Kobiety za kierownicą...

[mk61]

A tak a propos, może mi ktoś sensownie wytłumaczyć dlaczego prawie nikt się przed nią nie zatrzymuje, tylko jedzie jak na normalnym zielonym świetle? :? I dlaczego kierowcy dziwnie na mnie patrzą, jeżeli tak robię? :?

1. Znają cykle świateł na danym skrzyżowaniu i wiedzą, że nic im nie wyjedzie/wyjdzie.
2. Są idiotami, którzy nauczą się pokory dopiero, gdy dostaną mandat, lub potrącą człowieka/spowodują wypadek.

[Grzegorz199991]

A tak a propos, może mi ktoś sensownie wytłumaczyć dlaczego prawie nikt się przed nią nie zatrzymuje, tylko jedzie jak na normalnym zielonym świetle? :? I dlaczego kierowcy dziwnie na mnie patrzą, jeżeli tak robię? :?

Niestety "Życie" wyuczyło już kierowców :wink: , u mnie w Olsztynie jest to uchodzące za normę w sumie jak w innych miastach też, po prostu ten sygnał nie jest wogóle respektowany (żadko kiedy się zdarza) i dlatego tak dziwnie kierowcy patrzą na ciebie gdy się zatrzymasz przed (sygnalizatorem???),
3). Podejrzewam że na CB-radiu również idą nieparlamentarne słowa w ruch (wiem bo sam wożę CB-radio w aucie i wiele rzeczy już słyszałem) :roll: , ale cóż to jest nasz kochany kraj :wink: .
Pozdrawiam :wink: .

[athlon]

_MS napisał:
A tak a propos, może mi ktoś sensownie wytłumaczyć dlaczego prawie nikt się przed nią nie zatrzymuje, tylko jedzie jak na normalnym zielonym świetle? Confused I dlaczego kierowcy dziwnie na mnie patrzą, jeżeli tak robię? Confused

1. Znają cykle świateł na danym skrzyżowaniu i wiedzą, że nic im nie wyjedzie/wyjdzie.
2. Są idiotami, którzy nauczą się pokory dopiero, gdy dostaną mandat, lub potrącą człowieka/spowodują wypadek.

Ewentualnie widzą całe przejście i skrzyżowanie i jezeli nie ma nikogo komu muszą ustępować to jadą dalej.

[Maćka]

Ja też się zatrzymuję na zielonej strzałce a kierowcy którzy zatrzymują się za mną już niekoniecznie przystaną gdy już odjadę.
Wczoraj też miałam sytuację, jadę Jerozolimskimi na wysokości Macro i Leclerka we Włochach, ograniczenie do 70 a ja miałam na liczniku 72, nie miałam jak zjechać na prawy pas bo jechał koło mnie tir, ale szanowny kierowca lepszej marki niźli ja się poruszam postanowił mnie obtrąbić bo widać mu się śpieszyło :p Cóż, nie mam zamiaru łapać mandatów czy wpychać się pod tiry dla jakiegoś palanta.

[athlon]

athlon napisał:
A co ma prędkośc obrotowa silnika do zmiany biegu???


hehehe ja nie moge co za ludzie :P

No to powiedz mi dwyane jak się zachowa samochód jak przy prędkości obrotowej 3500 wrzucimy drugi bieg. Dla porównania mamy golfa III 1,9 diesel gdzie licznik wyskalowany jest bodajże do 5500 obrotów, i Honda Civic 1,6 160 KM gdzie licznik wyskalowany jest do bodajże 8500 albo 9000 obrotów???????

[*Raimo*]

athlon napisał:
A co ma prędkośc obrotowa silnika do zmiany biegu???


hehehe ja nie moge co za ludzie :P

No to powiedz mi dwyane jak się zachowa samochód jak przy prędkości obrotowej 3500 wrzucimy drugi bieg. Dla porównania mamy golfa III 1,9 diesel gdzie licznik wyskalowany jest bodajże do 5500 obrotów, i Honda Civic 1,6 160 KM gdzie licznik wyskalowany jest do bodajże 8500 albo 9000 obrotów???????

Co sie stanie? Obroty nam spadna bo wlasnie zmienilismy z 1 biegu na 2 bieg... Moglbys to troche sprecyzowac, domyslam sie chodzilo tobie o redukcje biegu, np gdy jedziemy na 5 biegu i mamy 3000 rpm i nagle wlaczam 3 bieg.

[cman]

Wczoraj też miałam sytuację, jadę Jerozolimskimi na wysokości Macro i Leclerka we Włochach, ograniczenie do 70 a ja miałam na liczniku 72, nie miałam jak zjechać na prawy pas bo jechał koło mnie tir...

W jaki sposób znalazłaś się na lewym pasie ruchu?

[tom9]

Ja też się zatrzymuję na zielonej strzałce a kierowcy którzy zatrzymują się za mną już niekoniecznie przystaną gdy już odjadę.
Wczoraj też miałam sytuację, jadę Jerozolimskimi na wysokości Macro i Leclerka we Włochach, ograniczenie do 70 a ja miałam na liczniku 72, nie miałam jak zjechać na prawy pas bo jechał koło mnie tir, ale szanowny kierowca lepszej marki niźli ja się poruszam postanowił mnie obtrąbić bo widać mu się śpieszyło :p Cóż, nie mam zamiaru łapać mandatów czy wpychać się pod tiry dla jakiegoś palanta.

to trzeba bylo nie podejmowac się manewru wyprzedzania.

[_MS]

Ewentualnie widzą całe przejście i skrzyżowanie i jezeli nie ma nikogo komu muszą ustępować to jadą dalej.

No właśnie nie zawsze. Ilekroć stoję na takim skrzyżowaniu i widzę po lewej stronie pieszych wchodzących na przejście, a po prawej samochody nie zatrzymujące się na strzałce (nie widzą lewej strony, bo przeważnie na środkowych pasach stoją autobusy) to aż mi się ciśnienie podnosi. A potem kończy się hamowaniem z piskiem opon i przeważnie trąbieniem na pieszych :?

Tak samo nie rozumiem dlaczego kierowcy nie zatrzumują się przed znakiem STOP i tu też w większości mam na myśli mężczyzn. Zwolnienie do 5 czy 10km/h to nie jest przecież to samo, co zatrzymanie się do zera :eek2:

[athlon]

athlon napisał:
A co ma prędkośc obrotowa silnika do zmiany biegu???


hehehe ja nie moge co za ludzie :P

No to powiedz mi dwyane jak się zachowa samochód jak przy prędkości obrotowej 3500 wrzucimy drugi bieg. Dla porównania mamy golfa III 1,9 diesel gdzie licznik wyskalowany jest bodajże do 5500 obrotów, i Honda Civic 1,6 160 KM gdzie licznik wyskalowany jest do bodajże 8500 albo 9000 obrotów???????

Co sie stanie? Obroty nam spadna bo wlasnie zmienilismy z 1 biegu na 2 bieg... Moglbys to troche sprecyzowac, domyslam sie chodzilo tobie o redukcje biegu, np gdy jedziemy na 5 biegu i mamy 3000 rpm i nagle wlaczam 3 bieg.

Nie, nie. Chodziło mi odnośnie tego jak caman pytał się przy jakich obrotach zmienia bieg z jedynki na dwójkę. Chodzi mi o to że jak w golfie zmieni bieg z jedynki na dwójkę przy 3500 to samochód nadal bedzie sie żwawo zbierał, jak zrobi tak w tej chondzie to ją "zamuli"

[kamix500]

Nie, nie. Chodziło mi odnośnie tego jak caman pytał się przy jakich obrotach zmienia bieg z jedynki na dwójkę. Chodzi mi o to że jak w golfie zmieni bieg z jedynki na dwójkę przy 3500 to samochód nadal bedzie sie żwawo zbierał, jak zrobi tak w tej chondzie to ją "zamuli"

nie porównuj disla do benzyniaka :) bo to są 2 różne silniki.

[athlon]

Nie, nie. Chodziło mi odnośnie tego jak caman pytał się przy jakich obrotach zmienia bieg z jedynki na dwójkę. Chodzi mi o to że jak w golfie zmieni bieg z jedynki na dwójkę przy 3500 to samochód nadal bedzie sie żwawo zbierał, jak zrobi tak w tej chondzie to ją "zamuli"

nie porównuj disla do benzyniaka :) bo to są 2 różne silniki.

No dwa różne silniki i właśnie mi o to chodziło, że samo pytanie camana "przy jakich obrotach silnika tamta koleżanka zmienia bieg" nic nie wnosi. Dlatego zapytałem się co mają obroty silnika do zmiany biegu? Bez pytania jakim samochodem jeździ koleżanka odpowiedź przy jakich obrotach silnika zmienia bieg mało daje ;]

[Sloners]

_MS , ale oni biorą na siebie tą odpowiedzialność , oni będą płacić za mandat ,jeśli go dostaną , musisz to tolerować , każdy jest inny.
Rób jak chcesz , inni będą i tak robić to po swojemu .
Mi to nie przeszkadza , może dlatego że sam tak czasami robie i innych ludzi nie zmienisz .
Mimo wszystko , kiedyś zmienisz swój styl jazdy , mam na myśli , że podporządkujesz się do "niby" zasad .

[athlon]

A swoją drogą tak prawde mówiąc też się nie zatrzynuje na strzałce warunkowej, tylko że jadę tam na drugim biegu praktycznie bez gazu (ok 10-15km/h) więc przy tej prędkości ewentualne zatrzymanie nastepuje prawie w miejscu, zresztą linia zatrzymania jest ok 2 metrów od pasów, więc lekko wychylając sie widac całe przejście i ewentualnie czy ktoś jest na nim. :oops:

[_MS]

Sloners, zgadzam się z Tobą, że każdy jeździ jak chce, bo niektórzy mają przepisy głęboko gdzieś i nie mam zamiaru nikogo zmieniać. Ale kurcze niech dadzą sobie z spokój z krytykowaniem tych, co jeżdżą przepisowo, twierdząc, że takim nie powinno się dawać prawa jazdy, bo tylko ruch tamują :?