Jazda autem z turbiną

[maryann]

A przy zwiększonych obrotach co? To samo, tylko jeszcze gorzej.

Cieszę się, że się zgadzamy, dlatego npisałem:

trochę gazu- normalnie, delikatnie

[cman]

Dlatego nie napisałem na wysokich, tylko zwiększonych, czyli 1500 - 2000 obr/min.

[maryann]

http://www.motofakty.pl/artykul/zimowe_ ... lnika.html
http://www.motofakty.pl/artykul/nie_roz ... stoju.html
Nikt chyba też nie wspomniał, że za to należy się mandat...

[cman]

http://www.motofakty.pl/artykul/zimowe_uruchamianie_silnika.html

Nawet jeżeli odpowiedni termostat w układzie chłodzenia dba o prawidłowe nagrzewanie silnika, to będzie ono szybsze w jednostce pracującej pod obciążeniem, zaś wolniejsze gdy pracuje ona na biegu jałowym.

Rewelacyjne odkrycie - tylko że w zimnej jednostce pracującej pod obciążeniem, zużycie niedostatecznie smarowanych podzespołów będzie dużo większe, niż podczas pracy na wolnych obrotach i bez obciążenia.

Dlatego błędem jest „nagrzewanie” silnika na postoju. Znacznie lepszą metodą jest odczekanie po jego uruchomieniu tylko kilkunastu sekund (aż nie rozgrzany jeszcze olej zacznie smarować to co powinien), a potem ruszenie i jazda z umiarkowanym obciążeniem silnika.

Bo pan wyrocznia-niewiadomokto tak orzekł?

No i w końcu ktoś, kto stwierdza, że:

W niektórych samochodach eksploatowanych zimą tylko w mieście, warto jest włożyć przed chłodnicę, a może i przed miskę olejową, kawałek kartonu lub plastiku.

To niech może lepiej zachowa swoje artykuły tylko dla siebie...

http://www.motofakty.pl/artykul/nie_rozgrzewaj_auta_na_postoju.html

Jak wynika z badań*, zaledwie, co setny kierowca wie, że silniki większości nowoczesnych samochodów potrzebują ok. 4-5 sek. aby się rozgrzać.

To chyba jakieś cudowne silniki wynalezione w laboratoriach kosmicznych, które potrafią się rozgrzać w 5 sekund. Ja spotykałem się do tej pory tylko z silnikami, które do rozgrzania potrzebują co najmniej 5 minut i to pod warunkiem wysokiej temperatury zewnętrznej. No chyba, że ktoś przez rozgrzanie rozumie podniesienie temperatury części bloku silnika znajdującej się w bezpośredniej bliskości komór spalania z -10 do -5 stopni...

http://motokraina.pl/forum/watek?id=98 - tutaj można poczytać co piszą niektórzy ludzie, którzy wiedzą co piszą.


Niemniej w artykułach jest mowa o tym, czy rozgrzewać silnik na postoju, czy nie, a nie w tym rzecz. Napisałeś, że praca zimnego silnika na wolnych obrotach jest szkodliwa dla niego i turbiny, a ja tylko do tego się odniosłem. Praca zimnego silnika na wolnych obrotach jest tak samo szkodliwa jak i jazda z zimnym silnikiem, a turbiny to wolne obroty w ogóle nie dotyczą.

Nikt chyba też nie wspomniał, że za to należy się mandat...

Jeśli już, to tylko na drogach publicznych, strefach zamieszkania i ruchu. A zazwyczaj parkingi poza strefami zamieszkania i ruchu, nawet publiczne, nie są drogami publicznymi.
Poza tym, oddalania się od pojazdu, gdy silnik jest w ruchu lub pozostawiania pracującego silnika podczas postoju na obszarze zabudowanym, zabrania się kierującemu, a jak dobrze wiemy, kierującym jest osoba, która kieruje pojazdem. Nie jest to więc osoba, która np. stoi z papierosem obok pojazdu - krótko mówiąc, tak idiotyczna konstrukcja tego przepisu powoduje, że on właściwie nie istnieje.


A tak na marginesie, mam zdalny start, klikam sobie dwa przyciski na pilocie, po kilkunastu minutach wchodzę do auta i z początkowych np. 5 stopni, w środku w aucie mam już ok. 18 stopni, a temperatura silnika zaczyna przekraczać 70 stopni. Mam więc od razu w środku komfortową temperaturę i prawie od razu mogę korzystać z pełnej mocy silnika, jeżeli zajdzie taka potrzeba. I nawet gdyby oznaczało to nieco większe zużywanie się silnika (a wcale nie oznacza) - to drze mnie to.

[Jarons]

A tak na marginesie, mam zdalny start, klikam sobie dwa przyciski na pilocie, po kilkunastu minutach wchodzę do auta i z początkowych np. 5 stopni, w środku w aucie mam już ok. 18 stopni, a temperatura silnika zaczyna przekraczać 70 stopni. Mam więc od razu w środku komfortową temperaturę i prawie od razu mogę korzystać z pełnej mocy silnika, jeżeli zajdzie taka potrzeba. I nawet gdyby oznaczało to nieco większe zużywanie się silnika (a wcale nie oznacza) - to drze mnie to.

Jaki masz samochód jeżeli można widzieć?

[cman]

Audi A3 1.8T (mam jeszcze trzy inne, ale bez zdalnego startu ).

[Tomek Kulik]

Witam Chciałbym się Wam podpytać czy są jakieś ogólnie wskazania co to uturbionych silników benzynowych? Np jak zapalać, gasić etc? Dodam że moje autko to 318 1.9ti...

Czy możesz podać pełną nazwę auta?

[Jarons]

Witam Chciałbym się Wam podpytać czy są jakieś ogólnie wskazania co to uturbionych silników benzynowych? Np jak zapalać, gasić etc? Dodam że moje autko to 318 1.9ti...

Czy możesz podać pełną nazwę auta?

BMW E46 318 prawdopodobnie.

[Tomek Kulik]

(...)

BMW E46 318 prawdopodobnie.

To przecież silnik wolnossący.

A kolega cman to chyba nie posiada wykształcenia samochodowego, obstawiam...

[cman]

A kolega cman to chyba nie posiada wykształcenia samochodowego, obstawiam...

Oczywiście, że nie posiadam. Za to posiadam w tym zakresie znacznie większą wiedzę, niż średnia krajowa, to mi w zupełności wystarcza i z tego jestem zadowolony.
A skoro w moich wypowiedziach są jakieś błędy, to wypadałoby te wypowiedzi sprostować, a nie tylko lakonicznie sugerować, że nie mam pojęcia o czym piszę.

[Jarons]

To przecież silnik wolnossący.

A kolega cman to chyba nie posiada wykształcenia samochodowego, obstawiam...

Po wpisaniu w google 318 1.9ti, wychodzi http://www.google.pl/search?hl=pl&safe= ... q=&gs_rfai

[Tomek Kulik]

W zimnym silniku pracującym na wolnych obrotach, nie występuje mgła olejowa smarująca gładź cylindrową i - w wielu silnikach - krzywki wałka rozrządu. Zimny olej nie jest rozbijany skutecznie na mgłę, gdyż wał korbowy i rozrządu obraca się zbyt wolno. Latają grube krople, które nie smarują każdego ruchomego elementu silnika. Zatem, kolego Cman, nie filozofuj, że jakaś wyrocznia tak powiedziała, tylko jest to wiedza inżynierska wykładana choćby w zawodówce samochodowej na I roku nauki
Ponadto silnik na wolnych obrotach bez obciążenia wolniej się nagrzewa, co opóźnia samooczyszczenie świec zapłonowych.
Dobrej pogody życzę.

[cman]

Z tą wiedzą inżynierską to należałoby się zgłosić do producentów samochodów i wytłumaczyć im, że powinni porządnie przeprojektować układy smarowania swoich silników, bo ich obecne układy nie potrafią wytwarzać odpowiedniego ciśnienia oleju na wolnych obrotach...

[Tomek Kulik]

Nie trzeba im tego tłumaczyć, wystarczy stosować się do zaleceń producenta.
A co do ciśnienia oleju, to nawet na wolnych obrotach przy zimnym oleju, jest ono bardzo wysokie.

[wyrokulicy]

Tak to E46 na benzynę

Jak narazie już po 3 miesiącach użytkowania powiem tak... Wsiadam do autka, odpalam, i zanim ruszę to zapnę pasy, włączę światła, więc chwila na rozgrzanie jest, dalej to już jazda bez duszenia gazu, po skończonej jeździe zatrzymuje autko, odpinam pasy, światła, wyłączam radyjko, zbieram klamoty z siedzenia czy schowka i gaszę, tyle