czy w takie sytuacji syganlizować manewr czy nie ?

[kg1956]

Czyli to obecność T-6 decyduje o miganiu lewym?

[szerszon]

D-1 i T-6.
Przy A-6 traktujemy drogę z pierwwzeństwem jako wiądacą "prosto" mimo iż w oryginale pomyka łukiem.

[kg1956]

Czyli twierdzisz, że D1 i T6 niezależnie od kształtu T6, obliguje do sygnalizacji
jazdy po drodze z pierwszeństwem?

[szerszon]

Nie chodzi o to ,ze niezaleznie od ksztaltu, bo zaraz zobacze pewnie rondo na tabliczce T-6
Poza tym , to nie ja twierdzę tylko opieram sie na 220.
przykłady które zapodaleś, moim zdaniem, nie zawsze kwalifikują się pod d-1 i T-6, a raczej łapią sie pod A-6 i wtedy jadąc drogą z pierwszeństwem nie sygnalizuje się.
Jeszcze dokładając do tego oznakowanie poziome to juz w ogóle

[kg1956]

Czyli na omawianym skrzyżowaniu sygnalizujemy lewym nie ze względu na T-6, tylko zmianę kierunku jazdy. Jeżeli zatem ani T-6 ani A-6 nie wymagają sygnalizowania, o tym kiedy sygnalizować a kiedy nie, decyduje kąt, pod jakim skręca droga. 90* wymaga sygnalizowania, 180* - nie, bo to jest prosto. W takim razie gdzie jest ta granica? 135*?

[szerszon]

Coś mi sie motasz....
D-1 i T-6 sygnalizujesz każdy kierunek w lewo czy w prawo niezaleznie od kąta.
A-6- nie sygnalizujesz jazdy "prosto", chocby droga była zawinięta jak baranie rogi.

A jaki zestaw znaków postawić to juz sprawa osób odpowiedzialnych za organizacje ruchu, z kątomierzem nie musisz latać....
Juz oni powinni ustalic co trzeba postawić abyś nie miał problemów

[kg1956]

Czyli dobrze pisałem, że D1 i T6 obligują do sygnalizowania niezależnie od kąta. Rozumiem, że 170* też. Sorry, że tak drążę, ale sprawa jest interesująca.

[szerszon]

Rzucasz kątami, a czasami lepiej postawic ten A-6. Ale wszystko zalezy od konkretnej sytuacji.