Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek

przez **Pinhead** » wtorek 02 września 2008, 08:32

Każdy turbo diesel ma uszkodzone turbo ? :lol:

przez **slayer17** » wtorek 02 września 2008, 16:41

Poza tym, jak już się posypie to regeneracja coś koło 500 - 600 zyla kosztuje.

Chyba, że ktoś na pełnym bucie wodował samochód i obudowa turbo pękła :mrgreen:

Ciekawa teoria spiskowa Lled3, naprawdę ciekawa :wink:

przez **Zbyniu2008** » wtorek 02 września 2008, 17:22

Mam takie pytanie czy jak kupię auto to czy na stacji diagnostycznej będą oni w stanie sprawdzić rozrząd, ukł. hamulcowy i wszystko to co się zużywa, co trzeba wymieniać, oraz określić prawdziwy przebieg i czy nie miał ten samochód wypadku wypadku?

przez **lled3** » wtorek 02 września 2008, 20:13

Zbyniu2008 napisał(a):Mam takie pytanie czy jak kupię auto to czy na stacji diagnostycznej będą oni w stanie sprawdzić rozrząd, ukł. hamulcowy i wszystko to co się zużywa, co trzeba wymieniać, oraz określić prawdziwy przebieg i czy nie miał ten samochód wypadku wypadku?

w 90% tego co sie nazywa stacja diagnostyczna - NIE

przez **slayer17** » wtorek 02 września 2008, 20:40

Generalnie warto sobie wyselekcjonować jeden samochód, który ci się naprawdę podoba i mniej więcej dobrze się zachowuję i pojechać nim przed kupnem na ścieżkę diagnostyczną (trzepak, test hamulców, badanie spalin i kanał) Już warto zainwestować te 50 - 100 zł niż wpakować się na minę.

Przynajmniej jak wyjdą słabe amory to będziesz mógł coś więcej utargować :mrgreen:

przez **lled3** » środa 03 września 2008, 10:02

szarpaki, sprawdzanie hamulców - nie ma sensu. Jaka to roznica czy kupujac auto trzeba bedzie wymienic koncowki wahaczy, czy drazki kierownicze za 200 zl ? a moze wymienic klocki, czy zregenerowac zaciski. To są blachostki.

Przedewszytskim porzadna geometria nadwozia, w firmie która ma do tego sprzet (nie ze mily pan henio wezmie ruletkę i pomierzy doleglosci po przekatnej - nie majac pojecia nawet ile one pwoinny wynosic). To da nam obrac czy auto niejest powypadkowe, ew. czy po wypadku zostało dobzre zrobione. Silnik mozna sprawdzic, kompresja, naliza spalin, sonda CAN (o ile auto ma CAN)

przez **worldwar** » środa 03 września 2008, 11:43

Ogólnie chłopie odradzam. To się absolutnie nie opłaca. Kup sobie Subaru Impreze.

przez **slayer17** » środa 03 września 2008, 21:31

lled3, jak nie powiedziałem, że to jest jedyne badanie, tylko, że warto nawet troszkę przed kupnem zainwestować w coś takiego.

Jak się trafi na miłego mechaniora to i obejdzie od spodu i powie co mu się nie podoba.

A kwestia wymiany drążków, amorków, albo regeneracji hamulców jest dogodną sytuacją do stargowania ceny, a niekoniecznie trzeba takie rzeczy od razu wymieniać.

Ty masz jakiś straszny kompleks z tymi mechanikami. Ja jakoś staram się przyjaźnie się do nich nastawić i potrafią być spoko kolesie - niekoniecznie "gwałciciele" od razu.

przez **modzel** » środa 03 września 2008, 21:54

Zbyniu2008 napisał(a):Mam takie pytanie czy jak kupię auto to czy na stacji diagnostycznej będą oni w stanie sprawdzić rozrząd, ukł. hamulcowy i wszystko to co się zużywa, co trzeba wymieniać, oraz określić prawdziwy przebieg i czy nie miał ten samochód wypadku wypadku?

na stacji diagnostycznej dostajesz wpis w dowód tj stempel

rozrząd możesz sprawdzić w aso jak masz dowód rej. ale na nim nie widać śladów po prostu co ~100 tys się go wymienia

układ hamulcowy sprawdzają akurat w stacji czy działa

"wszystko to co się zużywa"
jedziesz na przegląd do warsztatu resztę ci sprawdzą:
grubość tarcz, klocków, ew płyn
stan płynu chłodzącego ~wymiana co jakieś 2lata w zimę możne
zamarznąć)
olej raz ma rok standard + filtr

inne rzeczy zależnie od samochodu filtr powietrza, paliwa itp

stacja diagnostyczna sprawdza tylko najważniejsze rzeczy amory, światła, hamulce, spaliny na analizatorze wycieki płynów itp

Amerykański Ford

Kto przegląda forum