Pytanie o mozliwość jazdy z pasa ruchu

[kopan]

A może na tym czymś na słupku powinien być szlaczek.
Takiego znaku pionowego nie ma to, co tam stoi to podróbka udająca znak F10 lub F19.
Należy go potraktować jak podróbkę tj. tego znaku nie ma.

[cman]

Co do znaku pionowego to zgadzam się, że jest on trochę nie bardzo. Ale to jest tylko znak z grupy uzupełniających, a ważne jest to, co jest namalowane na jezdni.

[anubiashi]

Jeśli można to pozwolę sobie przedstawić swoje stanowisko;

Pas ruchu który został oznaczony znakiem poziomym P-8a w kolorze białym zezwala na jazdę na wprost. Potwierdza to dodatkowo znak F-10 ustawiony obok jezdni.

§ 72.1
F-10 „kierunki na pasach ruchu” wskazuje dozwolone, zgodne ze strzałkami umieszczonymi na znaku, kierunki jazdy z poszczególnych pasów ruchu.

Jednocześnie do strzałki kierunkowej P-8a domalowano „strzałkę kierunkową do skręcania” w lewo w kolorze żółtym i umieszczono znak P-22 [żółty].

§ 91.1.
Znak P-22 „BUS” oznacza pas ruchu przeznaczony dla ruchu pojazdów wykonujących odpłatny przewóz osób na regularnych liniach.
Skoro i na znakach poziomych i pionowych mamy zezwolenie na jazdę na wprost z pasa prawego to kierujący zamierzający jechać prosto jest obowiązany zajmować pas prawy. Natomiast kierujący pojazdem „wykonującym odpłatny przewóz osób na regularnych liniach” jak np. autobusy, busy, trolejbusy, może z tego [prawego] pasa wykonać skręt w lewo. Jest to sytuacja nietypowa bo jak wiemy z przepisów ustawy prawo o ruchu drogowym, skręt w lewo może być wykonany gdy kierujący pojazdem zbliży się do środka jezdni lub na jezdni o ruchu jednokierunkowym do lewej jej krawędzi [Art. 22.2 pkt 2)]
Trochę te nasze rozważania komplikuje § 85.3 rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych, mówiący o tym że; „Jeżeli na drodze są umieszczone znaki barwy białej i żółtej wskazujące różny sposób zachowania to kierujący jest obowiązany stosować się do znaków barwy żółtej.” Jednak wydaje się najbardziej prawdopodobne ze intencją osób umieszczających znaki „P” i „F” było zezwolenie na jazdę na wprost z pasa prawego przy jednoczesnym zezwoleniu na skręt w lewo przez kierujących pojazdami „wykonującymi odpłatny przewóz osób na regularnych liniach”.
W praktyce bardzo rzadko „drogowcy” umieszczając znaki w kolorze żółtym przekreślają barwy białej jako nieobowiązujące. Co zresztą stanowi konsekwencję § 85.3.
Dość często spotykamy się z sytuacją kiedy poruszając się prawym pasem ruchu, po jego prawej stronie „powstaje” dodatkowy pas ruchu, który jest przeznaczony do skrętu w prawo [P-8b]. Pas ten przeznaczony jest również do jazdy na wprost ale tylko dla pojazdów „wykonujących odpłatny przewóz osób na regularnych liniach” [P-8a i P-22] i jednocześnie często umieszcza się na tym „powstałym” pasie ruchu, przystanek „komunikacji miejskiej” co oznaczone jest znakami P-17 i pionowym z grupyD-15 do D-17.
Nieuzasadnione wydają się argumenty, że znak pionowy umieszczony obok jezdni jest „(...) podróbką udającą znak F10 lub F19. Należy go potraktować jak podróbkę tj. tego znaku nie ma.”

Rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych, w § 2. 9 mówi wyraźnie że;”

Znaki i sygnały dotyczące organizacji ruchu oraz znaki określające prędkość, wymiary, masę i naciski osi pojazdów podawane są przykładowo. Dotyczy to również tabliczek przedstawiających pojazdy, układ dróg na skrzyżowaniu i SYTUACJE NA DRODZE.”

[fibi]

Jeśli mogę coś dodać, co by wyjasnić wątpliwości, tak się składa, że znam tą drogę i w mojej ocenie interpretracja tych znaków jest taka jak już ktoś wyżej stwierdził: żółta strzałka jest tylko dla autobusów (bo rzeczywiście nie mialyby one możliwości skręcenia inaczej, z innego pasa), biala strzałka na wprost jest dla wszystkich innych. Dodam, że strzałki na tych pasach wygladają następująco- najbardziej skrajny lewy pas- zawracanie, kolejny pas- skręt w lewo, kolejny pas (właśnie ten ze zdjęcia)- strzałka biała prosto, żółta skręt w lewo. stąd gdyby biala strzałka miala stracić ważność z powodu domalowanej żółtej- z tej drogi nie byloby możliwości jazdy na wprost.