Rezygnacja z placu

[dylek]

To nie tak działa.
Kasa za inicjatywę ustawodawczą.
Kasa za pracę w komisjach, podkomisjach
Kasa za znalezienie błędu już w uchwalonych.
Będą uchwalać (z błędami) i błędy poprawiać.... Domyślacie się czemu tak ochoczo pracują ?

[LeszkoII]

Przerażające, bo te wszelkie diety, dodatki/przywileje, kilometrówki, finansowanie biura poselskiego, odprawy, (jeszcze gorzej jest w parlamencie UE) powinny zostać wliczone w stałą miesięczną pensję, nawet kosztem znacznej podwyżki.
Nie powinno być problemu, bo jak powiedział obecny marszałek sejmu "poseł pracuje 24h na dobę".

Jednak najbardziej wku... są te odprawy i to tyczy się ogólnie wszystkich cieplutkich stołeczków.

[Blacksmith]

https://www.l-instruktor.pl/aktualnosci ... wgI1aSLTIV
http://www.dziennikbaltycki.pl/motofakt ... u,9819222/

Co o tym myślicie? Moim skromnym zdaniem to dobry pomysł. W Niemczech i niektórych innych krajach łuków/placu nie ma i jakoś żyją. Moim zdaniem bezpieczeństwo na drodze nie zależy od żadnych łuków, tylko od kultury jazdy i stanu dróg. Jest też inna kwestia. Stres robi swoje i często zdający oblewają łuk na egzaminie kiedy wcześniej nie mieli z nim żadnych problemów. Np. trzęsąca się noga, ogromna presja aby nie uderzyć w słupek czy nie zatrzymać się za linią "koperty". Poza tym łuk w takiej formie jak u nas moim zdaniem jest po prostu niesprawiedliwy. Bo na egzaminie nie ma wybacz, a jako kierowcy na mieście zawsze możemy przecież dokonać poprawki.

Myślę, że pan Krzysztof Szymański (prezes Polskiej Izby Gospodarczej Ośrodków Szkolenia Kierowców) trafił w sedno: "Chodzi o to żeby pomóc zdającym. Lepiej zrezygnować z miejsc, w których drobnostki nie mające wpływu na ocenę umiejętności mają z kolei wpływ na wynik egzaminu"

[dylek]

http://www.smartdriver.pl/skandynawskie-kursy-na-prawo-jazdy-od-ratownictwa-do-jazdy-w-poslizgu
Polecam przeczytać....szczególnie tym, co wg nich w PL trudno zdać, kursy i egzaminy drogie, a łuk to najgorsze zło jakie może być na kursie i egzaminie...

[bartek0807]

Blacksmith widziałem,że pisałeś,że u Ciebie 1/3 kursu to był plac. To strasznie niekumaci muszą być u Was kandydaci Ja na placu spędziłem 1,5h - godzinkę na początku (2h kursu) i potem na własne życzenie 0,5h gdzieś koło 25h jazd dla odświeżenia i to wystarczyło do zdania za pierwszym A doświadczenie z placu się przydaje chociażby do zawracania tyłem w bramie itp

Oczywiście mówimy o nauce na lusterka,a nie na obrót

[Blacksmith]

bartek, nie to, że niekumaci tylko instruktor tak sobie życzył, że ma być dużo placu. Był to m.in. powód wykupienia przeze mnie dodatkowych 9h.
Moje zdanie jest takie, że łuk jest bez sensu. To co mamy na łuku to robimy na mieście. Oczywiście uważam drogi dylku łuk za rzecz bardzo prostą.... ale w "normalnej" sytuacji, np, podczas nauki. A na egzaminie stres i nerwy robią swoje i nawet tak prostą rzecz można oblać, i według danych 1/3 zdających oblewa. Mam nadzieję, że faktycznie dojdzie do usunięcia łuku z egzaminu.

I ja pisze to jako ktoś kto na egzaminie z łukiem nie miał problemu. No ale wiem... są tacy co też mają to za sobą i oczywiście by chcieli (a jak!) aby egzamin był jeszcze trudniejszy z większą ilością manewrów na placu, aby silnik ani razu nie mógł zgasnąć, itp. itd. No bo przecież.... oni mają to za sobą, a inni niech się męczą.
A jakby tak wprowadzić dodatkową trudność i wymóg zdawania egzaminu CO ROKU?? Wtedy to oczywiście nawet cwani zwolennicy trudniejszych egzaminów by wrzeszczeli: "NIGDY W ŻYCIU!"

A prawda jest brutalna. Poziom trudności egzaminów nie ma żadnego odzwierciedlenia w bezpieczeństwie na drogach w poszczególnych państwach, i nikt mi nie wmówi, że jest inaczej. Idealny przykład to choćby Polska-Niemcy.

[bartek0807]

Ci co oblewają na placu to zapewne większość była uczona na małpę/obrót i niedobrzy ludzie z WORDu przestawili na złość zdającym pachołki...

Stres jest to fakt,ale ja np tak się wyłączyłem podczas egzaminu,że nawet nie pamiętam co egzaminator do mnie mówił po egzaminie...wróciłem do siebie dopiero po jakiś 4h od zdania.

Jak ktoś umie jeździć to zda,taka jest prawda. A im więcej dodatkowych h za sobą (ja wziąłem 7 dodatkowych,ale tylko dlatego,że termin egzaminu miałem 21.03 a ostatnie godziny kursowych jazd miałem coś koło 9.03 i nie chciałem robić sobie dużej przerwy) tym stres mniejszy,bo człowiek się pewniej czuje.

[Blacksmith]

Jednak zostańmy przy swoich zdaniach. Według mnie podczas egzaminu za duże znaczenie ma też czyste szczęście i to jaki dzień ma szanowny pan egzaminator. Bo jak się trafi na szuję co będzie chciała nas uwalić to nas uwali. Ale to już inny temat

Dodam tylko, że na egzaminie nie wyszła mi pierwsza próba na górce dlatego, że.... nie opuściłem ręcznego do końca. NIGDY mi się to nie zdarzyło podczas moich 39h w osk i prób liczonych w setkach. A na egzaminie oczywiście się zdarzyło. Sam stres egzaminu + niesłychanie niemiły egzaminator zrobiły swoje.

A tutaj mistrzostwo. Instruktor pokazuje jak robić łuk "na czuja" a nie na "głupi" sposób z obrotem. Końcówka filmiku https://www.youtube.com/watch?v=fjCl83I ... tml5=False

Też nie zawsze wychodzi

[bartek0807]

widziałem ten filmik, facet się po prostu za bardzo skupił na gadaniu

[bartek0807]

Poza tym chyba lepiej jak taki kursant,ktory w stresie myli gaz z hamulcem walnie na placu w słupek i na tym zakończy egzamin, niż jak ma od razu wyjechać na miasto i wyjechać w pieszego na przejściu, prawda?

[Karolina1994]

@bartek0807
Mówisz pomylić gaz z hamulcem https://www.youtube.com/watch?v=zVqIbiPLiLs plac też jest do zapoznania sie z samochodem, ale tak jak napisałam wczesniej można go ułatwić pozwalając na łuku zatrzymać sie kursantowi nawet i 5 razy, nawet doświadczony kierowca podczas cofania zatrzymuje się aby upewnic się o możliwości jazdy

[Blacksmith]

Poza tym chyba lepiej jak taki kursant,ktory w stresie myli gaz z hamulcem walnie na placu w słupek i na tym zakończy egzamin, niż jak ma od razu wyjechać na miasto i wyjechać w pieszego na przejściu, prawda?

Równie dobrze może mu szczęśliwie plac wyjść idealnie, a potem.... na mieście w stresie wyjechać w pieszego. Nie ma na to reguły. Także sorki, ale taka argumentacja mnie nie przekonuje Mogę jedynie się zgodzić, że górka ma jeszcze jakiś sens. Chociaż ja akurat na wzniesieniach w mieście korzystam z hamulca nożnego i wychodzi zawsze git.

można go ułatwić pozwalając na łuku zatrzymać sie kursantowi nawet i 5 razy, nawet doświadczony kierowca podczas cofania zatrzymuje się aby upewnic się o możliwości jazdy

Tutaj się w pełni zgadzam. Powinno tak właśnie być. Dlaczego niby jak nie zatrzymam się w pełni na przedniej kopercie to nie mogę podjechać (niezaliczona próba) skoro na mieście jako kierowca mogę zawsze to zrobić.

[bartek0807]

Bez przesady z tym zatrzymywaniem A co do zatrzymania w kopercie - polecam patrzeć na przód pojazdu przez boczną szybę kierowcy czy się schował,a nie próbowanie odgadnięcia "ile zostało do tylnego słupka" A do koperty "z przodu" - patrzenie w lusterka czy się mieści tył

Przecież wystarczy się toczyć 1 km/h,żeby nie mówili,że się zatrzymałeś,a przy tej prędkości można szybko stanąć/zareagować kierownicą na znikanie linii

[Blacksmith]

Dzięki za porady, ale z łukiem nie mam problemów

[pasqudek]

Blacksmith To wolisz zrobić zator drogowy przy jeździe do tyłu łukiem (np.na miejsce parkingowe), bo musisz zatrzymać się X razy?