papadrive napisał(a):Dobrze rozumiesz. Ilość pasów na wylocie skrzyżowania nie może być mniejsza od ilości pasów do jazdy na wprost, na wlocie przeciwległym.
papadrive...niestety ten zapis nie wykluczył w sposób jednoznaczny tworzenia tego typu konstrukcji :
...a to własnie na tego typu konstrukcjach najczęściej dzwony mają miejsce na wylotach.
Na szczęście jest światełko w tunelu...czasem organizatorzy ruchu potrafią pomyśleć i zamiast takiego bzdeta dopuszczalnego przepisami tworzą coś rozsądniejszego, co również jest zgodne z przepisami - np. półturbinę, oznaczenie pasów na obwiedni strzałkami P-8x itp.
Szkoda, że ciągle niezbyt często, ale miejmy nadzieję, że zacznie być standardem przeorganizowywanie ruchu na bardziej idiotoodporne.
Kręcąc się prawym, wkoło wyspy, skutecznie blokujesz wjeżdżających na skrzyżowanie 
(Panie Boże, widzisz i nie grzmisz 
),jak też tym, chcącym opuścić je, zmieniając w pierwej pas ruchu. Bo tutaj to konieczne, ze względu na oznakowanie. Mam tylko nadzieję, że większy ruch bywa tam tylko w dzień targowy. 
