Autobus na przystanku

[trufla]

Hej hej
Ważne pytanie.
W szczecinie jest ulica jednokierunkowa, dwupasmowa. I jest tam przystanek autobusowy. Czy na egzaminie, mam czekac aż ruszy [ tak jak na dwukierunkowej, gdzie mam swoj jeden pas] czy mogę go ominąć? Ulica Nocznickiego jak pamiętam

[rusalka]

Mój mąż - guru w sprawach prowadzenia samochodu - twierdzi, że można spokojnie taki autobus z lewej wyprzedzić na jednokierunkowej. Przynajmniej normalnie każdy kierowca tak robi. A czego egzaminator będzie oczekiwał to licho wie

[Borys_q]

Mój mąż - guru w sprawach prowadzenia samochodu - twierdzi, że można spokojnie taki autobus z lewej wyprzedzić na jednokierunkowej

Jak nazywa to wyprzedzaniem to taki wcale guru nie jest.

[Overmind]

Szczerze mówiąc, to w ogóle nie rozumiem, o co chodzi w tym wątku.

Nie istnieje żaden przepis zabraniający omijania autobusu stojącego na przystanku, zarówno na jezdniach jedno- i dwukierunkowych.

@trufla Nie chodzi Ci przypadkiem o sytuację, kiedy na przystanku stoi autobus sygnalizujący zamiar zmiany pasa lub wjechania z zatoki na jezdnię?

[maryann]

Pewnie tak. Autobus miga, a my o jeden pas ruchu dalej. I oczywiście można jechać. Jest przepis, że mam umożliwić autobusowi wyjazd z zatoczki, ale nie ma, że ma pierwszeństwo przy [kolejnej]zmianie pasa, czy że potrzebuje do tego dwóch pasów.

[Olin]

Pewnie tak. Autobus miga, a my o jeden pas ruchu dalej. I oczywiście można jechać. Jest przepis, że mam umożliwić autobusowi wyjazd z zatoczki, ale nie ma, że ma pierwszeństwo przy [kolejnej]zmianie pasa, czy że potrzebuje do tego dwóch pasów.

Problem polega na tym, że kierujący autobusami, jeżeli nie wyjeżdżają z zatoki, również sygnalizują lewym kierunkowskazem chociaż nie zmieniają pasa ruchu. Jest to powszechny błąd tłumaczony tym, że "chcę poinfomować że odjeżdżam z przystanku". Na obszarze zabudowanym, podczas ruszania z przystanku jesteśmy jednak zobowiązani do umozliwienia autobusowi wyjazd z zatoki lub zmianę pasa ruchu. Sygnalizowanie lewym kierunkowskazem przez autrobus powinno nas informaować, że będzie zmieniał pas ruchu podczas gdy w rzeczywistości nie dochodzi do tego manewru.

[maryann]

Najczęściej jednak zatoka autobusowa to nic innego jak pas ruchu.

[Olin]

Najczęściej jednak zatoka autobusowa to nic innego jak pas ruchu.

Pisałem o błędzie polegającym na sygnalizowaniu ruszania z miejsca, a nie o wyjeżdzie z zatoki. Zgadzam się natomiast, że zatoka to także pas ruchu-pod warunkiem, że wszystkie koła autobusu mieszcza sie w niej.

[maryann]

Problem polega na tym, że kierujący autobusami, jeżeli nie wyjeżdżają z zatoki, również sygnalizują lewym kierunkowskazem chociaż nie zmieniają pasa ruchu.

Ta, nie da się ukryć- ale dla mnie to nie problem, a zjawisko potrzebne. Szkoda, że słabo poparte w PoRD.

[rusel]

ale nie ma, że ma pierwszeństwo przy [kolejnej]zmianie pasa, czy że potrzebuje do tego dwóch pasów.

jezeli autobus a czesto sie to zdarza z przystanku bezposrednio musi dostac sie przez 2 pasy na pas docelowy to stosujemy przepis o umozliwieniu mu tego manewru

zatoka to także pas ruchu

to nie jest pas ruchu, zatoka nie jest elementem jezdni ktora podlega pod definicje pasa ruchu

[Overmind]

ale nie ma, że ma pierwszeństwo przy [kolejnej]zmianie pasa, czy że potrzebuje do tego dwóch pasów.

jezeli autobus a czesto sie to zdarza z przystanku bezposrednio musi dostac sie przez 2 pasy na pas docelowy to stosujemy przepis o umozliwieniu mu tego manewru

Mamy mu umożliwić tylko włączenie się do ruchu. Jeśli zmienia pas już po wyjechaniu z przystanku, to o żadnym włączaniu się do ruchu nie może być mowy - stosujemy zwykłe przepisy o zmianie pasa ruchu.

Z drugiej strony, jeśli autobus jednocześnie wyjeżdża z przystanku (włącza się do ruchu) i zmienia pas ruchu, to musimy mu ten manewr umożliwić. Tak wydaje się mówić przepis, chociaż przyznaję, że może to brzmieć trochę dziwnie...

[rusel]

Mamy mu umożliwić tylko włączenie się do ruchu. Jeśli zmienia pas już po wyjechaniu z przystanku, to o żadnym włączaniu się do ruchu nie może być mowy - stosujemy zwykłe przepisy o zmianie pasa ruchu.

kierujacy pojazdem jest obowiazany..umozliwic...wlaczenie sie do ruchu jezeli kierujacy sygnalizuje zamiar zmiany pasa ruchu

wlaczenie sie do ruchu trwa do momentu w ktorym kierujacy nie zmusi innych do zmiany predkosci, zatem jezeli mu nie umozliwimy podjecia zmiany pasa w momencie kiedy autobus jest juz w ruchu przed nami to patrz w/w przepis

[Borys_q]

A jeśli gabaryty uniemożliwiają mu włączenie się do ruchu bez zajechania na drugi pas?? Jesteście w stanie to w 2 sekundy zbliżając się do autobusu ocenić??

[Overmind]

wlaczenie sie do ruchu trwa do momentu w ktorym kierujacy nie zmusi innych do zmiany predkosci, zatem jezeli mu nie umozliwimy podjecia zmiany pasa w momencie kiedy autobus jest juz w ruchu przed nami to patrz w/w przepis

Art.17.1 Włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się niewynikającym z warunków lub przepisów ruchu drogowego

Nie ma tu nic o zmuszaniu innych do zmiany prędkości i nie mam pojęcia, skąd tą swoją definicję włączania się do ruchu wytrzasnąłeś. Jeśli autobus rozpoczął już jazdę, to znaczy, że skończył włączać się do ruchu.

A jeśli gabaryty uniemożliwiają mu włączenie się do ruchu bez zajechania na drugi pas?? Jesteście w stanie to w 2 sekundy zbliżając się do autobusu ocenić??

Jeśli mam jakiekolwiek wątpliwości, czy się zmieści na jednym pasie, to zwalniam lub zatrzymuję się. Jeśli nie, jadę dalej. Nie rozumiem, w czym problem.

[rusel]

Jeśli autobus rozpoczął już jazdę, to znaczy, że skończył włączać się do ruchu.

ciekawe podejscie, wystarczy ruszyc zeby wlaczyc sie do ruchu

wyjade z bramy i spowoduje wypadek, tym tokiem myslenia "przeciez rozpoczalem jazde i bylem w ruchu"