Kategoria B1

[djb11]

Podejrzewam, że jeśli wpiszą mi, że mam blokadę na silniku i te 400/550 kg to nie powinno być problemu. Tylko nie wiem jak z tą zgodą producenta, bo ktoś się tu już o to pluł (chyba Judyta).

[Pomarancza]

Jeżeli samochód jest z za granicy to wtedy zgody producenta nie trzeba a jak masz samochód zarejestrowany w Polsce to ta zgoda producenta może być potrzebna

[djb11]

Ale z tego co wiem, te samochody na b1 z Niemiec mają tylko zmienioną masę, nie ma mieszania w mocy...dlatego dajmy na to, że sprowadzę sobie samochód z Niemiec na b1, ale tu w kraju będę musiał ograniczać jeszcze jego moc, aby jeździł na b1, czyli i tak przeróbka...wiem, że nie wszystkie wydziały komunikacji są takie cięte na tą zgodę producenta...wolałbym gdyby firma, która mi przerabia ten samochód polatała za tym i załatwiła mi już gotowe dokumenty, bo wiadomo, że oni mają lepsze dojścia.

[Pomarancza]

te samochody z Niemiec nie są na b1, tylko jakość to kombinują, że niby w Niemczech było wszystko zmieniane. Na niemieckich stronach nie znajdziesz daihatsu z masą poniżej 550kg, zresztą w Niemczech B1 uprawnia do tego co w Polsce od lutego 2012

[djb11]

No ale jak mogą kombinować?

[Pomarancza]

Znajomości w urzędzie, jak sprowadzasz auto z Niemczech i wracasz nim "na kołach" nie na lawecie to kupujesz blachy tymczasowe no i wtedy w urzędzie dostajesz ten dowód rejestracyjny tym czasowy, może tam coś się da pokombinować żeby nie było problemu z rejestracją w Polsce, ale jak to jest dokładnie to ci nie powiem

[djb11]

Postaram się jutro dodzwonić do tej firmy i podpytać...bo jeśli punto nie będzie się nadawać to kupię jakieś zwykłe CC lub seicento, które nawet wymiarami są jak Microcary ; )

[urbax]

ej to że B1 obowiązuje na quady już działa czy to wejdzie od 11 lutego? bo ja ostatnio miałem kontrole policyjną...

[djb11]

De facto to obowiązuję już od 2005 roku, więc zachęcam do zapoznania się z tematem zanim zadasz pytanie, bo to było wałkowane w tym temacie kilkukrotnie -.-

[Pomarancza]

Jestem po pierwszej jeździe AIXAMem 400, niby wygląda jak samochód, ale jazda z prędkością 50km/h to jest po prostu coś wspaniałego, a rozpędzenie go do 60km/h graniczy z cudem, długość taka, że na łuku w wyznaczonym miejscu do zatrzymania zmieściły by się 2 takie auta, co oczywiście jest pozytywem. Następnym pozytywem jest fakt, ze auto jest bardziej komfortowe od daihatsu, bo w daihatsu po 2h jazdy tyłek mi wysiadał a tu wszystko git ;] Kto z was słyszał kosiarkę spalinową wie doskonale jak ten silnik brzmi (na wolnych obrotach jak traktor ).

Prawdopodobnie jazdy będę kontynuował puntem, bo tu chodzi o technikę, a jazda tym pierdzi kółkiem (aixam) jest drażniąca nie tylko dla mnie ale i dla instruktora bo nie zawsze słychać jego polecenia (ciekawe jak będzie na egzaminie:D) oraz ja w przyszłości będę jeździł z manualną skrzynią biegów a to jest w automacie.

[szofer80]

Prawdopodobnie dosiadałeś wersję na kategorię AM (max 4kW czyli 5,4kM) , silnik 50 pojemności z blokadą prędkości, na B1 można mieć mocniejszy silnik. 26 konny maluch w dobrym stanie bez trudu osiąga 100km/h przy wadze 600kg, to autko na B1 mające 20 koni i ważące 400kg powinno "iść" podobnie.

To jest wersja na B1, homologacja L7e (20 kucyków)

http://otomoto.pl/aixam-inny-microcar-l ... 29959.html

a to wersja na AM, homologacja L6e (5 kucyków)

http://otomoto.pl/aixam-inny-microcar-m ... 72272.html

[Pomarancza]

AIXAM 400
-Pojemność 400cm3
Przy dobrym wietrze i dobrej przepaści pojedzie i 80km/h ale na prostym max 55km/h
Owszem jest zarejestrowany na małych blachach i ma blachę tylko z tyłu ale powinien wtedy rozwijać max 45km/h i tak będę jeździł grande punto bo to nie ma najmniejszego sensu, parę godzin owszem, żeby znać autko, ale nic więcej ;]

[szofer80]

może i ma te 400cm pojemności ale jest to napewno wersja o mocy 5kM a nie 20kM inaczej powinna jeździć dużo szybciej, jeśli pojazd nie przekracza 45km/h to teoretycznie spełnia główny wymóg dla kategorii AM prawdopodobnie jeździłeś autkiem z silnikiem wysokoprężnym dlatego pojemność może być większa bo pamiętaj że wymóg max 50 centymetrów pojemności dotyczy tylko silników benzynowych o zapłonie iskrowym a jak wiadomo diesel ma zapłon samoczynny od temperatury i ciśnienia a więc takim sposobem można to "obejść" choć nic tu nie ma do "obejścia" diesel żeby był odpowiednikiem silnika beznynowego musi mieć większą pojemność, ale autko i tak nie może przekraczać 45km/h (te 55km/h to błąd licznika na radarze wyszłoby 45km/h)

tu masz swojego aixam z dieslem 400 pojemności i mocą 4kW takim jeździłeś:

http://allegro.pl/aixam-400-superlux-be ... 86861.html

do jazdy takim wystarczy póki co dowód osobisty (prawo jazdy jest Ci w tym momencie niepotrzebne) a na B1 możesz zaszaleć i znaleźć sobie wersję do 20 kucyków, czyli 500 pojemności i benzyna.O właśnie taki:

http://otomoto.pl/aixam-inny-microcar-v ... 97618.html

jest to czterokrotny wzrost mocy więc autko powinno być dużo żwawsze.(biorąc pod uwagę bardzo małą masę autka)

Reasumując :

na AM można jeździć autkiem z silnikiem 50cm benzyna albo 400cm-500cm diesel ale w obu przypadkach nie można mieć więcej niż 5 koni mocy,

na B1 możesz dosiąść potężniejszą maszynę benzyna 500cm 20 koni max

[Pomarancza]

No to teoretycznie nie mogę nim zdawać bo pojazd egzaminacyjny musi rozwijać minimum 60km/h, a ten pojazd miał raczej jakieś ograniczniki bo on z góry pojedzie szybciej, myślę że nawet 70km/h by pojechał a co do auta to i tak będę jeździł na 99% znajomy na jakimś forum czytał czym jeżdżą mając b1, jedna wypowiedź brzmiała mniej-więcej tak:
Ja tam jeżdżę Q7, jak mnie zatrzymała policja to zobaczyła, że mam prawo jazdy i mnie puścili

[szofer80]

microcary na AM i B1 mają te same budy, rożnią się praktycznie tylko silnikiem, wystarczy że z tego diesla zdejmiesz blokadę prędkości i już wykracza poza kategorię AM ale jeździć będzie powolnie bo diesel 500 to mułek napewno nie osiągnie mocy 20 koni nawet po zdjęciu blokady, co innego benzyna 500 pojemności z tego można wyciągnąć 20 koni.