Dynamiczne pokonywanie zakrętów

[aguusia88]

ja robie wszystko odruchowo, latwiej jest mi opanowac auto niz sie zastanawiac jaki mam bieg przy jakiej sytuacji

i co dziwne ze nawet wrzucajac na luz trzymam sprzeglo przy hamowaniu przy kazdej predkosci, nie tak ze zwalniam do tych 20-30 (juz nawet nie pamietam) i dociskam sprzeglo i hamulec aby auto nie zgaslo tylko odrazu daje sprzeglo z hamulcem i od sytuacji hamuje bardziej czy mniej

takie mi zboczenie zostalo

[lith]

@aguusia88
To znaczy w dobrych warunkach to możesz robić jak chcesz... ważne, żeby jak trafisz na nieco bardziej wymagające okoliczności tez sobie poradziła. Czyli jeżeli sobie z lenistwa/przyzwyczajenia coś upraszczasz kosztem zmniejszenia marginesu bezpieczeństwa to musisz robić to świadomie, tak, żeby wiedzieć kiedy możesz sobie na to pozwolić i kiedyś nie przegiąć.

[Mas74]

lith pewnie że nie należy przeginać, trza odszukać złoty środek...

[amatoreador]

aguusia88 to masz tragiczną technikę jazdy - niebezpieczną i nieekonomiczną.

[Drezyna]

...w przednionapędowe hamowanie w pierwszej fazie zakrętu wcale nie jest takie złe, bo dociąża przód.

Mógłbym prosić kolegę o precyzyjne rozwinięcie tej złotej myśli?

[Borys_q]

i co dziwne ze nawet wrzucajac na luz trzymam sprzeglo przy hamowaniu przy kazdej predkosci, nie tak ze zwalniam do tych 20-30

Zapłacisz kupę kasy za wymianę łożyska oporowego w układzie sprzęgła to oduczysz się niepotrzebnego deptania po sprzęgle.

[aguusia88]

i chyba nie jedna kobieta miala klopot ze sprzeglem

pozwolicie ze bede sobie ze swoim sprzeglem robic co chce, nie wtracam sie do waszej jazdy

[BOReK]

...w przednionapędowe hamowanie w pierwszej fazie zakrętu wcale nie jest takie złe, bo dociąża przód.

Mógłbym prosić kolegę o precyzyjne rozwinięcie tej złotej myśli?

Hamowanie zawsze dociąża przód oraz dodatkowo któryś bok, jeśli wykonywany jest zakręt.

Jeśli przednia oś jest napędzana, jest mniejsza szansa na zerwanie trakcji osi napędzanej. Jeśli napędzana jest tylna oś, szansa na to wzrasta, bo tylna podczas hamowania zostaje odciążona.

W zakręcie jest gorzej, ale to zależy od rodzaju dyferencjału. W standardowym koło zewnętrzne zostanie dociążone, a wewnętrzne odciążone. Na wewnętrznym rośnie szansa zerwania przyczepności i jeśli to się stanie, cała moc pójdzie na to koło. Ergo - podsterowność samochodu i wypada się z łuku.


Aguusia88 - psze bardzo, tylko nie polecaj tego innym.

[amatoreador]

Mógłbym prosić kolegę o precyzyjne rozwinięcie tej złotej myśli?

Samochody przednionapędowe mają tendencję do podsterowności - wyjeżdżania przodu z zakrętu. Podczas hamowania środek ciężkości przesuwa się do przodu - dociąża przednie opony dając im większą przyczepność, dzięki czemu można ciaśniej przejechać przez zakręt. Oczywiście wszystko trzeba robić z wyczuciem, bo mocne wciśnięcie hamulca w zakręcie niechybnie skończy się utratą przyczepności przedniej osi i wypadnięciem z zakrętu.

aguusia88, dziwne podejście. Nie lepiej dążyć do bycia lepszym kierowcą i podnoszenia swoich umiejętności/pozbywanie się złych nawyków? To może kiedyś uratować ci życie.

[Drezyna]

Pytałem, dlaczego nie jest takie złe???

[Mas74]

pozwolicie ze bede sobie ze swoim sprzeglem robic co chce, nie wtracam sie do waszej jazdy

Masz rację, dopóki nie zaparkujesz komuś w bagażniku to jest wyłącznie Twój własny problem że nie potrafisz operować tak prostym elementem jak sprzęgło, choć w sumie ja też tak sobie tańczę (a to konik niektórych Pań), więc wybaczam Ci...

[amatoreador]

Drezyna, no i dostałeś odpowiedź. Nie bardzo wiem na co jeszcze liczysz. Nie jest złe bo pozwala na zniwelowanie podsterowności.

[Drezyna]

Podczas hamowania środek ciężkości przesuwa się do przodu

No chyba się nie przesuwa. Mógłby kolega jakoś to udowodnić?

[amatoreador]

Widziałeś kiedyś hamujący samochód? Widziałeś jak tył unosi się a przód przysiada? Dlaczego? Bo sprężyny przednie mocno się uginają. Dlaczego? Bo działa na nie większa siła nacisku.

[aguusia88]

[ciach-OT]

instruktor uczyl mnie jezdzic poprawnie ale mnie dla bezpieczenstwa jest odruchowa jazda. wszystko wcisnac aby przy okazji silnik nie zgasl.

to jest powod do smiechu aby kobiecie auto zgaslo, co nie ? jeszcze z zielonym listkiem

jak zdazylam napisac w kazdym korku i na kazdych swiatlach wrzucam na luz i nogi odpoczywaja mi


czy sie wyzbede nawyku? a czy kiedys palacz rzucil nagle palenie?