Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek

przez **wilkuzzz** » środa 04 marca 2009, 18:11

Witam jakiś tydzień temu nabyłem Opla Corse 1,7 DTI ( 75 KM ) 2001
ostatnio zauważyłem że strasznie mało mam płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym. Znajomy mechanik dolał mi płynu uniwersalnego do poziomu max ( wczoraj ) . Dziś po przejechaniu 12 km sprawdzam i płynu ubyło dość sporo. Czego może być to wina? Nie mam żadnych nalotów na korku wlewu oleju ani na korku zbiorniczka. Czy to może jakieś luzy na wężach ? Proszę o poradę :P

przez **Xsystoff** » środa 04 marca 2009, 18:42

Masz dwie wersja, jedna optymistyczna, a druga pesymistyczna.

Wersja optymistyczna to pekniety waz / chlodnica lub jakas inna drobna nieszczelnosc, wejdz pod samochod i popatrz gdzie cieknie.

Wersja pesymistyczna to uszczelka pod glowica, tanio tutaj nie bedzie....

przez **wilkuzzz** » środa 04 marca 2009, 18:46

ale właśnie wczoraj kumpel sprawdzał na kanale nic nie widać a z głowicą przybywało by oleju dość znacznie no i inne objawy czyli śmietana i kopcenie co nie występuje. Ja bym bardziej celował na jakieś węże że gdzieś powolutku skapuje ten płyn . A no wymiana uszczelki dość sporo kolo 500 stówek . Dużo zabawy z tym jest .

przez **BOReK** » środa 04 marca 2009, 19:17

U mnie ten poziom tez się znacznie wacha. Zależy od pogody, temperatury silnika itp. Na pewno nie jest to u ciebie objaw normalnej pracy chłodnicy?

przez **wilkuzzz** » środa 04 marca 2009, 20:23

zobaczym potrzymam go trochę tak , będę monitorować zbiorniczek zapachy z nagrzewnicy i w razie czego olej. Temperatury są w normie 80-90 max . Zobaczymy czas na monitoring ; )

przez **modzel** » środa 04 marca 2009, 20:54

sprawdzaj na równym podłożu i zimnym silniku.

są płyny do tego ~20zł

przez **wilkuzzz** » środa 04 marca 2009, 21:05

zawsze na zimnym sprawdzałem :) i na równym :P

przez **marcij** » środa 04 marca 2009, 21:14

Szukaj dokladniej. Moze gdzies cieknie dopiero jak pojawi sie cisnienie w ukladzie ? MOze cieknie gdzies na uklad wydechowy i odrazu odparowuje ?

przez **wilkuzzz** » środa 04 marca 2009, 21:24

auto teraz stoi u znajomego mechanika , on się bardzo dobrze zna na rzeczy jak coś będzie nie tak to on to wyłapie

przez **modzel** » środa 04 marca 2009, 22:28

najlepsza metoda duży karton pod samochodem (albo gazety)

przez **lled3** » środa 04 marca 2009, 22:47

wilkuzzz napisał(a):auto teraz stoi u znajomego mechanika , on się bardzo dobrze zna na rzeczy jak coś będzie nie tak to on to wyłapie

zebys sie nie zdziwil :?

przez **wilkuzzz** » środa 04 marca 2009, 22:52

lled3 napisał(a):
wilkuzzz napisał(a):auto teraz stoi u znajomego mechanika , on się bardzo dobrze zna na rzeczy jak coś będzie nie tak to on to wyłapie

zebys sie nie zdziwil :?

powiem ci że wiele rzeczy mi w aucie robił i wszystko solidnie jak on zrobił to się nie psuło po tygodniu. Ma do tego smykałkę po prostu co tu wiele mówić :)

przez **lled3** » czwartek 05 marca 2009, 02:19

ja myślę, że Twoje zadowolenie wynika z Twojej niewiedzy :)

poczytał byś sobie instrukcje serwisowe, to byś szybko zmienił zdanie.

P.S.
mam nadzieję, że się myle :) ale obserwacje pozwalają przypuszczać, że moge mieć racje :(

przez **Pinhead** » czwartek 05 marca 2009, 10:49

wilkuzzz napisał(a): z głowicą przybywało by oleju dość znacznie

Nieprawda. Może w ogóle nie przybywać oleju a uszczelka pod głowicą będzie do wymiany. Wszystko zależy w którym miejscu się przepali i jakie kanały połaczy.

przez **wilkuzzz** » czwartek 05 marca 2009, 11:03

lled3 napisał(a):ja myślę, że Twoje zadowolenie wynika z Twojej niewiedzy :)

poczytał byś sobie instrukcje serwisowe, to byś szybko zmienił zdanie.

P.S.
mam nadzieję, że się myle :) ale obserwacje pozwalają przypuszczać, że moge mieć racje :(

Nie muszę czytać sądzę że człowiek pracujący w ASO wie co robi :P

Ubywający płyn z chłodnicy

Ubywający płyn z chłodnicy

Kto przegląda forum