Jazda na placu na ,,liczenie'' skrętów i pachołków ;/

[Kasia889]

Mnie już od pierwszej jazdy uczono jezdzic tak: Gdy wyjeżdzam z tunelu czwarty pachołek- pół kierownicy w prawo, piąty drugie pół, potem na lusterka patrzec i czekac jak juz auto znajduje sie na prostej linii wtedy obót cały w lewo. Zawsze tak robilam i mi wychodziło, dzis pojechalam na plac , a tu niespodzianka, ktoś przestawilo jakies 10-15 cm pacholek po tym jak zostal przewrócony, co zmienilo caly tor samochodu . Niby logiczne, ale jeżeli mój instruktor uczył mnie tak jezdzic, to bylam penna,że pacholki są ustawiane zawsze tak samo, a egzaminator powiedzial,że przepisowo, to są tylko te na końcu tunelu (5) a reszta zawsze jet dawana na oko Jeżeli ktoś sie tak uczył jezdzic, to lepiej znajdzcie inny sposób. Jeszcze jedno, większosc osób oblewala na tym ,żże nie potrafila ruszyc z ręcznego na placu ( w Bielsku w worldzie tak jest,że po tunelu podjezdza sie do takiej linii, zatrzymuje sie, zaciąga ręczny 9jest troszke pod górkę i zaraca koło pachołka, niektórzy też przejeżdzali linie Powodzienia wszystkim, jak macie jakies inne uwagi, to piszcie, na prawde duzo to pomaga;) Ja mam następny teramin dopiera 6 siermnia ;O masakra

[abarth]

ja generalnie polecam poswiecic wiecej czasu i wyczuć auto i uczyc sie jechac na wyczucie a nie na slupki, juz wiele razy bylo to poruszane i nie raz czytalam pytanie "a jesli ci slupki na egzaminie ustawią inaczej?" albo po 5 cm w inna strone ? to co? to nei zdasz....
trzeba sie patrzec w lusterka i tylna szybe i bedzie dobrze
Ja jezdze z mężem naszym kombi na placu i spokojnie daje rade. :D mimo ze auto dluzsze i zupelnie inne

ps ja nawet nie wiem ktory to jest czwarty czy piąty pachołek hehe :shock:

pozdrawiam wszystkich zdających :wink:

[maupa]

Mnie już od pierwszej jazdy uczono jezdzic tak: Gdy wyjeżdzam z tunelu czwarty pachołek- pół kierownicy w prawo, piąty drugie pół, potem na lusterka patrzec i czekac jak juz auto znajduje sie na prostej linii wtedy obót cały w lewo. Zawsze tak robilam i mi wychodziło, dzis pojechalam na plac , a tu niespodzianka, ktoś przestawilo jakies 10-15 cm pacholek po tym jak zostal przewrócony, co zmienilo caly tor samochodu .

Można powiedzieć - znamienne. Na forum jednak do znudzenia wałkowane było, że jazda na pamięć z pachołkami, pół i ćwierćobrotami kierownicy to co najmniej wielkie ryzyko. O czym zresztą niektórzy przekonują się na własnej skórze i to boleśnie.
Co co górki w bielskim WORDzie, to jest rzeczywiście ledwo zauważalna, ale to - jak sie okazuje - bywa wielkim problemem dla wielu, albowiem burzy to w jakiś sposób ich poukładany świat "przedegzaminowy", gdzie tunel był zawsze taki sam a górka była górką.
Niemniej, życzę powodzenia na poprawce! :thumb2:

[ewkatal]

To co w końcu z tą górką jest źle? Że za duży spad?

[maupa]

Za mały. Niektórzy się gubią, choć brzmi to niewiarygodnie...

[ewkatal]

No raczej, że niewiarygodnie...

[ButterflyEffect]

dzis pojechalam na plac , a tu niespodzianka, ktoś przestawilo jakies 10-15 cm pacholek po tym jak zostal przewrócony, co zmienilo caly tor samochodu .

A to tylko dowód na to, żeby nie jeździć na pamięć.
Ja byłam również uczona, że przy cofaniu jak lusterko minie pierwszy pachołek - cały obrót w prawo, a potem jak będziemy rownolegle do linii poziomej to prostujemy, ale prawda jest taka, że trzeba to wyczuć i robić właśnie 'na oko'. Nie zawsze robię pełny obrót, czasem troszkę mniej, to wszystko zależy od konkretnej sytuacji.
A właśnie powinnaś umieć jeździć nie na pamięć, żeby potem nie było niespodzianki na egzaminie, że pachołek jest 3 centymetry za daleko i wyjechałaś poza linię.

Zasady zasadami, ale mimo teorii trzeba stosować praktykę: jeździć na wyczucie.

[sCar]

noo jeśli coś, źle napisze to nie krzyczeć xD

hmm ja to robie nastepująco.. skręcam kierwonicą na samym poczatku.. jakies 90 stopni ;) już auto nam wchodzi w łuk.. a na 4 słupku robie cały obrót kierownicą, aż do momentu wyjazdu na wprost.. wtedy odkręcam iiii jest ok ;) powolutku powolutku i do celu 8) tym sposobem cały czas wychodziło mi ok. :twisted:

jeśli robiłem "własnym sposobem" na 5 razy wyszło mi tylko 2 dobrze :roll:

[malamama]

ja robiłam zawsze na słupki i na10 prób 10 wychodziło.ale tu nie chodzi o sztywne trzymanie się słupków :!: przede wszystkim baczna obserwacja i ocena sytuacji ,lusterka i wyczucie i żadne przestawienia pachołków nie groźne :wink:

[Hakuo]

Pierwsza godzina na placu.
Instruktor pokazuje mi jak robic na slupki.
Pierwsza proba. Nie wyszlo.
Druga proba. Ledwie wyszlo.
Przy trzeciej dalem se spokoj i nic nie mowiac instruktorowi zaczalem robic na wyczucie. I tak przez caly kurs (zawsze wychodzilo). I tak na egzaminie (rowniez). I tak teraz, gdy juz mam prawko a cofanie lukiem trzeba czasem zrobic nie zastanawiam sie "hmm... na luku slupek bylby tutaj, drugi tam. Tutaj zrobie pol obrotu kierownica. O.o a przy tamtym wyimaginowanym slupku juz caly. Hura wyjechalem. Ups, albo i nie."

Co wiecej w OSK u nas to byla bardzo powszechna metoda na slupki. Zastanawia fakt, ze ja potrafilem zrobic luk do tylu, przodu i jeszcze raz do tylu w takim samym czasie jak osoba na luku obok caly albo tylko do tylu.

[Rafix]

A myślicie, że dobrym sposobem na nauczenie kogoś jeżdżenia na wyczucie a nie na słupki byłoby kazać jechać na odwrót? :) W sensie tam gdzie jedziemy przodem jechalibyśmy tyłem ? Ma to jakiś sens? Czy wystarczy słupki pozabierać i zmusić tym samym do obserwacji samochodu a nie słupków?

[ButterflyEffect]

Jeśli już, to ja bym słupki zabrała i zobaczyła co się stanie :D
Ja ze słupków korzystam po to, żeby wiedzieć kiedy zrobić pełny obrót kierownicą w prawo (przy cofaniu).
Reszta na wyczucie.

[Barabasz]

Jeśli już, to ja bym słupki zabrała i zobaczyła co się stanie :D
Ja ze słupków korzystam po to, żeby wiedzieć kiedy zrobić pełny obrót kierownicą w prawo (przy cofaniu).
Reszta na wyczucie.

slupki masz tylko po to by sie wedlug nich orientowac
_________________

ja swoim kursantom na poczatku ustawiam slupki rowno

pozniej jak juz smigaja to zaczynam srodkowy slupek przestawiac po 0,5 do 1m w obie strony

a jak smiga dalej bezproblemowo to zabieram srodkowy albo i wszystkie 3 z luku

ostatecznym sprawdzianem czy to czuja jest cofanie w ruchu miejskim i wjazd w boczna uliczke
robione raczej na jakichs spokojnych osiedlowych drogach gdzie promien skretu jest na oko podobny do luku egzaminacyjnego