Pas włączania

[rusel]

Mógłbyś przedstawić to pytanie wraz z rysunkiem?

pytania sa jedynie wlasnoscia komisji przy MI

rysunek identyczny, pas wlaczenia na zasadzie "odnogi" z A7, laczy sie z droga z pierwszenstwem (2 pasy w jednym kierunku) i zanika.

W tej sytuacji kierujacy pojazdem na tym pasie

a powinien zachowac szczegolna ostroznosc
b ustapic piewszenstwa pojazdowi ktory sygnalizuje zmiane pasa z lewego na srodkowy
c ma pierwszenstwo przed tym pojazdem

Przy wielu podobnych zjazdach np. na obwodnice tak jest przed katowicami na a4 to odnoze ze znakiem A7 na pasie wlaczenia nie ma momentu w ktorym zanika, jadac 1-5km zasada ustapienia
pierwszenstwa przed pojazdem na pasie lewym skrajnym musialaby trwac w nieskonczonosc....absurd

moze troche odgrzeje kotlety

http://www.tvp.pl/krakow/jedz-bezpieczn ... 08/1655148

[szymon1977]

Przy wielu podobnych zjazdach (...) odnoze ze znakiem A7 (...) nie ma momentu w ktorym zanika, jadac 1-5km zasada ustapienia
pierwszenstwa przed pojazdem na pasie lewym skrajnym musialaby trwac w nieskonczonosc....absurd

Zgadza się. Byłby to absurd, tylko w takiej sytuacji nie stosuje się zanikającego pasa włączenie tylko od razu kolejny pas autostrady, który zaczyna się w miejscu połączenia jezdni. Zwróć uwagę na oznakowanie na moich rysunkach - krótsze linie (P-1c) stosunku do pozostałych linii (P-1a) na jednym z moich rysunków nie są dziełem przypadku (choć oczywiście nie do końca odpowiadają warunkom technicznym "220"). Zwróciłeś na tan szczegół uwagę na egzaminie?

001.png

A może ktoś inny jest w stanie wkleić rysunek z pytania, o którym pisze Rusel?

[dylek]

Miejsce : typowy pas włączania.


To samo miejsce z google cara :



I trzecia fotka - kilkadziesiąt metrów dalej :



Osobiście uważam, że na focie 2 -> ciężarówka zjeżdżając z pasa drugiego od lewej na trzeci (ten na którym jest uchwycona na focie) - miała by pierwszeństwo nad osobówką chcącą zjechać z pasa 4 na pas 3 od lewej.
Ten sam dylemat kilkadziesiąt metrów dalej (fota 3) - i tu osobówka ma pierwszeństwo nad ciężarówką do pasa 3-ciego od lewej.
Dla mnie różnica tych linii (gruba vs cienka w uproszczeniu )między nimi jest rozstrzygająca.
Nie widziałem nigdzie, by taka gruba przerywana ciągnęła się kilometrami....

[szerszon]

dylek
osobiście nie zgadzam sie z Tobą, jeśli chodzi o fot.2
Co ma linia przerywana do tego ?

[szymon1977]

Dla mnie różnica tych linii (gruba vs cienka w uproszczeniu )między nimi jest rozstrzygająca.

Coś w tym jest. Ale na pewno nie wynika z samych linii. Więc szukam... jakby to powiedzieć dziury w całym. Ale jak znajdę to już tak tego nie nazwę.

[lith]

Coś kombinujecie z tymi liniami.
Weźmy ten przykład:
http://g.co/maps/x2cwp
1. połączenie jezdni 3 pasy od lewej, 2 od prawej, między potokami ciągła.
2. 100 m dalej ciągła znika... za to na tym po prawej pasie pojawiają się linie szerokie krótkie, które się ciągną przez 500m po czym pas zanika. I to jest pas włączania? czy nie pas włączania? Dokąd trwa skrzyżowanie?


-----------------
Przykład mniej wydumany.
http://g.co/maps/25zq6
Pas włączania nie bardzo chce zaniknąć i ciągnie się aż do następnego skrzyżowania gdzie się staje pasem do prawoskrętu... a może to cały czas jedno ciągnące się kilkaset metrów skrzyżowanie?

Dobra już mi się linie rozmywają dalej nie chce mi się szukać. Ogólnie dla mnie taka linia może mówić, że pas się zaraz skończy, może rozdzielać potoki ruchu, pokazywać, żeby ci jadący główna nie zjeżdżali na niego w ramach jazdy możliwie blisko prawej krawędzi, ale na pewno nie może wpływać na pierwszeństwo.

[szymon1977]

Ogólnie dla mnie taka linia może mówić, że pas się zaraz skończy, może rozdzielać potoki ruchu, pokazywać, żeby ci jadący główna nie zjeżdżali na niego w ramach jazdy możliwie blisko prawej krawędzi...

Czyżbyś zapoznał się z "220"?

...ale na pewno nie może wpływać na pierwszeństwo.

Pierwszeństwo wynika z A-7. Z linii miejsce, w którym to pierwszeństwo należy ustąpić. Tak w skrócie. Pora iść spać...

[maryann]

PoRD nie określa, że pas musi być wyznaczony liniami, tym bardziej jakimi. Więc czy krótkie, czy długie- coś mówią, ale na pewno nie regulują pierwszeństwa. Jedyna linia powiązana z A7 biegnie w poprzek jezdni, a nie wzdłuż pasa.

[lith]

W dodatku a-7 nie określa pierwszeństwa przy zmianie pasa, sama linia tez nie określa, więc dość mongolskie te wszystkie teorie.

[szymon1977]

...dość mongolskie te wszystkie teorie.

Na razie faktycznie wychodzi na to, że szukam dziury w całym. Minister infrastruktury musiał użyć niefortunnych określeń, skoro z jego wypowiedzi można wywnioskować, że pas włączenia nie jest częścią autostrady. A może choć z punktu widzenia projektowania dróg faktycznie pas włączenia nie jest częścią autostrady, to z punktu widzenia kierującego i PoRD jest to po prostu kolejny pas autostrady? A ja czytam nie to co powinienem i stąd błędne wnioski? Tymczasem szukam dziury w całym nadal.

[maryann]

to z punktu widzenia kierującego i PoRD jest to po prostu kolejny pas autostrady? A ja czytam nie to co powinienem i stąd błędne wnioski?

Tak, to kolejny pas autostrady.
A o jaki inny punkt widzenia może chodzić?? Przecież to forum kierowców a nie inżynierów. I rzeczywiście czytasz nie to, co powinieneś- bo kierowców obowiązuje kodeks drogowy, a nie 220(to bardziej elektryków?), Konwencja Wiedeńska ani regulamin izby wytrzeźwień... przynajmniej w omawianym miejscu.

[scorpio44]

Polecam bliźniaczy wątek viewtopic.php?f=3&t=23743 (mówiąc ściślej, poruszonych jest tam kilka tematów - ciekawe, że nie został zablokowany! - ale chyba najwięcej jest w nim właśnie na ten nas interesujący).

Polecam zwłaszcza viewtopic.php?p=225031#p225031 - widoczne dwa posty. Bo ten rysunek cmana jest chyba zarazem konkretną odpowiedzią na pytania, które w bieżącym wątku stawiał Voith. Od siebie mogę dodać, że w 100% zgadzam się z tą interpretacją, a zjazd z pasa włączania na inny jest najnormalniejszą w świecie zmianą pasa ruchu.