OSTRZEŻENIE- fotoradar

[MEL]

Pewno wielu z Was zna już ten przypadek ale mimo wszystko wklejam dla przezornych.

[mk61]

Ale bzdura.
1. Znak 40 jest nieważny, jeśli wcześniej była dopuszczalna prędkość 90. Ograniczenie prędkości może być tylko o 30 (albo 40 - nie pamiętam) kilometrów niższe od poprzedniego. 90-40=50
2. Znak "obszar zabudowany" jest nowym ograniczeniem prędkości, i w tym przypadku wynosi 50km/h.
3. Znak "koniec obszaru zabudowanego" odwołuje wszystkie ograniczenia znajdujące się na terenie zabudowanym i jeśli za chwilę nie ma np. 70, to można śmiało dobić do 90.
4. Zielony znak z nazwą miejscowości nie wpływa na "ułożenie" ruchu drogowego i określa tylko administracyjną granicę miejscowości.
5. Nigdy nie ufać mediom. Takie bzdury powinny być karane.
6. Biały Bór znajduje się na trasie, na której jest duży przepływ "turystów" w okresie wakacyjnym i strażnicy (nie tylko tam) się wycwanili i często nawet błysku flesza nie uruchamiają, żeby ofiara przypadkiem się nie zorientowała. W nocy straż miejska zazwyczaj nie funkcjonuje, więc na wakacje lepiej jechać nocą. I ruch spokojniejszy i mniejsze prawdopodobieństwo trafienia na patafianów.

[szerszon]

Pkt 3 i 4 nadaje sie do polemiki z Tobą.

[mk61]

Więc polemizuj.

[sankila]

Ad 4. Zgodnie z rozporządzeniem o znakach:

§ 15. 3."Znak zakazu umieszczony pod znakiem E-17a oznacza, że zakaz obowiązuje na obszarze całej miejscowości, z wyjątkiem odcinka drogi, na którym został on zmieniony lub odwołany innym znakiem."
- czyli odwołany jest w obrębie obszaru zabudowanego, ale obowiązuje od znaku do początku zabudowy i od końca zabudowy do granicy miejscowości.

Natomiast kodeks drogowy mówi:
Art. 21.3. Organ zarządzający ruchem na drogach może zmniejszyć, za pomocą znaków drogowych, prędkość dopuszczalną pojazdów obowiązującą poza obszarem zabudowanym, jeżeli warunki bezpieczeństwa ruchu na drodze lub jej odcinku za tym przemawiają.

Ciekawe, jak "organ zarządzający" (z naciskiem na organ) uzasadni stałe ograniczenie z 90 do 40 na tym skrawku? I czy to czasem nie gmina ma zapewnic stan dróg, zdatny do normalnej prędkości?

[Drezyna]

Ale bzdura.

Zgadzam się z kolegą, choć sądy mogą różnie interpretować. A społeczeństwo obywatelskie powinno czynnie protestować przeciw takim praktykom!

[mk61]

Ad 4. Zgodnie z rozporządzeniem o znakach:

§ 15. 3."Znak zakazu umieszczony pod znakiem E-17a oznacza, że zakaz obowiązuje na obszarze całej miejscowości, z wyjątkiem odcinka drogi, na którym został on zmieniony lub odwołany innym znakiem."
- czyli odwołany jest w obrębie obszaru zabudowanego, ale obowiązuje od znaku do początku zabudowy i od końca zabudowy do granicy miejscowości.

Nie wiedziałem, zwracam honor.

Ciekawe, jak "organ zarządzający" (z naciskiem na organ) uzasadni stałe ograniczenie z 90 do 40 na tym skrawku?

Nic nie musi uzasadniać, bo nikt o to nie pyta i pytać nie będzie. Niestety.

I czy to czasem nie gmina ma zapewnic stan dróg, zdatny do normalnej prędkości?

Nie wiem, czy jest to uregulowane, ale prościej jest postawić znak, niż dostosować drogę.

[szerszon]

Chciałem polemizować, ale sankila pozamiatała.
Mozna się zastanawiać nad sensem OZ w trakcie obowiązywania E-17a z B-33.
Warunki techniczne o których była tu mowa daja zbyt mało wytycznych, abym sie odważył wyciągać jakieś daleko idące wnioski.

[Zonaimad]

1. Znak 40 jest nieważny, jeśli wcześniej była dopuszczalna prędkość 90. Ograniczenie prędkości może być tylko o 30 (albo 40 - nie pamiętam) kilometrów niższe od poprzedniego. 90-40=50

Nie jest nieważny, ale złamanie wytycznych instrukcji może pomóc uniknąć kary, jeżeli złe usytuowanie znaku miało wpływ na to, że się do niego nie byliśmy w stanie zastosować (w tej sytuacji sąd mógłby przyjąć naszą argumentację na przykład gdy fotopstryk strzelił nam zdjęcie tuż za znakiem, bo nie zdążyliśmy zwolnić).

[BOReK]

Oż w dziuplę, tego to i ja nie wiedziałem. Ale to jest bez sensu! O_o

[Mas74]

Logiki w tym za wielkiej raczej nie ma ale do krojenia kierowców z kasy ta sztuczka nadaje się jak znalazł...
Wygląda to na relikt z czasów gdy znak z nazwą miejscowości oznaczał teren zabudowany (czyli tak do lat 90-tych). Potem wprowadzono klasyczne oznaczenie terenu zabudowanego (a pod nim znak ograniczenia), ale tego tu nie ma i ograniczenie pod zielona tablicą uchowało się jako taki relikcik w innym niż kodeks przepisie...

[Drezyna]

ale sankila pozamiatała.

Ale co pozamiatał? Raczej nie doczytał:
"Dopuszczalna prędkość określona na znaku obowiązuje, z zastrzeżeniem ust. 4 i § 32, do miejsca:
...
3) umieszczenia znaków oznaczających odpowiednio początek lub koniec obszaru zabudowanego..."

Koniec obszaru działa dokładnie tak samo jak początek. Dodatkowo działa tak każde skrzyżowanie.

[szerszon]

Tutaj jeszcze Ciebie nie było
Paragraf 15.3 nie obowiązuje ?

[Drezyna]

...za wyjątkiem odcinka drogi, na którym został on zmieniony lub odwołany innym znakiem...
A ja napisałem, co może być tym innym znakiem - koniec obszaru zabudowanego. Rozumie?

[BOReK]

Czyli nie rozumiesz.

Nazwa miejscowości z ograniczeniem prędkości oznacza początek naszej 40. Potem jest początek terenu zabudowanego, który zmienia to 40 na 50. Następnie jest koniec terenu zabudowanego, który odwołuje tę zmianę i... wraca poprzednie 40 aż do skreślonej nazwy miejscowości. Taka enkapsulacja jednego obszaru z ograniczoną prędkością w innym obszarze z ograniczoną prędkością, jak wyjedziemy z tego wewnętrznego to obowiązuje nas zewnętrzny.

To 40 pod nazwą miejscowości nie działa jak zwykłe ograniczenie prędkości, ale jak strefa z ograniczoną prędkością. Trwale odwołuje się to końcem takiej strefy i niczym więcej, ale w strefie można coś lokalnie zmienić.