Przepuszczanie innych z własnej woli

[maryann]

A, to co innego- zatrzymanie się bowiem nie miałoby sensu.

[lith]

Na pewno będąc takiej sytuacji jako pierwszy bym nie zwolnił. Ale będąc gdzieś dalej w takim ogonku/widząc kawałek przed sobą czerwone światło/przechodzącego pieszego itd. bym był gotów wcześniej zwolnić i wyhodować jakiś sensowny odstęp, a następnie 'złapać pociąg'.

[kg1956]

Moim zdaniem dużą rolę odgrywa tu kultura jazdy. A z drugiej strony zależy to również od tego czy ktoś się bardzo spieszy, czy ma dużo czasu.

[tristan]

A z drugiej strony zależy to również od tego czy ktoś się bardzo spieszy, czy ma dużo czasu.

Oczywiście należy dodać, że zależy wyłącznie psychologicznie. Bo nie przepuszczając kulturalnie zyskuje się ułamki sekund, ew. ułamki minut w bardziej skomplikowanych przepuszczaniach.

Generalnie już dawno odkryłem, że czas dojazdu do celu w trybie ,,muszę na przed chwilą być'' od czasu dojazdu w trybie ,,jadę po prostu wydajnie, dynamicznie, ale nie czuję presji i kiedy będę to będę'' różni się o pomijalny błąd pomiaru. Za to liczba popełnianych głupot rośnie drastycznie.

[lith]

@tristan
Na długiej trasie się ciężko rzeczywiście nadrabia, ale jadąc po mieście, czy na krótszych trasach- szczególnie jak się zna mniej więcej rozkłąd świateł można dużo zyskać. Może wpuszczając kogoś stracisz 5s, ale potem jak ten wpuszczony będzie się ostatnim samochodem, który przejedzie na następnych światłach to robi się np. 2 min z tego (akurat sytuacja z dzisiaj )

Poza tym jadąc w wiele samochodów (a wyłącznie wtedy wpuszczanie ma sens) przecież nigdy nie wiemy komu z tyłu się jak śpieszy.

[tristan]

No i co? Będę 2 minuty później u celu. Jeździsz karetką do pacjenta? A może jak nie wpuścisz, to korek się tak powiększy, że przyblokuje gdzieś dalej na 15 minut?

Więcej luzu i kultury dla siebie wzajemnie...

[lith]

Zależy ile łącznie jadę... jeżeli przez uprzejmości będę jechał 1h 5 min zamiast 1h to oczywiście żadna różnica. jak będę jechał 10 min zamiast 5 min to już jest istotna.

[Cyberix]

Czasami normalne zachowanie tworzy niebezpieczne sytuacje, np:



Jest takie skrzyżowano i przejście dla pieszych. Ostatnio jadę jako zielony pojazd, przede mną widzę dwa pojazdy (czerwone) chcące skręcić w lewo, za przejściem nie ma już miejsca do zatrzymania się, więc zatrzymuje się przed przejściem dla pieszych aby nie stać na pasach. I co? Ludzie, kiedy zobaczyli, że zatrzymuje się (zatrzymałem) przed przejściem... szumnie i stadnie ruszyli na przejście na czerwonym, właściwie prosto pod zbliżające się samochody niebieskie! Widząc co się dzieje delikatnie użyłem sygnału dźwiękowego i na szczęście piesi w porę się zreflektowali i cofnęli.

Może ten przykład z życia wzięty nie jest w 100% zgodny z tym wątkiem, ale czasami prawidłowe zatrzymanie może być źle zinterpretowane i co gorsze może doprowadzić do tragedii

[WojtekS]

Nie dajmy się wpędzić w paranoję. To nie Ty popełniłeś błąd (bo co niby miałbyś zrobić w tej sytuacji - zablokować przejście żeby przypadkiem nikt nie przeszedł?) tylko ci, którzy się wówczas nie zatrzymali, żeby przepuścić pieszych. To nie normalne zachowanie tworzy niebezpieczne sytuacje, tylko nienormalne.

[Cyberix]

Nie zauważyłeś, ale tam jest sygnalizacja (wiec pojazdy legalnie jadą). Piesi mieli czerwone, pojazdy zielone. Tylko moje prawidłowe zatrzymanie zostało źle zinterpretowane przez pieszych. A piszę o tym dlatego, że podobne sytuacje zdarzają się zupełnie często.

[WojtekS]

Masz rację - nie zauważyłem sygnalizacji. OK, ale w takiej sytuacji jest podobnie - co innego mógłbyś zrobić, niż zatrzymać się przed pasami? Jeśli piesi uważają za stosowne wejść na czerwonym świetle na jezdnię, to jedyne, co możesz zrobić, to zachować się tak, jak się zachowałeś. Ale na pewno nie jesteś sprawcą ewentualnej niebezpiecznej sytuacji, która wówczas powstanie, ani się do niej nie przyczyniłeś.

[tristan]

Zależy ile łącznie jadę... jeżeli przez uprzejmości będę jechał 1h 5 min zamiast 1h to oczywiście żadna różnica. jak będę jechał 10 min zamiast 5 min to już jest istotna.

Hehehehe.... 5 minut to 5 minut. Niezależnie od długości jazdy. Przeliczanie tego na procenty to mniej więcej taka sama akcja, jak:

Ty: Nasza szkoła jest lepsza, bo egzamin oblało tylko 1%, a w waszej 50%.
Ja: Stary, ale u nas zdawały 2 osoby, a u was 100.

Propagandowo brzmi lepiej w procentach, ale 1 porażka to 1 porażka. A 5 minut później u celu to 5 minut później. I tyle. ,,Tracisz'' z życia 5 minut. Nie mniej, nie więcej.

[lith]

ja jak gdzies mam dojechać w 5-10 min to nie doliczam sobie drugiego tyle na ewentualne 'opóźnienia'. A 5-10 min spóźnienia się gdzieś to już może być odczuwalne. Jeżeli ja mam wychodzić z domu 2x szybciej tylko po to, żeby móc kogoś puścić z podporządkowanej to ja dziękuję

[tristan]

ja jak gdzies mam dojechać w 5-10 min to nie doliczam sobie drugiego tyle na ewentualne 'opóźnienia'. A 5-10 min spóźnienia się gdzieś to już może być odczuwalne. Jeżeli ja mam wychodzić z domu 2x szybciej tylko po to, żeby móc kogoś puścić z podporządkowanej to ja dziękuję

Nie 2 razy szybciej, a 5 minut wcześniej. Ciągle tylko i wyłącznie 5 minut. I tak zresztą trzeba planować poślizgi czasowe, bo przecie ruch jest nieprzewidywalny.

[Cyberix]

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.
Dam sobie rękę uciąć, iż zdecydowana większość malkontentów, nie uznających rozsądnego wpuszczania z drogi podporządkowanej, kiedy sama stoi na takiej drodze podporządkowanej i chce włączyć się do ruchu psioczy na innych, iż nikt nie chce zrobić miejsca i wpuścić...