POMOCY PROSZE BARDZO

[Ciacho]

Witam,
dziś skończyły mi się jazdy (wyjeździłem ich 30) ale:
1) Do diabła nigdy nieykonywałem hamowania awaryjnego
2) Nie miałem egzaminu wewnętrznego z jazdy
Co robić? :/

Następne pytania:
1)Czy podczas manewru na placu "tuszanie pod górkę" mam NAKAZANE używać hamulca ręcznego? Nie moge tak normalnie (wciśnięte sprzęgło i hamulec, nagle noga z hamulca i naciskanie na gaz i popuszczanie sprzęgła aż auto dośc głośnie ruszy - intruktor mowił ze tak moze być)
2) Manewr równolegle przodem... Instruktorzy wciskają mi gówno że nie ma takiego na placu, na egzaminie też
3)Czy moge się najpierw zapisać na samą teorię ( w razie niezdania zaplacę za następny o wiele mniej) a potem dopiero na praktyke?


Odemnie:
Miasto robie cacy ale jak zawsze miałem plac to instruktor latał gdzieś nieiwadomo za czym zamiast siedziec ze mną i pokazywać to był w swojej kanciapie i pił kawe:/


POMOŻCIE PROSZE!!! :(:( CO ROBIĆ!!!

[Vella]

Też jestem już po kursie.

Też nie miałam nigdy hamowania awaryjnego /instruktor stwierdził, że nie będzie sobie psuł samochodu, dał mi tylko karteczkę do przeczytania (wycyganiłam do skserowania :/). Tekst, który dostałam znajduje się tutaj w FAQ.
W razie potrzeby (egzaminator powie STOP) po prostu wduś hamulec do oporu, sprzegła wcale albo w ostatniej chwili.

Też nie miałam egzaminu wewnętrznego z jazdy. Zresztą bym go pewnie nie zdała, wcale nie jestem przygotowana :?
No cóż, wezmę troche jazd doszkalajacych to się nauczę (szkoda, ze nie na kursie).

Ruszanie pod górkę - i mój instruktor, i instruktor na tym forum twierdzą, że manewr ten wykonujemy z hamulca awaryjnego (ręcznego), chociaż ktoś na forum twierdził, że można i z roboczego (noznego).
Kiedy mój partner zdawał egzaminator wręcz mu wsadził głowę do wozu, żeby sprawdzić czy aby na pewno trzyma awaryjny a nie próbuje ruszyć z roboczego.

Równoległe przodem? Nie ma takiego manewru. W kopertę wjeżdża się tyłem.

Tak, możesz zapisać się najpierw na teorię. Jak nie zdasz to płacisz za następny też tylko za teorię. Tyle samo.
Jak zdasz to zapiszesz się na praktyczny i zapłacisz wtedy tylko za praktyczny.
Jeśli jesteś zapisany na egzamin pełny (teoria +praktyka w jednym dniu) to w przypadku gdy oblejesz teorię nie przystąpisz to praktyki, wtedy przepada Ci 50% ceny egz. praktycznego.

Skoro nie jesteś pewny swoich umiejętności na placu to weź kilka jazd doszkalających. Ten wydatek się opłaci.
Tym razem lepiej u innego instruktora.

I przejrzyj Forum, na większość twoich pytań (jesli nie na wszystkie) znajdziesz tu odpowiedzi. Sporo o tym pisano...

[dianda]

Do diabła nigdy nieykonywałem hamowania awaryjnego

a co za problem ...??
Jedziesz, examinator mowi: STOP! i Wciskasz pierwszy (bez sprzegla) hamulec do dechy a potem zaraz sprzegielko. Moze ci zgasnac i nie ejst to liczone jako blad. Ja etz nie mialam na jazdach hamowania awaryjnego i zyję.

1. Czy podczas manewru na placu "tuszanie pod górkę" mam NAKAZANE używać hamulca ręcznego?
2. Nie moge tak normalnie (wciśnięte sprzęgło i hamulec, nagle noga z hamulca i naciskanie na gaz i popuszczanie sprzęgła aż auto dośc głośnie ruszy - intruktor mowił ze tak moze być)

1. Możesz z nożnego, na "glosno":P, ale WORDOWSKIE górki są spadziste... radzę ręcznym...
W moim przypadku examinator wsiadl do samochodu jak mialam wykonywac manewr na gorce. Podjezdzalam i mowil STOP. Potem ze mam ruszyc jak bede gotowa. Zaciagnelam reczny, popuscilam sprzeglo, dodalam gazu, reczny spuscilam i fruuuu.

Manewr równolegle przodem... Instruktorzy wciskają mi gówno że nie ma takiego na placu, na egzaminie też

Nie ma, bo za proste.... To jest forma łuku ;)

Czy moge się najpierw zapisać na samą teorię ( w razie niezdania zaplacę za następny o wiele mniej) a potem dopiero na praktyke?

TAK

[cappricio]

Witam,
dziś skończyły mi się jazdy (wyjeździłem ich 30) ale:
1) Do diabła nigdy nieykonywałem hamowania awaryjnego

to tak... wydaje mi sie, ze dokupisz sobie jeszcze jakies jazdy przed egzaminem. wtedy popros instruktora zeby Ci awaryjne przeprowadził :) a jesli nie to:

Hamowanie awaryjne
Od 1 maja 2004 każdego kursanta podczas egzaminu praktycznego obowiązuje także manewr hamowania awaryjnego.

Manewr przeprowadzany jest na prostym odcinku drogi w ruchu miejskim, przy zachowaniu prędkości minimum 40 km/h, kiedy pojazd znajduje się na co najmniej 3 biegu.

Przed rozpoczęciem egzaminu egzaminator informuje kursanta, że w ruchu miejskim będzie wykonywany manewr hamowania awaryjnego i ustala sygnał (słowo hamuj), na który osoba egzaminowana wykona manewr.

# Osoba egzaminowana po usłyszeniu sygnału HAMUJ do wykonania manewru hamowania awaryjnego powinna:

a. energicznie nacisnąć na pedał hamulca
b. kontynuować manewr aż do zatrzymania pojazdu w możliwie najkrótszym czasie
c. w ostatniej fazie hamowania, w razie możliwości, wcisnąć pedał sprzęgła w celu nie dopuszczenia do unieruchomienia silnika pojazdu samochodowego,
d. po zatrzymaniu, upewnić się o możliwości jazdy i kontynuować jazdę.


# Manewr nie zostaje zaliczony w przypadku:

a) wciśnięcia jako pierwszego pedału sprzęgła
Bardzo ważne jest, aby jako pierwszy został wciśnięty pedał hamulca roboczego. Wciśnięcie sprzęgła jako pierwszego w trakcie wykonania manewru, automatycznie dyskwalifikuje osobę egzaminowaną (przy tym błędzie można dokonać powtórzenia manewru)

b) kiedy początkowa siła hamowania była zbyt mała
Brak energicznej reakcji na sygnał do rozpoczęcia manewru – w 1 fazie hamowania powinno nastąpić zblokowanie kół pojazdu w przypadku pojazdu nie wyposażonego w ABS. W przypadku pojazdu wyposażonego w ten system powinno nastąpić, co najmniej uruchomienie tego systemu.
Koła nie powinny po pierwszym wciśnięciu pedału hamulca pozostać zablokowane do zatrzymania pojazdu chyba, że z warunków ruchu wynika, że pozostawienie zablokowanych kół doprowadzi do najszybszego zatrzymania pojazdu – możliwe na suchej, szorstkiej i gładkiej asfaltowej nawierzchni.

c) kiedy sposób wykonywania manewru przez osobę egzaminowaną doprowadził do zmiany toru jazdy pojazdu
Wyjątkiem jest sytuacja jeżeli osoba egzaminowana podczas egzaminu zmuszona jest przez warunki zewnętrzne do wykonania manewru hamowania awaryjnego połączonego koniecznością ominięcia przeszkody. W tym przypadku egzamin zostaje przerwany z wynikiem negatywnym, bez możliwości drugiej próby.

d) kiedy pojazd samochodowy lub przyczepa wpadł w poślizg niekontrolowany, którego efektem końcowym była znacząca zmiana toru jazdy pojazdu lub upadek. W tym przypadku egzamin zostaje przerwany z wynikiem negatywnym.

e) w trakcie wykonywania manewru obydwie ręce osoby egzaminowanej nie spoczywają na kierownicy.

f ) gdy przed ruszeniem po zatrzymaniu osoba egzaminowana nie upewni się o możliwości jazdy.

W przypadku nie zaliczenia pierwszej próby egzaminator informuje osobę egzaminowaną, że manewr nie został zaliczony, oraz że manewr ten będzie przeprowadzony powtórnie.

Odstąpienie przez egzaminatora od wykonania manewru hamowania awaryjnego może nastąpić w sytuacji, kiedy warunki atmosferyczne lub warunki ruchu drogowego nie pozwalają na bezpieczne wykonanie manewru.

Unieruchomienie silnika pojazdu powstałe w wyniku wykonywania manewru, nie stanowi błędu.

2) Nie miałem egzaminu wewnętrznego z jazdy
Co robić? :/

nie wiem... to nie koniec swiata chyba... :hmm:

2) Manewr równolegle przodem... Instruktorzy wciskają mi gówno że nie ma takiego na placu, na egzaminie też

nie ma rownoleglego przodem. jest tylko tyłem ;)

3)Czy moge się najpierw zapisać na samą teorię ( w razie niezdania zaplacę za następny o wiele mniej) a potem dopiero na praktyke?

mozesz ;) zaraz poszukam czegos na forum i Ci odpisze ;) co do tego punktu ;)

[jimorrison]

Witam,
dziś skończyły mi się jazdy (wyjeździłem ich 30) ale:
1) Do diabła nigdy nieykonywałem hamowania awaryjnego
2) Nie miałem egzaminu wewnętrznego z jazdy
Co robić? :/

NIE PANIKOWAĆ!!
ad 1) idzie zima - ;) wtedy nie robia awaryjnego [slisko], np. w Warszawie nie robia go w ogole(!). No ale jak juz uslyszysz komende STOP!! to cegla na hamulec i w OSTATNIEJ fazie dociskasz sprzeglo no i tyla, auto nie moze zmienic trou jazdy. poczytaj w dziale FAQ jest dooookladny opis co robic, "na sucho" przerobisz to na egz. dasz sobie rade, ale ide w zaklad ze nie bedziesz mial tego "manewru"
ad 2) dali ci papierki? no to czym sie martwisz:>

Następne pytania:
1)Czy podczas manewru na placu "tuszanie pod górkę" mam NAKAZANE używać hamulca ręcznego? Nie moge tak normalnie (wciśnięte sprzęgło i hamulec, nagle noga z hamulca i naciskanie na gaz i popuszczanie sprzęgła aż auto dośc głośnie ruszy - intruktor mowił ze tak moze być)
2) Manewr równolegle przodem... Instruktorzy wciskają mi gówno że nie ma takiego na placu, na egzaminie też
3)Czy moge się najpierw zapisać na samą teorię ( w razie niezdania zaplacę za następny o wiele mniej) a potem dopiero na praktyke?

ad 1) auto moze sie "skoczyc" max 20 cm. zwykle egzaminator nie jest w samochodzie podczas tego manewru wiec rob jak chcesz, bezpieczniej jest uzywac recznego na egzaminie.
ad 2) nie ma rownoleglego przodem :lol:
ad 3) mozesz sie zapisac wpierw na teorie, po jej zdaniu dopiero na praktyke

Odemnie:
Miasto robie cacy ale jak zawsze miałem plac to instruktor latał gdzieś nieiwadomo za czym zamiast siedziec ze mną i pokazywać to był w swojej kanciapie i pił kawe:/

nie był jeszc ze najgorszy ;)

POMOŻCIE PROSZE!!! :(:( CO ROBIĆ!!!

NIE PANIKOWAĆ

[cappricio]

"nie wiem czy to jest mozliwe we wszystkich Wordach, ale u mnie mozna bylo zapisac sie na tzw. ekspresową teorie.
przychodzi sie rano, na 8.00 do wordu, do okienka, placi sie za teorie, do drugiego okienka i pani mowi, ze dzis o tej i o tej (zazwyczaj po 12.00) jest egzamin teoretyczny. o wyznaczonej godzinie sie przyjezdza, zdaje i od razu zapisuje sie na praktyke...
ja tak zrobilam i prawko zdałam w 3 dni ;) (oczywiscie to, ze praktyke zdawalam 2 dni po teorii to byl jeden wielki fart terminowy :] )
ale wydaje mi sie ze tak jest... łatwiej? strasznie sie denerwowalam przed teorią... a jak ją zdałam to miałam to z głowy i martwilam sie tylko praktyką (ktora byla innego dnia)... :] stres podzielil sie na dwa dni i byl mniejszy wg mnie... :)
ale kazdy robi, jak uwaza ;)"

sama siebie cytuje ;) z innego watku ;)

edit: egzaminator powinien sie zlapac za rączkę nad szybką zanim Ci poda komende do awaryjnego :]
no chyba ze pasy zapnie :]

[jimorrison]

sama siebie cytuje

sama sobie nabijam posty :P

[wiruswww]

nie pozostaje mi nic innego jak nie zgodzic się z przedmowcami. Nie panikowac i poztywnie się nastawić, powodzenia na egzaminie

[tikas]

no to ja tez sie zgadzam z reszta
chce jedynie dodac ze egzaminator na spotkaniu przed egzaminem wyjsniał jak trzeba wykonywac manewry m in na placu... i o gorce mowił
powiedział ze mozemy zarówno z recznego jak i z noznego...
mialem ten manewr do wykonywania.. egzaminator siedział w srodku auta. zrobilem z recznego i uwazam ze tak jest o wiele latwiej i bezpieczniej

[Ciacho]

Wielkie dzięki :) oczywiścię że dokupię 2 godzinki w dniu egzaminu na rozgrzewkę i przepraszam za błędy ortograficzne ale mam klawiature fatalną :/ Niby przepisy znam, miasto cacy, plac może być a jak robie testy na kopie programem ABC 4.0 to zawsze mi wychodzi z 6 błędów :/


TEMAT MOŻNA ZAMKNĄC UZYSKAŁEM ODPOWIEDZI> DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ I POMOC

[Myslovitz]

idzie zima - ;) wtedy nie robia awaryjnego [slisko], np. w Warszawie nie robia go w ogole(!)

Co masz na myśli, że nie robią w ogóle? Tylko zimą czy i latem?
7 grudnia miałam egzamin i choć padał śnieg, to egzaminator uprzedził o hamowaniu awaryjnym i komendzie STOP. Nie miałam tego manewru, bo egzam został przerwany przez egzaminatora, ale kto wie, czy by go nie zrobił :?

[cappricio]

no jak jest slisko to chyba nie robia? poslizgi, itd :hmm:
ja awaryjnego nie mialam wcale :) nawet mi egzaminator nic nie mowil o komendach :]

[jimorrison]

mnie egzaminator tez nic nie mowila o komendach itp na poczatku egzaminu. Instruktor zarzekal sie ze "tego sie nie robi" :).. gdzies czytalem ze jak jest snig, badz pada deszcz to ustawowo ham. awaryjne odpada. kiedys znajde to wkleje. :P

[pacia]

Ja mialam egzamin pierwszego grudnia i egzaminator uprzedził, że jak ktoś wyjdzie na miasto, ma być przygotowany na komenda "hamowanie awaryjne"

[wiruswww]

bo przygotowanym trzeba być, mówią to bo musza to robic, ale to ed egzaminatora zalezy czy bedzie ten manewr czy nie a wiadomo ze nikt inteligenty nie będzie sie narazał jak jest slisko