Tabliczki typu T-6a/wątek oddzielony

[Pinhead]

Taa, a zmiana pasa jadąc na wprost to zapewne dodatkowym dorobionym specjalnie na ta okazje kierunkowskazem środkowym ;)

[Cycu]

Czy wobec tego gdy skręcasz w prawo zmieniając przy tym pas ruchu na lewy to sygnalizujesz to pewnie awaryjnymi?

Obejrzyj sobie to, co podał cman :arrow: http://ww2.tvp.pl/View?Cat=6287&id=474658
tam jest taka sytuacja wyjaśniona. Najpierw prawy kierunkowskaz przy zmianie kierunku ruchu, potem lewy przy zmianie pasa ruchu. Wydawało mi się to oczywiste... :roll:

[bruno666]

Najpierw prawy kierunkowskaz przy zmianie kierunku ruchu, potem lewy przy zmianie pasa ruchu. Wydawało mi się to oczywiste... :roll:

Co to znaczy najpierw? Nie ma żadnego najpierw i żadnego potem. JEDNOCZEŚNIE zmieniam kierunek jazdy w prawo i pas ruchu na lewy. JEDNOCZEŚNIE!

[Cycu]

Co to znaczy najpierw? Nie ma żadnego najpierw i żadnego potem. JEDNOCZEŚNIE zmieniam kierunek jazdy w prawo i pas ruchu na lewy. JEDNOCZEŚNIE!

Fizycznie jest to niewykonalne :D pokaż, narysuj, może się mylę :o

[bruno666]

Przykład:

[tristan]

Tak jak na rysunku, nie wolno. Jak są dwa pasy do skrętu, to kończysz na swoim pasie, a nie na pasie sąsiednim, bo wtedy wchodzisz w kolizję ze skręcającym z pasa sąsiedniego.

Dowolny pas możesz zająć wtedy, gdy skręt dozwolony jest tylko z 1 pasa.

[bruno666]

Poproszę o odpowiedni przepis, bo nie znam niestety, ale człowiek całe życie się uczy w końcu. :P

[dariex]

Bruno,a co miał udowodnic wklejony przez Ciebie rysunek?
Mam nadzieję,że nie to,że skręcając w prawo i jednocześnie zmieniając pas na lewy,sygnalizujemy to tylko raz?
(pomijając fakt,że w takiej sytuacji,tam gdzie czerwona strzałka przecina pasy,zazwyczaj znajduje się linia ciągła..)

[bruno666]

Bruno,a co miał udowodnic wklejony przez Ciebie rysunek?
Mam nadzieję,że nie to,że skręcając w prawo i jednocześnie zmieniając pas na lewy,sygnalizujemy to tylko raz?

Cycu prosił o rysunek sytuacji, w której można JEDNOCZEŚNIE zmienić kierunek jazdy w prawo i pas ruchu na lewy.
Nic nie udowadniam, jedynie proszę o podanie jak sygnalizować, biorąc pod uwagę to, że sygnalizować należy wyraźnie i ZAWCZASU.

Ja upieram się, że w tym momencie sygnalizuję tylko zmianę kierunku jazdy w prawo.

A co do ciągłej linii, to nadjeżdżający z lewej dwoma pasami jakoś muszą pojechać prosto, nie?

[Zbyniu2008]

Koledzy tą sytuację trzeba poważnie rozpatrzyć
Bo można faktycznie się przejechać na niej. Przy jeździe prosto tu może faktycznie nie warto dawać kierunkowskazu w lewo bo ktoś pomyśli, że skręcamy w lewo ale co będzie gdy będziemy stać na środu a ktoś za nami będzie się zastanawiał o co nam chodzi ? Ja tak stałem i miałem mieszane uczucia :roll:

PS. Szkoda, że w necie w żadych pomocach do prawka nie ma takich sytuacji narysowanych gdzie i kiedy się sygnalizuje a kiedy nie.

[cman]

...ale co będzie gdy będziemy stać na środu a ktoś za nami będzie się zastanawiał o co nam chodzi ?

A o cóż nam może chodzić? No jedziemy prosto i ustępujemy pierwszeństwa, więc chwilowo nie jedziemy.
Jak jest "klasyczne" skrzyżowanie, jedziemy drogą podporządkowaną i przed nami samochód - jedzie prosto i stoi, bo ustępuje pierwszeństwa to chyba oczywiste jest co robi i dlaczego. Na skrzyżowaniu z "łamanym" pierwszeństwem sytuacja jest identyczna, tylko utarło się jakieś głupie przekonanie i z tego powodu wynikają różne dziwne sytuacje.

[dariex]

Cycu prosił o rysunek sytuacji, w której można JEDNOCZEŚNIE zmienić kierunek jazdy w prawo i pas ruchu na lewy.
Nic nie udowadniam, jedynie proszę o podanie jak sygnalizować, biorąc pod uwagę to, że sygnalizować należy wyraźnie i ZAWCZASU.

Ja upieram się, że w tym momencie sygnalizuję tylko zmianę kierunku jazdy w prawo.

A co do ciągłej linii, to nadjeżdżający z lewej dwoma pasami jakoś muszą pojechać prosto, nie?

Twój rysunek a rysunek autora postu to zupełnie dwie różne sytuacje.
Co innego sygnalizowanie jazdy na wprost(które jest bezsensowne),a co innego sygnalizowanie zmiany kierunku jazdy oraz dodatkowo-zmiany pasa.
Wg tego co piszesz można wywnioskować,że nie musisz sygnalizować zmiany pasa z prawego na lewy,ponieważ nie zdążysz odpowiednio wcześnie tego zasygnalizować.
Zwróc uwagę,że moje uwagi tyczą się wyłacznie narysowanego przez Ciebie rysunku,a pisząc o linii ciągłej,miałam na myśli linię,która prawdopodobnie znajdowała by się pomiędzy dwoma pasami do prawoskrętu.

[bruno666]

Zwróc uwagę,że moje uwagi tyczą się wyłacznie narysowanego przez Ciebie rysunku,a pisząc o linii ciągłej,miałam na myśli linię,która prawdopodobnie znajdowała by się pomiędzy dwoma pasami do prawoskrętu.

Pisałem o nadjeżdżających z lewej. Tam nigdzie nie może być linii ciągłej.

[dariex]

a to zmienia rzeczy postać of kors

[bruno666]

A niebieski? Może skręcić w lewo tylko z jednego pasa i oczywiście jechać jednym z dwóch torów.
Przed skrzyżowaniem na pewno włączy lewy kierunkowskaz i wyłączy go dopiero i natychmiast po zakończeniu manewry, czyli skrętu w lewo.

Ale co to? Przecież podczas tego manewru zmienił pas ruchu albo nawet dwa. Jak ma w tym czasie sygnalizować zmiany pasa, skoro cały czas ma włączony lewy kierunkowskaz? Wygląda na to, że złamie przepisy ten jeden raz i już więcej nie będzie na tym skrzyżowaniu skręcał w lewo.