Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek - Zawracanie na S-3

Zapoznałem się z tym wątkiem http://www.prawojazdy.com.pl/forum/view ... na&start=0
i ponieważ jest zamknięty proponuję wznowić dyskusję.

Otóż uważam, że przy nadawanym sygnale zielonym przez sygnalizator S-3 zawracanie jest bezwzględnie zabronione - bez względu na to, czy na jezdni znajdują sie znaki P-8b, czy nie. Dziwię sie również znawcom, którzy nie dość, że wyrazili swoją niekoniecznie słuszną opinię na http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosc ... isy,584508, to jeszcze żadają, by uznać je za wykładnię obowiązującego prawa (dobrze, że chociaż nie polecili jej jako obowiązująca)

Przecież wystarczy, że popada śnieg... i cały tok myślenia uzależniający zakres obowiązywania sygnału zielonego nadawanego przez sygnalizator S-3 od znaków na jezdni rozpada sie jak domek z kart. Zwłaszcza w sytuacji przedstawionej przez autorów watka na rysunku http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosc ... nij,621156. No chyba, że przy sygnalizatorze dla skręcających w prawo postawimy gościa, który będzie nim sterował... i jak popada śnieg, to w fazie S-3 w lewo będzie wyłączał S-3 w prawo :D

przez **scorpio44** » piątek 21 września 2007, 22:59

Cwaniak..., na początek pytanie: co Twoim zdaniem jest nie tak (znaczy się niezgodnie z rzeczywistością i przepisami) w tym artykule? Jak na mój gust, jest tam ładnie przedstawione wszystko, co wynika z przepisów związanych z tą sprawą.

cwaniakzpekaesu napisał(a):Przecież wystarczy, że popada śnieg... i cały tok myślenia uzależniający zakres obowiązywania sygnału zielonego nadawanego przez sygnalizator S-3 od znaków na jezdni rozpada sie jak domek z kart.

No ale oni tutaj sami przyznają, że tak właśnie niestety jest. Mowa tutaj jest o
niemożności wypatrywania w każdej sytuacji strzałek. Sprowadza się to do tego samego.

"Oni" twierdzą, że jak są "strzałki" zawracać nie wolno, a jak "strzałek" nie ma - zawracać wolno... NIe wzięli tylko pod uwagę, że w jednym i tym samym miejscu raz "strzałki" mogą być, a raz ich może nie być (bo sypnęło śniegiem)... Czyli inaczej jeżdzimy o 10.00, a inaczej o 10.15, by znowu o 10.30 jeżdzić inaczej (bo się roztopiło)...

przez **scorpio44** » sobota 22 września 2007, 13:44

Cwaniak..., no ale sęk w tym, że tak właśnie niestety wynika z przepisów! Jeżeli wiesz coś więcej ponad te paragrafy, które oni przywołali, to dawaj!

przez **dylek** » sobota 22 września 2007, 14:17

No to ja doleję jeszcze oliwy do ognia :D:D:D
Wg mnie zawracając na S-3 ze strzałką tylko w lewo ( i przy braku P-8b, bo ponoć wtedy wolno ;) ) wcale nie musimy czekać na zielone światło - możemy zrobić to przy dowolnym świetle :P:P:P - ci co poczytają troszkę o S-3 zrozumieć powinni skąd to wziąłem ;)

przez **jjaacc** » sobota 22 września 2007, 17:31

dylek napisał(a):No to ja doleję jeszcze oliwy do ognia :D:D:D
Wg mnie zawracając na S-3 ze strzałką tylko w lewo ( i przy braku P-8b, bo ponoć wtedy wolno ;) ) wcale nie musimy czekać na zielone światło - możemy zrobić to przy dowolnym świetle :P:P:P - ci co poczytają troszkę o S-3 zrozumieć powinni skąd to wziąłem ;)

Można dojść do takich wniosków, jednak nie rozpowszechniał bym tego na jakimkolwiek forum.

przez **dylek** » sobota 22 września 2007, 18:06

:D
Żeby nie było wątpliwości:
Ja uważam, że sygnalizator kierunkowy S-3 wskazuje nam dozwolony kierunek jazdy z danego pasa - jeśli więc jest tylko w lewo, to wolno nam pojechać tylko w lewo...
Jest natomiast sporo nieścisłości w PORD i jedną z nich omawiamy...
A`propos P-8b i S-3 mam jeszcze jedną uwagę:
S-3 ze strzałkami w lewo i w dół, a pod nim właśnie malowana jest P-8b.
Totalna bzdura.... P-8b zabrania zawracania jak jest S-3, a S-3 wskazuje, że można zawrócić.... przykład autentyczny z mojego miasta....

przez **kopan** » sobota 22 września 2007, 18:11

Cwaniak
Nie jeden znak zabrania zawracania przy sygnalizatorze kierunkowym ale trzy znaki zabraniają w tym jeden jest nieodporny na zasypanie śniegiem, pozostałe znaki trudno zasypać bo są pionowe wytm jeden wisi i to wysoko.

przez **scorpio44** » sobota 22 września 2007, 18:58

Kopan, to ja mam takie pytanie (bo nie wiem): czy strzałki P-8 muszą być "dopełnione" znakami F-10/F-11? Nie zawsze te znaki są.

przez **jjaacc** » sobota 22 września 2007, 21:34

dylek napisał(a):A`propos P-8b i S-3 mam jeszcze jedną uwagę:
S-3 ze strzałkami w lewo i w dół, a pod nim właśnie malowana jest P-8b.
Totalna bzdura.... P-8b zabrania zawracania jak jest S-3, a S-3 wskazuje, że można zawrócić.... przykład autentyczny z mojego miasta....

Tu się nie zgodzę co prawda z rozporządzenia o znakach można tak wywnioskować, jednak zaglądając do rozporządzenia o warunkach technicznych dla znaków, upewniamy się, że zostało to przewidziane.
„Znak P-8b „strzałka kierunkowa w lewo” (rys.3.2.1.3) stosuje się w celu wskazania, że z pasa, na którym się znajduje, dozwolona jest jazda tylko w lewo. Jeżeli ruch jest kierowany sygnalizatorem S-3 wskazującym kierunek do skręcania w lewo i do zawracania, ............”

Tam jest mowa o :

Obrazek

a nie o:

Widzę, że o reszcie w tym gronie mówić nie muszę...

Zawracanie na S-3

Zawracanie na S-3

Re: Zawracanie na S-3

Kto przegląda forum