Sam bieg czy też reczny?

[LeszkoII]

Też przychylam się do bardziej szczegółowego przedstawienia poglądu przez Heńka

Dlaczego silnikiem nie da się obrócić "w przeciwną" stronę? Co konkretnie blokuje taką próbę? Jak ta część się nazywa i kiedy została powszechnie wprowadzona jako standard nowożytnego silnika spalinowego?

[Henq]

budowa wału

Konkretnie!!!!!

ale co konkretnie? jak nie wiesz jak jest zbudowany wał korbowy to co mam ci linka do googla podać czy jak?

No widzisz gdyby było tak jak piszesz to po pierwsze wiedział byś co to jest mechanizm nawrotny i gdzie są montowane do czego służą,

Oświeć nas

od oświecania są inni.
@Leszko już pisałem co i jak się to nazywa.
Z tego co kojarzę to jedyny silnik który obracał się w przeciwną stronę niż obecne (prawoskręt) był montowany w maluchach bisach.

[papadrive]

Trudno jest przerwać dyskusję, gdy ktoś nieustannie prowokuje.
@Henq, nie muszę pytać się "wiki", aby móc odpowiedzieć, co to jest mechanizm nawrotny. Jak sama nazwa mówi, jest to urządzenie (rodzaj przekładni), które umożliwia zmianę kierunku obrotów. Stosuje się coś takiego np. w maszynach budowlanych, rolniczych czy obrabiarkach. Nie spotkałem tego czegoś w typowych samochodach osobowych najprzeróżniejszych modeli.
Tutaj jest po prostu bieg wsteczny. To po pierwsze.
Po drugie. Nie jest to miejsce na licytację, kto i ile rozebrał silników tudzież innych rzeczy (młodych dziewczyn, na ten przykład ). Równie dobrze mógłbym powiedzieć, że ich rozebrałem 1001, a nie rozbierając żadnego. I kto mnie sprawdzi?
Po trzecie. Sam układ korbowo- tłokowy nie stanowi przeszkody w obracaniu wałem korbowym silnika w obie strony. Nawet w takim stopniu, że dwusuw, teoretycznie, po przestawieniu kąta zapłonu, będzie pracował w odwrotnym kierunku. Przeszkodą jest tylko budowa iskrownika/aparatu zapłonowego. Z silnikiem czterosuwowym tak nie da się zrobić, co nie oznacza, że nie można obrócić wałem (ręką, nogą, kluczem francuskim ) w odwrotnym kierunku. Chyba tyle na razie.
Jeszcze prośba. Jeśli wiesz coś, czego my nie wiemy, to podziel się tą wiedzą ku pożytkowi wszystkich. Będzie na przyszłość.

[Borys_q]

ale co konkretnie? jak nie wiesz jak jest zbudowany wał korbowy to co mam ci linka do googla podać czy jak?

Jaki element wału zapobiega obracaniu się go w drugą stronę??

[Henq]

Trudno jest przerwać dyskusję, gdy ktoś nieustannie prowokuje.
@Henq, nie muszę pytać się "wiki", aby móc odpowiedzieć, co to jest mechanizm nawrotny. Jak sama nazwa mówi, jest to urządzenie (rodzaj przekładni), które umożliwia zmianę kierunku obrotów. Stosuje się coś takiego np. w maszynach budowlanych, rolniczych czy obrabiarkach. Nie spotkałem tego czegoś w typowych samochodach osobowych najprzeróżniejszych modeli.
Tutaj jest po prostu bieg wsteczny. To po pierwsze.
Po drugie. Nie jest to miejsce na licytację, kto i ile rozebrał silników tudzież innych rzeczy (młodych dziewczyn, na ten przykład ). Równie dobrze mógłbym powiedzieć, że ich rozebrałem 1001, a nie rozbierając żadnego. I kto mnie sprawdzi?
Po trzecie. Sam układ korbowo- tłokowy nie stanowi przeszkody w obracaniu wałem korbowym silnika w obie strony. Nawet w takim stopniu, że dwusuw, teoretycznie, po przestawieniu kąta zapłonu, będzie pracował w odwrotnym kierunku. Przeszkodą jest tylko budowa iskrownika/aparatu zapłonowego. Z silnikiem czterosuwowym tak nie da się zrobić, co nie oznacza, że nie można obrócić wałem (ręką, nogą, kluczem francuskim ) w odwrotnym kierunku. Chyba tyle na razie.
Jeszcze prośba. Jeśli wiesz coś, czego my nie wiemy, to podziel się tą wiedzą ku pożytkowi wszystkich. Będzie na przyszłość.

ok

[papadrive]

To "ok" oznacza, że powiesz mam o co chodzi, czy że zgadzasz się ze mną