1. ściągnąć przewód z obudowy termostatu
2. wylać stary płyn
3. założyć przewód
4. wlać nowy płyn do zbiornika między min. - max
5 zakręcić korek od zbiornika
6 jak odpowietrzyć układ ? , czy ten korek mam całkiem wyjąć ?
Wmiana płynu chłodniczego
Posty: 4
• Strona 1 z 1
Wmiana płynu chłodniczego
przez SKAUT » sobota 03 października 2009, 11:06
Witam , od paru dni jestem posiadaczem CC 900 - setki i chciałem wymienić płyn w chłodnicy , che to zrobić tak :
1. ściągnąć przewód z obudowy termostatu
2. wylać stary płyn
3. założyć przewód
4. wlać nowy płyn do zbiornika między min. - max
5 zakręcić korek od zbiornika
6 jak odpowietrzyć układ ? , czy ten korek mam całkiem wyjąć ?
1. ściągnąć przewód z obudowy termostatu
2. wylać stary płyn
3. założyć przewód
4. wlać nowy płyn do zbiornika między min. - max
5 zakręcić korek od zbiornika
6 jak odpowietrzyć układ ? , czy ten korek mam całkiem wyjąć ?
- SKAUT
- Posty: 10
- Dołączył(a): sobota 11 lipca 2009, 21:55
przez tiromaniak » sobota 03 października 2009, 11:11
6 jak odpowietrzyć układ ? , czy ten korek mam całkiem wyjąć ?
No tak, ale chyba masz odpowietrzniki od chłodnicy nie?
-
tiromaniak - Posty: 324
- Dołączył(a): poniedziałek 31 sierpnia 2009, 18:56
- Lokalizacja: Stockholm
przez SKAUT » sobota 03 października 2009, 11:23
tiromaniak napisał(a):6 jak odpowietrzyć układ ? , czy ten korek mam całkiem wyjąć ?
No tak, ale chyba masz odpowietrzniki od chłodnicy nie?
to jest właśnie ten odpowietrznik i czy ten korek mam wyjąć czy odkręcić i mam to zrobić przy włączonym silniku ?
- SKAUT
- Posty: 10
- Dołączył(a): sobota 11 lipca 2009, 21:55
przez tiromaniak » sobota 03 października 2009, 11:35
Ale komplikujesz, co tutaj jest trudnego?
No musisz ten korek odkręcić, bo jak inaczej. Potem nalewasz płynu, dodajesz gazu parę razy i jak się zagrzeje to się odpowietrza. Sam układ odpowietrza się jak "coca cola" powoli się otwiera i zamyka i tak do momentu jak auto na rozgrzanym silniku będzie mogło pracować na otwartym korku.
No i nie odkręcaj korku na gorącym silniku, bo pojedziesz do szpitala.
No musisz ten korek odkręcić, bo jak inaczej. Potem nalewasz płynu, dodajesz gazu parę razy i jak się zagrzeje to się odpowietrza. Sam układ odpowietrza się jak "coca cola" powoli się otwiera i zamyka i tak do momentu jak auto na rozgrzanym silniku będzie mogło pracować na otwartym korku.
No i nie odkręcaj korku na gorącym silniku, bo pojedziesz do szpitala.
-
tiromaniak - Posty: 324
- Dołączył(a): poniedziałek 31 sierpnia 2009, 18:56
- Lokalizacja: Stockholm
Posty: 4
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 13 gości