wymiana kół... wywarzanie

[zielony_kompletnie]

Mam mały problem.... chce wymienić koła zimowe na letnie, rok temu je wywarzałem, a mi się pomieszały i nie wiem np. które powinno być z przodu i z której strony. Co powinienem zrobić w tej sytuacji, czy musze jechać do mechanika znowu je wyważać? (zimowe i letnie są na oddzielnych felgach)

[Borys_q]

Może najpierw pomyśl czy pozycja koła w aucie ma wpływ na jego wyważenie??

Co zmienia się w rozkładzie mas koła jeśli bedzie założone z przodu????

Ale i tak zaleca się kółka raz na sezon wyważyć więc to i tak bez różnicy.

A jak planowałeś te koła założyć jak masz wiedzę tak bliską zeru???

[bac]

Może najpierw pomyśl, czy komuś kompletnie zielonemu "wyważenie" i "rozkład mas" coś w ogóle mówi.

Co powinienem zrobić w tej sytuacji, czy musze jechać do mechanika znowu je wyważać?

Jedź do warsztatu, powiedz, że chcesz zmienić koła i tyle - będą wiedzieć, co robić.

[ks-rider]

Sprawdz czy opony maja strzalki rotacyjne tzn w ktorym kierunku maja sie krecic. Wywazenie jak juz zauwazono nie ma wplywu, pytanie tylko kiedy ostatnio wywazales ? ymierz wysokosc bieznika i daj dwie najlepsze na tyl, wywazyc nie zaszkodzi.

:wink:

[bac]

daj dwie najlepsze na tyl

Dlaczego tak?

[marcij]

Może najpierw pomyśl, czy komuś kompletnie zielonemu "wyważenie" i "rozkład mas" coś w ogóle mówi.

A czy Twoim zdanie pojęcia "wyważenie" i "rozkład mas" są pojęciami motoryzacyjnymi ? Każdy kto skończył szkołę podstawową myśle że je zna.

Jedź do warsztatu, powiedz, że chcesz zmienić koła i tyle - będą wiedzieć, co robić.

Kolega chce sam przekręcić koła. I słusznie , bo po co czekać w kolejce i płacić za coś co można zrobic w 15 minut samemu , lepiej. Ojciec raz pojechal z kołami do wulkanizatora , on po przekręceniu nawet nie sprawdził ciśnienia , chociaz na oko było widać że jest za niskie.

[Borys_q]

daj dwie najlepsze na tyl

Bzdura!!!

Te badania co je robili i im tak wyszło, sprawdzają się tylko w jednym szczególnym przypadku.

[cman]

Czyli jakim i dlaczego tak jest źle?

[ks-rider]

Kolega chce sam przekręcić koła. I słusznie , bo po co czekać w kolejce i płacić za coś co można zrobic w 15 minut samemu

Przekladam so roku w dwoch autach ale zajmuje mi to wiecej niz 15 min. :lol:

daj dwie najlepsze na tyl

Bzdura!!!

Te badania co je robili i im tak wyszło, sprawdzają się tylko w jednym szczególnym przypadku.

Wiesz bzdura potrafi powiedziec kazdy, z umotywowaniem bedzie gorzej. Wypowiedz sie moze dlaczego w/g Ciebie jest to bzdura !

:wink:

[ajatollah]

fachowcy (np ci z tvn turbo szkoła jazdy) radzą dawać lepsze na tył, bo np przy mokrej i śliskiej nawierzchni auto z zakrętu wyleci przodem (podsterowność)- gdzie są kontrolowane strefy zgniotu i przeważnie poduszki.
Dając na tył gorsze auto wpada w bączek (nadsterowność) i jest duża szansa, że walnie się np bokiem.

to tylko teoria- mając lepsze opony na tyle wydłużamy drogę hamowania co może być przyczyną wypadku.

IMHO lepiej mieć wszystkie opony dobre, a jak ktoś jest skąpcem i jeździ na "slikach" sugeruje, aby chociaż nie zapierdzielał jak wariat.

Co do tematu- jak rok temu wyważałeś koła to nie ma sensu robić to znowu (no chyba że zauważysz np drżenie kierownicy, słyszalne odgłosy)
Warto jednak poprosić o ewentualne uzupełnienie ciśnienia i sprawdzenie czy np felgi sa proste, opony nie są pościnane itp.

[Borys_q]

fachowcy (np ci z tvn turbo szkoła jazdy) radzą dawać lepsze na tył, bo np przy mokrej i śliskiej nawierzchni auto z zakrętu wyleci przodem (podsterowność)- gdzie są kontrolowane strefy zgniotu i przeważnie poduszki.
Dając na tył gorsze auto wpada w bączek (nadsterowność) i jest duża szansa, że walnie się np bokiem.

tak tylko co z hamowaniem na prostej gdzie wiekszośc siły wynika z przyczepnosci przednich kół[/quote]

[ks-rider]

daj dwie najlepsze na tyl

Bzdura!!!

Te badania co je robili i im tak wyszło, sprawdzają się tylko w jednym szczególnym przypadku.

Moglbys ustosunkowac sie do mojej wypowiedzi ? Czy zabraklo Ci konceptu ?

:wink:

[marcij]

Temat ma już 3 dni , może ktoś w końcu poprawiłby tytuł ?

[ajatollah]

Borys_q- czytaj uważniej :roll:

to tylko teoria- mając lepsze opony na tyle wydłużamy drogę hamowania co może być przyczyną wypadku.

[Rysiu29]

zdecydowanie wyważać przynajmniej raz do roku. Opona ścierając się traci wyważenie nawet już po 10.000 km. Sprawdzamy kierunek rotacji i z głowy. Jak to opony niekierunkowe to trudno najwyżej bedą sie teraz toczyły w przeciwnym kierunku. Te lepsze zdecydowanie polecam założyć na przód aby nie pogarszać skuteczności hamowania. Ma to znaczenie zwłaszcza w autkach przednionapędowych z ABS. Z uślizgiem tylnych kół w zakręcie każdy średnio wprawny kierowca sobie poradzi ( w każdym razie powinien)
:)