Zatrzymanie we wskazanym miejscu.

[kar0lc1a]

Hej

Egzaminator każe mi się zatrzymać we wskazanym miejscu (np. słup wys. napięcia) stoi on po prawej stronie.

1. Więc mam się zatrzymać z kierunkiem-prawym czy bez kierunku ? I jak się zatrzymam i zacznę jechać dalej to lewy kierunek czy nie ?
2. Trzeba też zaciągnąć ręczny i na luz wrzucić czy bez tego ?

Dzięki.

[Pedro]

Prawy kierunek jak najbardziej.W Polsce przy zatrzymaniu ręcznego nie zaciągamy,nie wrzucamy też na luz.Ale u was w Łodzi niestety tak.

[wooly]

"Hamowanie od predkosci co najmniej 50 km/h do zatrzymania we wskazanym przez egzaminatora miejscu" To czy włączysz kierunek lub nie jest nieważne, najważniejsze w tym zadaniu jest:
- dojechać do prawej krawędzi jezdni,
- silnik nie może zgasnąć,
- ( po zatrzymaniu ) upewnienie się o możliwości jazdy.

[piotrekbdg]

Prawy kierunek jak najbardziej.W Polsce przy zatrzymaniu ręcznego nie zaciągamy,nie wrzucamy też na luz.Ale u was w Łodzi niestety tak.

Możesz podać źródło tych rewelacji?

Egzaminator każe mi się zatrzymać we wskazanym miejscu (np. słup wys. napięcia) stoi on po prawej stronie.

Egzaminator powie: "Proszę zatrzymać się na wysokości słupa/czerwonego samochodu" - co tu trzeba więcej dodawać? Jak zatrzymujesz się na światłąch na czerwonym to sygnalizujesz to? Jak zapala się zielone i ruszasz to włączasz któryś kierunek?

[oskinstruktor]

Włączanie kierunkowskazów nie jest obowiązkowe lecz zalecane. Ułatwia jadącemu za nami podjęcie szybciej decyzji.

Nie porównuj zatrzymania w wyznaczonym miejscu z zatrzymaniem przed sygnalizacją świetlną, bo to tak jak byś porównywał zatrzymanie spowodowane przez korek na drodze z zatrzymaniem przy kiosku żeby sobie kupić gazetę.

[piotrekbdg]

Włączanie kierunkowskazów nie jest obowiązkowe lecz zalecane. Ułatwia jadącemu za nami podjęcie szybciej decyzji.

Zalecane przez który przepis? Akurat zatrzymanie w wyznaczonym mejscu egzaminatorzy zwykle nakazują wykonać na pustej drodze by nie komplikować ruchu.

Nie porównuj zatrzymania w wyznaczonym miejscu z zatrzymaniem przed sygnalizacją świetlną, bo to tak jak byś porównywał zatrzymanie spowodowane przez korek na drodze z zatrzymaniem przy kiosku żeby sobie kupić gazetę.

Zatrzymanie to zatrzymanie, taki sam manewr jak skręt w lewo czy w prawo. W czasie jego wykonywania nie zmieniam kierunku ruchu, więc nie mam pojęcia skąd pomysł by sygnalizować go kierunkiem. Wrzucenia dwójki czy przekroczenia prędkośći 40 km/h też się jakoś nie sygnalizuje.

[oskinstruktor]

Nie każde zatrzymanie jest takie samo. Jedne może wynikać z warunków lub przepisów ruchu drogowego, inne nie!!!

Nie wszystko musi być zalecane przez przepis, paragraf, ustawę lub rozporządzenie. Poza przepisami na drodze mamy a przynajmniej powinniśmy z tego korzystać, coś takiego jak zdrowy rozsądek i kulturę jazdy.

Żaden przepis nie obliguje do zmiany opon na zimowe. Po co to robimy? Odpowiedź zawarta jest w poprzednim akapicie.

[Amos]

Egzaminator powie: "Proszę zatrzymać się na wysokości słupa/czerwonego samochodu" - co tu trzeba więcej dodawać? Jak zatrzymujesz się na światłąch na czerwonym to sygnalizujesz to? Jak zapala się zielone i ruszasz to włączasz któryś kierunek?

Co to znaczy "na wysokości słupa"?
Zderzak ma być równo z słupem czy słup ma się znaleźć w połowie samochodu, a może najdalej przy tylnym zderzaku?

[Paula1992]

przód ma być koło słupa

a propo ja nigdy nawet nie pomyślałam,żeby włączać kierunek, bo nie zmieniam kierunku jazdy, tylko się zatrzymuję na kilka sekund...

[wooly]

Amos " na wysokości słupa" ja przez to rozumiem, że słup "zmieści się" w długości pojazdu, a jeżeli ktoś zatrzymie pojazd przed też nie robię z tego dramatu. Dopiero po przejechaniu i zatrzymaniu za wyznaczony miejscem informuje, że zadanie zostało wykonane nieprawidłowo. Niestety na egzaminach można dostrzec, że wiele OSK nie uczy prawidłowego wykonania tego zadania. Stąd niezrozumienie zasad, co ciągnie za sobą często wynik negatywny.

[oskinstruktor]

Jak byliśmy na szkoleniu.... "wzrost kompetencji......" powiedziano nam, że nie ma konkretnych kryteriów do tego zadania. Nie jest powiedziane ani napisane że zatrzymanie powinno nastąpić przed, na wysokości czy przy.... tym czymś.

Ja uczę tak..... jeżeli powie żeby zatrzymać na wysokości to ma się zatrzymać tak, żeby to coś było na wysokości kierowcy. Jeżeli polecenie brzmi zatrzymać przed, to samochód ma zatrzymać się przed wyznaczonym miejscem.

Jak powie przy to wtedy daje wolną rękę pod warunkiem, że weźmie pod uwagę dwie powyższe wskazówki.

[szerszon]

No i Twój post powinien zostać uwieczniony w najczęściej zadawanych pytaniach.

[Amos]

Tylko po co takie odrębne zadanie, skoro np. każde zatrzymanie na czerwonym świetle jest zatrzymaniem się w wyznaczonym miejscu - przed sygnalizatorem?

[cman]

Dawniej tak było i nie było żadnego problemu:

Hamowanie od prędkości co najmniej 50 km/h do zatrzymania w wyznaczonym miejscu (manewr może być wykonany na placu manewrowym ośrodka egzaminowania) - manewr nie dotyczy kategorii T prawa jazdy

Potem zmieniły się przepisy:

Hamowanie od prędkości co najmniej 50 km/h do zatrzymania we wskazanym przez egzaminatora miejscu (manewr może być wykonany na placu manewrowym ośrodka egzaminowania) - manewr nie dotyczy kategorii T prawa jazdy

I chociaż nic się w tej kwestii tak naprawdę nie zmieniło, a jedynie przepis został doprecyzowany, to przy okazji zmiany przepisów zaczęło się to bardziej rzucać w oczy, więc egzaminatorzy zaczęli trząść portkami i na wszelki wypadek zatrzymywać się gdzieś przy słupach, latarniach itp.
A że zatrzymanie w wyznaczonym miejscu może stanowić problem tylko na pierwszych godzinach jazd, a później już nie ma z tym żadnego problemu, więc jest tylko dodatkowa okazja do oblewania z racji niezrozumienia przez zdających nonsensownego polecenia, której to nie było, dopóki zadanie leżało prawie martwe z racji swojej bezzasadności.

[skov]

cman, zadanie to wynika z dostosowania prawa w tym zakresie do dyrektyw unijnych i musiało zostać wprowadzone, a że jest bezsensowne to wiedzą nawet ci z ministerstwa.