Różnice w przepisach polskich i europejskich

[JAKUB]

Ks-reider - jeżdżę po ulicach miast Nadreni-Wesfali, jeżdziłem po ulicach Bad-Wittenbergi i po ulicach Bayer. Wszedzie mrugający swiatłami zatrzymuje się i przepuszcza innego uczestnika ruchu (nawet rower, czy pieszego).
W Polsce widzę odwrotne zachowania, bo tu mrugający wcina się jako pierwszy na zwęrzony odcinek drogi.

Podstawa prawna? ha ha ha

Ale mruganie światłami widziane w lusterku, to chyba wszędzie znaczy to samo: sp.....aj

Takiego mrugania w miastach Niemczech nie dostrzegłem (nawet ze strony pojazdy uprzywilejowanego) - w Polskich miastach i owszem
Nie piszę o automatedzie, bo jeździ tam cała "Wieża Babel" i spodziewać się należy niekonwencjonalnych zachowań.

[Cyryl]

Ale mruganie światłami widziane w lusterku, to chyba wszędzie znaczy to samo: sp.....aj

no nie bardzo, w krajach starej UE mrugnięcie światłami drogowymi jest swego rodzaju przyzwoleniem.
mrugnięcie pojazdu mającego pierwszeństwo oznacza: "możesz wjeżdżać" w Polsce już też to staje się powszechne.
co dziennie wyjeżdżam z terenu prywatnego po każdej zmianie (czy zjeżdżając przy skręcie w lewo) i nie zauważyłem, aby mrugnięcie drogowymi nie było przyzwoleniem. przepuszczenie jest sygnalizowane na dwa sposoby: mrugnięcie drogowymi lub wyraźny ruch ręką.
podczas wyprzedzania na autostradzie ciężarówki przez drugą ciężarówkę, gdy tył wyprzedzającej minie przedni zderzak wyprzedzanej, mrugnięcie światłami drogowymi oznacza: "już masz miejsce, możesz zjeżdżać na prawo".
oczywiście na polskich drogach jeszcze zdarzają się oszołomy, dla których trąbienie i walenie drogowymi jest głównym celem obecności na drogach, tak jak "sp.....aj" to dla nich podstawowy zwrot grzecznościowy, ale to niewielki odsetek.

natomiast różnica między PL i D (oraz inne kraje starej UE, na pewno Francja, Włochy, Austria, Hiszpania) w znakach nieformalnych to podziękowanie. u nas to mrugnięcia awaryjnymi, tam na przemian lewy, prawy kierunkowskaz. przyczyną jest to, że włączenie świateł awaryjnych jest zarezerwowane dla bardzo gwałtownego hamowania. co więcej pojazdy wyposażone w EBA (z angielskiego Emergency Brake Assist, to urządzenie wspomagające awaryjne hamowanie) automatycznie włącza światła awaryjne podczas działania.

[yorki]

We Francji, nieformalnie mrugnięcie to puszczanie, podziękowanie.
W przepisach - ostrzeżenie o niebezpieczeństwie.
Zauważyłem, że Francuzi mają tendencję do ścinania zakrętów, dlatego w nocy na krętej drodze, gdy zamajaczą mi światła często sam mrugam, podobnie przed skrzyżowaniem (oczywiście na odludziu).

[LeszkoII]

Mrugnięcie to ostrzeżenie przed niebezpieczeństwem. Niezależnie w jakim kontekście się ostrzega. Jeżeli ktoś na przepisy ruchu drogowego patrzy chłodnym okiem, to nigdy nie powie albo nie zrozumie, że ktoś go "obtrąbił". Wystarczy ostrzegł. Ostrzegać można też o tym, że będzie się łamać przepisy i podjeżdżać pod zderzak - jest to ostrzeżenie np. żeby kierowca jednak zapiął pasy w razie czego.

Ostrzeżenie to jakby zwrócenie uwagi, często poprzedzające wolę przepuszczenia pojazdu, pieszego ORAZ związane z tym przepuszczeniem zagrożenie, żeby dodatkowo się upewnił czy inni tez go chcą wpuścić.

Takie mrugnięcia upłynniają ruch, różnią się od użycia sygnału dźwiękowego tym, że ta ostatnia forma dotyczy bezpośredniego i często nieuchronnego z perspektywy kierowcy niebezpieczeństwa.

[ks-rider]

Ks-reider - jeżdżę po ulicach miast Nadreni-Wesfali, jeżdziłem po ulicach Bad-Wittenbergi i po ulicach Bayer. Wszedzie mrugający swiatłami zatrzymuje się i przepuszcza innego uczestnika ruchu (nawet rower, czy pieszego).

Jakub, co do Twojej osoby to wiem, ze masz kontakt z Niemcami.

Nie zmienia to absolutnie podstawy, ze pewne " wypaczenie " uzywania swiatel drogowych jest juz na stale zakotwiczone w zyciu i to nie tylko Niemiec.

Z innej beczki. Mialem Rosjanina, chlopal jezdzil swietnie. Generalnie ostatnie skrzyzowanie przed punktem gdzie konczy sie egzamin ( 400 m ) ze znakiem STOP, Kursant sie zatrzymal, natezenie ruchu spore. Bedacy na drodze z pierszenstwem zwolnil, mrugnal swiatlami, Kursant ruszyl i wlaczyl sie do ruchu.

Wynik negatywny. Umotywowanie przez egzaminatora , mrugniecie swiatlami drogowymi oznacze niebezpieczenstwo, Kursant byl zobowiazany czekac az ktos nie zwolni a zatrzyma sie i go wpusci lub luka bezdie na tyle duza, aby samodzielnie mogl wjechac.

[waw]

Mam pytanie - czy ma ktoś doświadczenia związane z ruchem drogowym w Rosji?

[ks-rider]

Mam pytanie - czy ma ktoś doświadczenia związane z ruchem drogowym w Rosji?

Co Cie interesuje ?

[Cyryl]

jaki jest porządek na drogach w Rosji, niech uzmysłowi Ci takie zdarzenie.
jeżeli stoisz na parkingu w polu autem i pytasz Rosjanina: gdzie tu toaleta? on wskazując pole mówi: u nas wsio eto toalet (to wszystko jest toaletą, czyli rób gdzie chcesz).

w tej chwili wygląda to tak jak u nas w latach 1989-1993.
aut jest dużo, liczy się czas, bezpieczeństwo niekoniecznie, sprawność aut bardzo różna, od najnowszych luksusowych aut po pojazdy okresu ZSRR.

dużo kolegów z forum Camperteam było w Rosji blisko - St. Petersburg, dalej - Bajkał i przez Rosję do Gruzji.

możesz wejść na to forum i dokładnie przeczytać o tamtejszych realiach.

[waw]

Co Cie interesuje ?

Głównie różnice w przepisach i sposoby respektowania przepisów. Na temat rosyjskich dróg narosło wiele stereotypów. Ciekawi mnie na ile są prawdziwe.

jaki jest porządek na drogach w Rosji, niech uzmysłowi Ci takie zdarzenie.
jeżeli stoisz na parkingu w polu autem i pytasz Rosjanina: gdzie tu toaleta? on wskazując pole mówi: u nas wsio eto toalet (to wszystko jest toaletą, czyli rób gdzie chcesz).

To akurat może mało przemawiające w Polsce jak zatrzymasz się przy lesie Polak pewnie odpowiedziałby podobnie.

aut jest dużo, liczy się czas, bezpieczeństwo niekoniecznie, sprawność aut bardzo różna, od najnowszych luksusowych aut po pojazdy okresu ZSRR.

O właśnie. Największe miasta Rosji mają problem z korkami mimo, że mają mocno rozbudowany i tani transport zbiorowy a do tego szerokie drogi (te w centrach miast potrafią mieć po 4 pasy w jednym kierunku).
Mimo to drogi są bardzo zakorkowane. Z czego to wynika? Duża gęstość zaludnienia miast i niemal odludzia poza nimi? chaos na drodze?
Co ciekawe w np. Moskwie - najbardziej chyba zatłoczonym mieście Rosji - odsetek podróży po mieście odbywanych prywatnym samochodem wynosi 19% (to jeden z najniższych wyników w Europie; nawet w zamkniętym dla samochodów Paryżu to 25%). Źródło

dużo kolegów z forum Camperteam było w Rosji blisko - St. Petersburg, dalej - Bajkał i przez Rosję do Gruzji.

możesz wejść na to forum i dokładnie przeczytać o tamtejszych realiach.

Dzięki.

[Cyryl]

musisz pamiętać w jakim tempie rosną miasta.
Moskwa w 1989 roku liczyła 6-7 mln ludzi, dzisiaj to prawie 13 mln.
wraz z wzrostem mieszkańców przybywa samochodów.

poziom życia w dużych miastach jest kilkukrotnie wyższy niż na prowincji, a w Rosji co jak co, ale tych prowincji jest - 17 mln kilometrów kwadratowych i ludzie chcący poprawić byt szturmują miasta.
nie zawsze jeżdżąc samochodami potrafią się znaleźć w takim natężeniu ruchu.

[ks-rider]

Głównie różnice w przepisach i sposoby respektowania przepisów. Na temat rosyjskich dróg narosło wiele stereotypów. Ciekawi mnie na ile są prawdziwe.

Przepisy sa znormalizowane i te nie sa problemem.

Glowna zasada jazdy po Rosji to nigdy nie mozesz zdac sie na to, ze masz pierszenstwo przejazdu, zwlaszcza z prawej, musisz patrzec i w prawo i w lewo

Obejrzyj sobie na YT filmiki pt. No Prisoners 2012 od tego roku sie zaczyna, dalej juz w zwyz, 13, 14, 15 itd.