Sam bieg czy też reczny?

[Ukassiu18]

Czy zostawienie samochodu na samym biegu(1) jest wystarczajacym zabezpieczeniem przed zjechaniem?? Pytam bo teraz mam popsuty reczny i dopiero po nowym roku moge liczyć na naprawe a czeka mnie jeszcze jazda.

[szerszon]

masz na mysli parkowanie ?

[Borys_q]

Wystarczy, tylko generalnie jak masz spory spadek do przodu na jedynce zostawiasz, jak spory spadek do tyłu to na wstecznym, jak nie masz wyraźnego spadku to na jedynce.

[LeszkoII]

A jak na spadku (w stronę przodu pojazdu) pozostawisz samochód na wstecznym?

[szerszon]

Cegłówke pod koło i spokój

[szymon1977]

Może nie wystarczyć! Jak silnik ma słabą kompresję to samochód zjedzie. Cegłówkę pod koło dla pewności przy znacznym spadku.

[LeszkoII]

Pytałem o coś innego! Co będzie lepszym "hamulcem" na pochylni 15%: bieg wsteczny czy jedynka?

[taik]

Cegłówke pod koło i spokój

Cegłówkę pod koło dla pewności przy znacznym spadku.

Paneczku! Skąd ja bidny cegłę wezne!

[szerszon]

W odpowiednich dzielnicach sprzedadzą za stówkę...
Sa przecież do zakupienia różne urządzenia pt klin..ale cegłę możesz sobie kupić w castoramie

[Henq]

@LeszkoII ma rację spadek w przód to lepiej na wstecznym ustawić niż na jedynce, zresztą analogicznie spadek w tył to lepiej na jedynce niż na wstecznym (i tu bardziej niż wcześniejszy przykład bo wsteczny jest "najkrótszy"), co do cegłówki to nie trzeba być burżua wystarczy koła skręcić w stronę krawężnika (o ile takowy jest) i mamy lepiej niż cegłówkę, przecież w Polsce krawężniki takie "niziutkie" mamy

[Borys_q]

@LeszkoII ma rację spadek w przód to lepiej na wstecznym ustawić niż na jedynce,

Bzdura, jak silnik ma tendencję do kręcenia się w przeciwnym kierunku to pasek rozrządu zamiast ciągnąc od razu za wałki rozrządu będzie miał tendencję do naciągania się na napinaczu, i potrzeba duże mniejszej siły żeby obrócić silnikiem a przy odrobinie pecha doprowadzić do przeskoczenia paska i problemów.

Pytałem o coś innego! Co będzie lepszym "hamulcem" na pochylni 15%: bieg wsteczny czy jedynka?

15% to jedynka w sprawnym silniku jest aż nadto.

[Henq]

@LeszkoII ma rację spadek w przód to lepiej na wstecznym ustawić niż na jedynce,

Bzdura, jak silnik ma tendencję do kręcenia się w przeciwnym kierunku to pasek rozrządu zamiast ciągnąc od razu za wałki rozrządu będzie miał tendencję do naciągania się na napinaczu, i potrzeba duże mniejszej siły żeby obrócić silnikiem a przy odrobinie pecha doprowadzić do przeskoczenia paska i problemów.

?? co ma krecenie silnika do przekładni skrzyni? podaj przykład przeskoczenia paska, ew konsekwencji, przykład a nie opisy konsekwencji.

[lith]

wszystko zależy od skrzyni. nie ma czegoś takiego, ze ja do tyłu z górki to wsteczny, a do przodu jedynka; liczy sie przełożenie.

[Ukassiu18]

czyli na biegu wystarczy, ok dzieki;)

[Borys_q]

?? co ma krecenie silnika do przekładni skrzyni?

Jak zostawisz samochód na pochyleniu do przodu na wstecznym, to auto zjeżdżając będzie próbowało przekręcić silnikiem w przeciwnym kierunku. Co ma kręcenie silnika do zostawiania na biegu?? To że silnik wytwarza siłę oporu. Gwarantuje je ci że jeśli spadek będzie za duży i zorientujesz się że silnik jednak się przekręcił wolał byś żeby było to w właściwą stronę, jeśli silnik z paskiem rozrządu obróci się trochę w tył to może być problem.

podaj przykład przeskoczenia paska, ew konsekwencji, przykład a nie opisy konsekwencji.

Nie wiem czy ktoś odważył się praktycznie to przetestować, jak masz auto z paskiem to postaw na dużym wzniesieniu do przodu wrzuć wsteczny daj mu trochę zjechać i zobaczymy co będzie.