Problem, sprzeglo i wolne jechanie!

[piterp]

Po obserwacjach i tak widze, ze wiekszosc jezdzi na luzie. Wszystko robi się ładnie do egzaminu. Moj ojciec, kierowca z 20 letnim stazem zawodowym i prywatnym tez widze jezdzi na luzie, samochod ma prawie 120 tys. przebiegu i ani zadnegu wypadku i zadnych wiekszych napraw nie przechodził ... Ja tez pewnie tak bede robił, nie mowie ze toczyc sie do skrzyzowanie 300 metrów, ale czy nie wygodniej ostatnie 20 metrów dotoczyc sie na luzie i nie bawic sie sprzęgłem ???

Oczywiscie jak juz zdam, moje pytanie odnoszą sie głownei do jazdy na nauce i egzaminie, bo prywatnie i tak bede jezdził jak mi sie podoba.

[modzel]

na biegu mniej pali

[lled3]

Moj ojciec, kierowca z 20 letnim stazem zawodowym i prywatnym tez widze jezdzi na luzie,

doskonaly przyklad ze wiek nie idzie w parze w wiedzą i umiejetnosciami 8)

[gabilondo]

Gdy jade w korku i obroty na 1 biegu sa male (1000-1500 obr), to jade na 1 biegu, bo nie ma sensu meczyc silnika wrzucajac 2.

Dojezdzanie do swiatel - jak jade wolno, to puszczam noge z gazu, jade na jakims biegu, jak widze, ze auto sie "dlawi" to redukuje o 1 w dol, potem znowu, az wreszcie sie dotocze :)
To wersja jak jade powoli.

Jak jade szybciej (czyli 49km/h :lol: :twisted: ) to dojezdzajac do swiatel hamuje hamulcem i w koncowej fazie wciskam sprzeglo.

[paciorkowa]

Jeżdżę z dwoma instruktorami. Pierwszy uczył, że neijeździ sie na biegu do ruszania czyli na 1. Drugi z kolei twierdzi, że każdy bieg służy do jazdy. Bądź tu mądry i pisz wiersze.
Ale chyba będę słuchac drugiego. Bieg zależy od obrotów i od prędkości. Czyli dostosowujemy bieg do prędkości samochodu.
Czesto żeby się toczyć mozną tylko manewrowac sprzęgłem i hamulcem - ale czy tak mozna? Przynajmniej na egzaminie???

[lled3]

a co to znazcy BIEG DO RUSZANIA !!!! :twisted:

wez jakiegos "tira" - tam sie rusza z kilku biegow w zaleznosci od potrzeb - to co ? nie jezdzi sie na nich :twisted:

zmien instruktora 8)

[Pinhead]

Jeżdżę z dwoma instruktorami. Pierwszy uczył, że neijeździ sie na biegu do ruszania czyli na 1. Drugi z kolei twierdzi, że każdy bieg służy do jazdy.

Drugi ma racje a pierwszy zatrzymał się na technice kierowania Fiatem 126p.

[piterp]

Jak dojezdzam do skryzowan róworzędnych instruktor każe mi dojeżdżać na 1, tyle że jak puszczam sprzegło na 1 to on strasznie gwałtownie hamuje i czuje ze zaczyna sie dusic mimo ze mi jeszcze nie zgasł. Czy jakbym tak dłuzej pojechał na 1 bez gazu to by zgasł, czy lepiej dojezdzac na półsprzegle do takich skrzyzowan i poprostu dodawac gazu, tak jak przy toczeniu sie w korku ... ?

[Helios]

Dojazd na jedynce? Hmm wg. mnie śmieszny instruktor, z powodzeniem można do równorzędnych dojeżdzać na 2'jce na której ci samochód nie powinien zgasnąć nawet przy prędkościach rzędu 10-15km\h. Te gwałtowne hamowanie wynika z tego że prędkość nie jest dostosowana do redukcji, i samochód zaczyna ci hamować silnikiem.

[*Raimo*]

Nie wiem czy to jest dozwolone na egzaminie, ale jak dojezdzam do skrzyzowania z droga glowna to wrzucam luz i zwalniam i jak mam droge wolna to poprostu wrzucam zaleznie od predkosci samochodu 2 lub 1 i plynnie przyspieszam bez zatrzymywania sie.

[BOReK]

Na egzaminie za takie coś się oblewa - brak umiejętności obsługi pojazdu. Bieg jałowy można wrzucić tylko podczas postoju, podczas jazdy należy mieć wrzucony jakiś bieg (najlepiej stosowny do prędkości oczywiście) ze względów bezpieczeństwa. Oprócz tego liczy się zwykła ekonomia jazdy.

[*Raimo*]

Nie rozumiem dlaczego to jest okreslane jako brak umiejetnosci obslugi pojazdu i chyba nigdy tego nie zrozumiem. Nie wiem czy to jest traktowane jako brak doswiadczenia ale w moim otoczeniu 9/10 porusza sie w ten sposob. Co do ekonomiki jazdy to moge sie zgodzic bo gdy sie hamuje silnikiem paliwo nie jest wogole zuzywane, jednak nie sadze ze unikajac tego stylu jazdy da sie wiele zaoszczedzic.

[lled3]

bezpieczenstwo.

[BOReK]

Raimo - no to jeśli chcesz, to stosuj się do otoczenia. Szczególnie teraz, jak leży śnieg i jest niezbyt bezpiecznie. Mam andzieję, że numer do pomocy drogowej znasz.
Odnośnie ekonomicznej jazdy to nie chodzi tu o samo paliwo, bo to są grosze. Hamowanie silnikiem zmniejsza ryzyko wpadnięcia w poślizg, ale również oszczędza hamulce w podwójny sposób - po prostu rzadziej i słabiej ich używasz, a do tego zmniejszasz ryzyko skrzywienia tarcz w kałużach.

[Gil]

Mój instruktor uczył mnie żeby na luz nie wrzucać bo przed egzaminem wyrobie sobie złe nawyki i po co?

Mój brat i ojciec którzy mają prawka już troche (brat ze 3 lub 4 lata) ojciec z 11) dają na luz przed skrzyżowaniem jak mają się zatrzymać. Nie wiem po co ale osobiście będę się starał unikać tych zabiegów.

Tak mi się wydaje że to z wygody po prostu. Wrzucasz na luz, dojeżdżasz, hamujesz i po sprawie zamiast się ze sprzęgłem mocować :)