zawracanie na trzy

[Gość]

tak sie zastanawiam...dlaczego nie mozna krecic kierownica w miejscu:) czyli nie dopiero jak ruszam. wtedy byloby duzo latwiej...:P i nie powodowaloby jakiegos zagrozenia... poza tym nie zawsze potrafie wyczuc szczegolnie przy pierwszym skrecie w lewo kiedy mam sie zatrzymac. na placu w chrzanowie belka jest wysoka, wiec moge sie o nia "oprzec" a tychach jak najade to juz po mnie...
:(

[to ja]

Nie wiem, czemu tak jest. Ale jeśli chodzi o jazdę samochodem moich rodziców to wolę kręcić kierownicą jadąc, a nie w miejscu, bo bardzo ciężko wtedy się nią kręci...

[Gość]

Jeszcze jedno pytanie. Jezeli wjechalam juz do zatoczki i kolami stoje na lini z lewej, to przysluguje mi korekta, w tym wypadku odbicie w prawo. tylko nie zawsze to widac z fotela ze sie stoi na lini. to egzaminator powie mi co jest zle?czy jezeli sama nie zdecyduje sie na korekte bo uznam ze juz niepotrzebna....to moze mi juz podziekowac?

[Sławek_18]

a dlaczego nie mozna jak mozna? W krakowie mozna krecic, tylko poco?
Jakbym krecil w miejscu ciezarowka pewnie bym sie wyrobil na 2 :twisted: :wink:

[zoltan]

Mi instruktor wpajał, że nie można. I też nie wiem, dlaczego. Fakt, że wtedy się cieżko kręci, ale czasem może się przydać.

[Sławek_18]

Ciezko sie kreci? Chyba tylko w micrach bo nie maja wspomagania. W puntach wlaczasz City i krecisz malym palcem

[Profesor]

Nie mozna bo egzaminator na to zle patrzy, i nawet jak ci zaliczy plac to cie obleje na miescie :). Im sie to nie podoba to swiadczy jak dbasz o samochod (opony).

[Colin is the best]

Tak jakby się opony od kręcenia niszczyły... Jak jedziesz i kręcisz kołami, to się też opony zużywają, a nie niszczą :!: Jeszcze nie słyszałem, żeby ktoś kręcił w miejscu, a potem miał całe opony powydzierane :D Dużo bradziej się zużywają podczas gwałtownej jazdy, przyśpieszania, gwałtownego hamowania. Ja kręcę kierownicą w miejscu i nie uwazam tego za żaden błąd. Ba, tak jest nawet lepiej.

[zoltan]

Slawek, ja wiem, że w autach ze wspomaganiem to żaden problem, ale teraz wożę się Seicento, a tam czegoś takiego nie ma.

[Salieri[MT]]

Mam UNO i kręcenie w miejscu to jak... nie wiem z czym porównać, ale praktycznie trzeba się nieźle nasiłować, nawet gdy czasami wyjeżdżam z parkingu i chcę to szybko zrobić, to nawet jadąc powoli ciężko szybko skręcić.

Wiem też, że w Krakowie oblewają za kręcenie w miejscu - widocznie nie wszyscy.

[Profesor]

Tak jakby się opony od kręcenia niszczyły... Jak jedziesz i kręcisz kołami, to się też opony zużywają, a nie niszczą :!: Jeszcze nie słyszałem, żeby ktoś kręcił w miejscu, a potem miał całe opony powydzierane :D Dużo bradziej się zużywają podczas gwałtownej jazdy, przyśpieszania, gwałtownego hamowania. Ja kręcę kierownicą w miejscu i nie uwazam tego za żaden błąd. Ba, tak jest nawet lepiej.

Ale taka jest prawda. Podczas postoju samochodu ciezar spoczywa na przednies osi kol pojazdu, podczas krecenia wytwarza sie o wiele wieksze tarcie niz jakbys jezdzil samochodem. Niszczy sie nie tylko opony, ale i uklad kierowniczy. Taka prawda.
A to w jakim stopniu sie je niszczy nie ma znaczenia, wazne jest to zeby nie krecic w miejscu bo prowadzi to do szybszego zuzycia pojazdu badz jego elementow.

[Mmeva]

Mnie też uczono, że w miejscu kołami nie kręcimy; jest tak, jak powiedział Profesor - fizycy na 4-um chyba potwierdzą, że współczynnik tarcia statycznego jest większy od dynamicznego.

[bialy]

Tak jakby się opony od kręcenia niszczyły... Jak jedziesz i kręcisz kołami, to się też opony zużywają, a nie niszczą :!: Jeszcze nie słyszałem, żeby ktoś kręcił w miejscu, a potem miał całe opony powydzierane :D Dużo bradziej się zużywają podczas gwałtownej jazdy, przyśpieszania, gwałtownego hamowania. Ja kręcę kierownicą w miejscu i nie uwazam tego za żaden błąd. Ba, tak jest nawet lepiej.

Ale taka jest prawda. Podczas postoju samochodu ciezar spoczywa na przednies osi kol pojazdu, podczas krecenia wytwarza sie o wiele wieksze tarcie niz jakbys jezdzil samochodem. Niszczy sie nie tylko opony, ale i uklad kierowniczy. Taka prawda.
A to w jakim stopniu sie je niszczy nie ma znaczenia, wazne jest to zeby nie krecic w miejscu bo prowadzi to do szybszego zuzycia pojazdu badz jego elementow.

Dokladnie tak, podczas krecenia kolami w miejscu uklad kierowniczy ma do pokonania duzo wieksze sily, niz podczas nawet powolnego poruszania samochodu. Moze oponom to nie szkodzi, ale szkodzi wszytkiemu co jest na drodzie kierownica-opona. Krecenie w miejscu duzo szybciej zuzuwa uklad kierowniczy - powstaja w nim luzy.

[Moskwicz]

Ja zawsze przy zawracaniu na 3 na egzaminie kręciłem w miejscu, dzieki temu masz pewność że zdązysz wykrecic. Bo jeśli ruszysz zbyt szybko to nizdążysz z kreceniem. A co do tej korekty to musisz ją zrobic zanim wjedziesz na linie bo egzaminator potraktuje to za błąd. Korekta musi byc wykonana jeśli wiesz że zachwile najedziesz na linie lub potrącisz tyczke.

[bialy]

Dobrze powiedziane z ta kasa, co my sie mamy martwic niech martwi sie WORD i egzaminatorzy. A krecic mozesz tez podczas baaaaardzo wolnej jazdy.