Policja, przejazd kolejowy + Mały Apel.

[Borys_q]

Dzisiaj, jadąc do rodziców na wioskę, oczom mym okazała się taka scenka której w życiu bym się nie spodziewał. Zbliżam się do przejazdu kolejowego a na przejeździe w poprzek stoi wóz policyjny i przeprowadza interwencje, zajmuje jeden tor (nieczynny ale policjanci nie mogli tego wiedzieć) tył pojazdu jest blisko toru czynnego (nie jestem pewien czy stali w skrajni czy poza ale naprawdę bardzo blisko), oczywiście cały samochód zasłania mi widoczność torów na lewą stronę. Kulturalnie podchodzę do panów policjantów i się pytam, czy muszą akurat tu stać? Zasłaniają widoczność i wprowadzają niepotrzebne zagrożenie dla siebie i innych, powiedzieli żebym im nie przeszkadzał, mają włączone światła błyskowe i mogą nie stosować się do przepisów o zakazie zatrzymywania. Pytam się ich czy te koguty dadzą mi albo im jakieś punkty do nieśmiertelności jak kogoś walnie pociąg. Oni skomentowali, że nie muszę obserwować szlaku wystarczy obserwacja sygnalizacji przejazdowej, to mi zapewnia wystarczające bezpieczeństwo. Po usłyszeniu takiego komentarza stwierdziłem, że debilami nie będę rozmawiał swoim busikiem katastrofy kolejowej nie spowodują może będzie dwóch debili mniej. Nie sadzę żeby interwencja była z koleją uzgodniona, po prostu spisywali jakiegoś pijaczka i mogli to spokojnie robić 10 metrów dalej.
Po oddaleniu się zadzwoniłem na 112, żeby zgłosić moje zaniepokojenie prowadzeniem interwencji, w sposób zagrażający bezpieczeństwu. Zostałem pouczony, że nie od tego jest numer alarmowy a skargi na pracę Policji można kierować na piśmie do komendy głównej. Operator także odmówił poinformowania o zaistniałej sytuacji SOK. Zadzwoniłem do SOK pan dyspozytor najpierw opornie ale dał się przekonać żeby przynajmniej nieoficjalnie zadzwonił do dyspozytora drogówki i go op@#$%^ił chwilę po tym radiowóz odjechał nie wiem czy skończyli interwencje czy pan z SOK naprawdę zadzwonił a nie mówił tak tylko żebym się od niego odczepił.
W związku z zaobserwowaną sytuacją mam taki apel:
Szanowni kierujący pojazdami uprzywilejowanymi wszelakiej maści, te dwa niebieskie koguciki na dachu nic wam nie dadzą, jeśli w sposób nieuzgodniony z koleją będziecie przeprowadzać interwencję w skrajni torów kolejowych to te dwa niebieskie koguciki nawet widoczne z daleka nie spowodują, że maszynista was ominie lub zacznie hamować bo nikt nie podejrzewa, że można być takim idiotą i stać w obrębie torów czynnych wykonując interwencję.

[rusel]

Obywatelska postawa, jestem pod wrażeniem. Żadne sygnały nie zwalniają z myślenia.

[Borys_q]

Obywatelska postawa, jestem pod wrażeniem.

Nie do końca, już jeden ciul z kogutami mi kiedyś spod zderzaków uciekał na szczęście zdążył. Jestem przewrażliwiony na tym punkcie, za miesiąc Ja mogę kogoś takiego trafić.

Borys. Interpunkcja!!!

Staram się, całe życie mam z tym problem.

Żadne sygnały nie zwalniają z myślenia.

No właśnie tak mnie zastanawia, prawo o ruchu drogowym obowiązuje na drodze, policja mimo wszystko stoi na terenie kolejowym dość specyficznym pod względem przepisów. Wykonywanie prac w torach czynnych jest jeszcze bardziej obwarowane przepisami. Podejrzewam, że fakt bycia pojazdem uprzywilejowanym nie upoważnia do przebywania w torach czynnych, tak samo jak nie uprawnia do przebywania na środku pasa startowego bez uzgodnienia.

[rusel]

fakt bycia pojazdem uprzywilejowanym nie upoważnia do przebywania w torach czynnych, tak samo jak nie uprawnia do przebywania na środku pasa startowego bez uzgodnienia.

Kierujący pojazdem uprzywilejowanym może, pod warunkiem zachowania szczególnej ostrożności, nie stosować się do przepisow o ruchu pojazdów, zatrzymania i postoju oraz snaków i sygnałów itd

[Borys_q]

Pod warunkiem zachowania ostrożności to raz, ale nie stosować się do przepisów o zatrzymaniu i postoju. Niewiem jakie ma policja uprawnienia do wstępu i pracy na terenie zabronionym innymi przepisami.

[rusel]

Warto zapoznać się z pracą maszynisty...on się nie ma prawa zatrzymać

[Borys_q]

Użył bym tu raczej stwierdzenia, nie ma możliwości. Prawo ma pociągnie za hamulec i stanie........ jakieś 800m dalej.

[LeszkoII]

powiedzieli żebym im nie przeszkadzał, mają włączone światła błyskowe i mogą nie stosować się do przepisów o zakazie zatrzymywania.

Do Art. 3. powinni się stosować bez względu na kategorię tego przejazdu.
W ogóle interesujące jest to, czy sam fakt zatrzymania pojazdu uprzywilejowanego w niedozwolonym miejscu wyczerpuje obowiązek zachowania SZ.O. TYLKO jeśli kieruje nim kierujący (np. znajduje się w środku) CZY RÓWNIEŻ WTEDY, gdy w tym pojeździe nie ma już nikogo (czyli brak kierującego pojazdem), kto owa szczególna ostrożność musiałby zachowywać.

Moim zdaniem należy uznać za kierującego również funkcjonariuszy znajdujących się poza pojazdem uprzywilejowanym pozostawionym pod ich potencjalną kontrolą.

Oni skomentowali, że nie muszę obserwować szlaku wystarczy obserwacja sygnalizacji przejazdowej, to mi zapewnia wystarczające bezpieczeństwo.

Brak sygnału migającego czerwonego nie jest sygnałem świetlnym. A nawet "gdyby był", to Art. 5.1..

Po oddaleniu się zadzwoniłem na 112

To nie ten numer.
Szkoda, że nie zrobiłeś historycznego zdjęcia.

[Kajto]

Zbliżam się do przejazdu kolejowego a na przejeździe w poprzek stoi wóz policyjny i przeprowadza interwencje, zajmuje jeden tor (nieczynny ale policjanci nie mogli tego wiedzieć).

To akurat łatwo poznać.
Ja widziałem kiedyś policjantów którzy kontrolowali walec drogowy na świeżej masie (operator dmuchał w alco). Akurat koło mojego domu kładli asfalt. To dzisiaj są dołki .

[Borys_q]

To akurat łatwo poznać.

Wcale nie tak łatwo. To, że jakieś tory zaszły rdzą bo od tygodnia nic nie jechało, wcale nie znaczy że są zamknięte.

[papadrive]

To są wytyczne dla funkcjonariuszy policji drogowej.

5.5. Zasady wyboru miejsca do zatrzymania pojazdu
1. Jakie są zasady wyboru miejsca do zatrzymania pojazdu?
Pojazd powinien być zatrzymany w miejscu, gdzie nie utrudnia ruchu
i nie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego. W celu dojazdu do miejsca zatrzymania
policjant może wydać kontrolowanemu uczestnikowi ruchu polecenie
jazdy za pojazdem policyjnym.
Do zatrzymania pojazdu do kontroli drogowej można wykorzystać
w szczególności:
− pobocze,
− zatokę postojową,
− chodnik,
− nieużywaną drogę boczną,
− plac przy drodze.

5.6. Miejsce ustawienia pojazdu policyjnego
1. Omów zasady wyboru miejsca do ustawienia radiowozu podczas kontroli
drogowej.
Radiowóz powinien być zatrzymany w miejscu, gdzie wykonanie czynności
kontrolnych nie spowoduje:
− utrudnienia lub zagrożenia bezpieczeństwa ruchu,
− zagrożenia bezpieczeństwa policjanta i innych użytkowników drogi.
Można do tego celu wykorzystać miejsca, takie jak:
− pobocze,
− zatokę postojową,
− chodnik,
− nieużywaną drogę boczną,
− plac przy drodze.
W ich braku lub niemożliwości wykorzystania pojazd należy zatrzymać
do kontroli na jezdni przy jej prawej krawędzi. Radiowóz powinien być, w miarę
możliwości, ustawiony za zatrzymanym pojazdem.
Jeżeli pojazd kontrolowany jest zatrzymany w miejscu, gdzie jest to zabronione,
należy pamiętać o ustawieniu radiowozu za nim i włączeniu niebieskich
świateł błyskowych.
W warunkach niedostatecznej widoczności w radiowozie powinien być
włączony świetlny napis „POLICJA”.

[Pejter]

Tak jeszcze w kwestii bezpieczeństwa na przejazdach... Sytuacja z 2:45 mówi w tym temacie wszystko

https://www.youtube.com/watch?v=691W398UR6M