opanować układ skrzyni.
"Na sucho" kilka razy sobie biegi "przewajchować", a potem w czasie jazdy myśleć trochę i powinno być dobrze. Innej rady nie ma.

Nie kupuj czasem Trabanta, tam są biegi nie do ogarnięcia podobno.

[lith]

A to nie jest różnica tylko w wstecznym? o.O Jak tak to żadna różnica.

[Baranek]

Też sądzę, że to wsteczny. Np. z tego co pamiętam fiatowa rodzina ma wsteczny do tyłu, a oplowska wsteczny do przodu. Ale to żaden kłopot nauczyć się na pamięć

[OOL-PSK]

Na kursie miałam 5 biegowego Yarisa - wsteczny do tyłu, pod piątką, w domu jest Vectra B 5 biegów ze wstecznym przy jedynce (obrączka do góry). To akurat problemów nie sprawiało.
Jeszcze w VW jest wsteczny przy jedynce po wciśnięciu drążka i w Toyotach 6 biegowych po "przebiciu" do siebie.

Jak często w końcu się wrzuca ten wsteczny? Zwykle to jakaś spokojna sytuacja np. przy parkowaniu, więc zawsze można zerknąć na schemat wyrysowany na drążku.

Grunt aby do przodu płynnie szło.

[BOLEKlodz]

Do przodu to praktycznie to samo. Tylko ten wsteczny jest inaczej. Raz dwa się przyzwyczaisz

[czepiacz]

A o jakie auto chodzi?

[Borys_q]

Nie kupuj czasem Trabanta, tam są biegi nie do ogarnięcia podobno.

Oj tam biegi w kierownicy są B wygodne, w trabancie potrafił zaskoczyć brak hamowania silnikiem na 3 i 4 biegu (typowe w dwusuwach).

Najdziwniejszy układ biegów jakim jeździłem był taki.

1 : 2 : 5

--- N ----

R : 3 : 4

[BOLEKlodz]

Co to za monster?

[mk61]

Brzmi jak Kamaz. Tylko 4 z 5 trzeba by zamienić.

[Baranek]

A o jakie auto chodzi?

Borys_q napisał 1:2:5. Jeśli usunąć dwukropki wyjdzie 125. No to fiat przecież
Ech ten paskowy licznik - to było cudo - żadne auto chyba takiego już nie ma

[OOL-PSK]

To chyba jeszcze ten z biegami w kierownicy.

Ach... kanciak to jest maszyna. Wspomnienie dzieciństwa.

[BOReK]

Gorzej, że tą wajchę nie tak trudno złamać. Kombinerkami też się da zmieniać biegi.

[Baranek]

Ee - ja jeździłem 125 z biegami w podłodze i z "krechą" licznikową kultowe .

To był pierwszy samochód jakim kierowałem po zdobyciu prawka. I był 3 razy większy od malucha, którym zdawałem

[Borys_q]

Brzmi jak Kamaz. Tylko 4 z 5 trzeba by zamienić.

Blisko, przejścia 2 z 1 i 4 z 3 to było najciekawsze, Star 28 tylko piątka z synchronizacją reszta zmieniana na 2.