Jaki jest prawidłowy tor jazdy przy warunkowym skręcie?

[toevacpan]

Dwa obrazki (z Google Maps) . Zaznaczone tory jazdy (czerwony, zielony, niebieski). Który jest prawidłowy, zakładając, że świeci się czerwone światło i zielona strzałka w prawo?

[Cyberix]

Wygląda na to, że oba tory, zielony i czerwony są prawidłowe. Ale wg mnie to skrzyżowanie jest źle rozwiązane. Ten dodatkowy pas powinien się pojawiać od skrzyżowania (a właściwie za nim), a nie na skrzyżowaniu, co pewnie powoduje, że mogą się na niego pchać pojazdy jadące środkowym pasem.

[dylek]

A czasem ten "czerwony" pas nie jest zakończony zatoką przystankową ?

[toevacpan]

Owszem, "czerwony" pas ma ok 150 - 200 m i znajduje się na nim przystanek, ale nie jest to buspas - nie jest to jednak też zatoczka autobusowa - przystanek to tylko niewielki fragment.

[szerszon]

Przecież jest linia prowadząca dla skręcających. Zielony tor jazdy

[dylek]

Mam u siebie w mieście podobne miejsce...
wyglądające tak : http://goo.gl/maps/D7s6z
i też mam mieszane uczucia...
Uważam, że mozna korzystać z tego czerwonego pasa, tylko trzeba uważać, by się pod autobus nie wrypać
Bo można sobie zonka zapodać w stylu...ja czekam na tym niby pasie włączeniowym na zmianę pasa, a tu podjeżdża autobus i ma chęć zajechać na przystanek, a ja go blokuję...

[Cyberix]

A jaki przepis zabrania przebywania na takim pasie? (nie oznaczonym jako bus pas?)

[szerszon]

P-7a nie jest to czasem ?

[Cyberix]

Umieszczone przy krawędzi jezdni znaki :
P-7a " linia krawędziowa przerywana ",
P-7b " linia krawędziowa ciągła "
wyznaczają krawędź jezdni;
znak P-7b oznacza ponadto zakaz wjazdu na pobocze.

[szerszon]

Przeczytałeś w 220 całość ?
Skręcasz przy krawędzi jezdni wyznaczonej w tym przypadku przez P-7a.
Czyli nie powinieneś się zameldować po prawej stronie tej linii.

[Cyberix]

Jaka krawędź jezdni? Jeżeli to byłaby krawędź jezdni to z prawej strony niema już jezdni! A skoro nie ma jezdni to nie ma żadnego bus pasa i tym podobnych wynalazków bo nie ma jezdni, jest pobocze! Chcecie powiedzieć, że organizator ruchu wyznacza pasy ruchu poza jezdnią na poboczu??

Dodatkowo w 220 jest napisane, iż linii krawędziowych nie wyznacza się w miejscach gdzie są krawężniki.

W tym wypadku, prawdopodobnie mamy do czynienia z podwójną P1.

Znak P-1 o podwójnej szerokości, w którym kreski i przerwy są równe, informuje ponadto, że wyznaczony pas ruchu jest pasem: ruchu powolnego, zanikającym albo przeznaczonym wyłącznie dla pojazdów wyjeżdżających na inną drogę lub jezdnię.

[szerszon]

Dz.U 220
2.2.2
Dopuszcza sie stosowanie linii krawędziowej na odcinkach z krawężnikami, jeżeli wymagają tego warunki widoczności lub bezpieczeństwa ruchu.

Ponadto znaki te stosuje sie w celu:
-przedłużenia krawędzi jezdni na skrzyżowaniu ( P-7a)
-oddzielenia jezdni od zlokalizowanych w zatokach przystanków komunikacji miejskiej ( P-7a, p-7c)

Czyli dla Ciebie jako osobówki faktycznie nie ma już jezdni

Nijak mi tu nie pasuje P-1

[Cyberix]

I masz rację. Tylko powiedz mi, gdzie tutaj widzisz zatokę przystankową?

Mnie się zawsze wydawało, że "zatoka" wygląda tak:

http://www.gddkia.gov.pl/userfiles/arti ... dk10th.jpg

Ma wjazd i wyjazd i jest, umiejscowiona z boku jezdni.

W omawianym przypadku, sytuacja nie jest jednoznaczna.

[szerszon]

W takim przypadku jak zapodałeś stosuje się z pewnością P-7c.
Wiem, ze trudno na podstawie zdjęcia ustalić jaka to linia, ale po postudiowaniu 220 raczej skłaniałbym sie do swojej opcji

Wiem, ze nie argument, ale wszystkie elki w takich sytuacjach jak ognia unikają wjazdu na taki pas.
I chyba na egzaminie jest to traktowane jako mały błąd, ale głowy nie dam.