Historia pewnego dachowania.

[SJS]

Wystarczyłoby, żeby tir nie jechał i na bank byłoby dachowanie.

Poza tym Leszko pier... jak potłuczony. Tam nie było żadnego zblokowania przednich kół, ani tym bardziej żadnej podsterowności (jedynie nadsterowność).

[LeszkoII]

Wystarczyłoby, żeby tir nie jechał i na bank byłoby dachowanie.

Skąd wiesz?

Tam nie było żadnego zblokowania przednich kół, ani tym bardziej żadnej podsterowności (jedynie nadsterowność).

Na prostej drodze o suchej nawierzchni gościa wywija przy zmianie pasa ruchu jak chorągiewka. Co do hamowania... widać że nadsterowność wystąpiła w wyniku hamowania, bo kierujący spanikował, po czym wpadł w poślizg dzięki zablokowaniu przednich kół, przynajmniej chwilowemu. Nie ma to związku z koleinami (przynajmniej z tymi, których nie widać na filmie). Gdyby tam były koleiny, to samochód by podskoczył, co dałoby się zauważyć.

Podsterowność towarzyszy ostatniej fazie nieudanego wyprowadzania z poślizgu nadsterownego, kiedy przednie koła pojazdu zupełnie nie reagują na wartość zadaną na kierownicy.

[SJS]

Przy takiej prędkości blokada przednich kół zainicjowała nadsterowność.

Blokada przednich kół nie może zainicjować nadsterownosci. Proponuję żebyś nie pisał w tematach o których nie masz zielonego pojęcia. (dotyczy także rond).

Wystarczyłoby, żeby tir nie jechał i na bank byłoby dachowanie.

Skąd wiesz?

Wnioskuję po dużej prędkości, poślizgu bocznym i wysokiej skarpie. Takie sytuacje w 99% przypadków kończą się dachowaniem.

[LeszkoII]

Blokada przednich kół nie może zainicjować nadsterownosci.

Oczywiście, że może i zazwyczaj tak się dzieje, że po poślizgu podsterownym koła dostają nośności, bo prędkość się zmniejszyła (w panice kierowca skręcił koła maksymalnie), i dochodzi do nagłej nadsterowności, tył ucieka do przodu. Analogicznie w drugą stronę: od nadsterowności do podsterowności. Nadsterowność niweluje się przez dążenie do podsterowności, i cały cykl może się powtórzyć.

Wnioskuję po dużej prędkości, poślizgu bocznym i wysokiej skarpie.

A ja wnioskuję, że by gościa obróciło i tyłem wjechałby na pobocze. Samochód nie może długo sunąć bokiem, ze względu na niesymetryczny środek ciężkości względem kierunku ruchu bocznego. Jeżeli przód osobówki jest cięższy niż tył, to tył będzie miał słabszą przyczepność a więc i tendencję do uciekania w kierunku ruchu środka masy.

[SJS]

Blokada przednich kół nie może zainicjować nadsterownosci.

Oczywiście, że może i zazwyczaj tak się dzieje, że po poślizgu podsterownym koła dostają nośności

Dobra. To mi wystarczy, żeby z tobą nie dyskutować na ten temat. Zielonego pojęcia nie masz.
Koła dostały nośności....

[szymon1977]

Zielonego pojęcia nie masz.

Problem jest o wiele poważniejszy: otóż czytelnik nie będący w temacie widząc nagromadzenie mądrze wyglądających pojęć może odnieść wrażenie, że ma do czynienia z wysoko wykwalifikowanym specjalistą. Poprośmy więc o wyjaśnienie określeń:
- punktowa przyczepność,
- bocznych opon,
- siła nacisku niwelująca poślizg poprzeczny,
- pojazdy kompatybilne zderzeniowo,
- stabilność odchylenia pionowego,
- blokada przednich kół zainicjowała nadsterowność,
- podsterowność towarzyszy ostatniej fazie nieudanego wyprowadzania z poślizgu nadsterownego,
- przednie koła pojazdu zupełnie nie reagują na wartość zadaną na kierownicy,
- po poślizgu podsterownym koła dostają nośności,
- od nadsterowności do podsterowności (...), nadsterowność niweluje się przez dążenie do podsterowności.

BTW nie bardzo wiem po co w tym wątku teoria poślizgu wg LeszkaII. Zakończmy na tym, że koleiny nie przewrócą nam samochodu. Zdarzały mi się różne poślizgi, dla przykładu Maluchem z prędkościami do 160km/h w najróżniejszych konfiguracjach zawieszenia (od wylanej serii po Bilstein b6) i opon (od łysych d124 135r12 po Yokohoama 175/50r13) a fikołka nie było. Fikołek może być jak ktoś przez własną głupotę na koleinach czy innych dziurach wpadnie w poślizg i wyleci z drogi. A do tego kolein nie trzeba.

[rondel92]

Maluchem 160 leciałeś ? Może jeszcze 5 biegów miałeś, a potem się obudziłeś?

Ja z kolei kiedyś z opowieści sąsiadki słyszałem, że ratowała się przed czołówką i odbiła ostro w prawo na zakręcie, złapała pobocze i dachowała. Nie dopytywałem się, ale dachowanie w tej sytuacji to tylko i wyłącznie jakby wjechała do rowu, inaczej sobie tego nie wyobrażam.

[szymon1977]

Baz zarycia bokiem w pobocze czy inny krawężnik to koziołek raczej nie jest możliwy.
.....

Maluchem 160 leciałeś ?

...a nawet więcej, ale nie bokiem.

Może jeszcze 5 biegów miałeś...

...niestety tylko seryjną 4. A można mieć nie tylko 5 ale nawet 6.

[dylek]

Baz zarycia bokiem w pobocze czy inny krawężnik to koziołek raczej nie jest możliwy.

phpBB [media]

A tutaj : https://youtu.be/5AtwAiRu7pk 1:07 i 1:55 - dwie sytuacje, po obejrzeniu których łatwo sobie wyobrazić jak podczas zmiany pasa ruchu koleiny mogą zadziałać na samochód i go "rozbujać" ...

[szymon1977]

ATy wiesz o czym dyskusja? Po co linkujesz film z pajacem, który po polnej drodze jedzie szybciej niż potrafi? Chociaz... jest coś wspólnego z tematem: pajac zrobił głupotę, wyjechał z "drogi" i za "drogą" fiknął.

[szymon1977]

Ps. Niedobra droga próbuje przewrócić Skodę Favorit. Niecierpliwym polecam 4:14, gdzie niedobra droga z pomocą pobocza...
https://youtu.be/asM-b0F0LEg

[Karolina1994]

Sytuacja z wczoraj http://iledzisiaj.pl/index.php/112-radz ... rodze.html nie ma co się dziwić, na tych drogach są takie dziury...
Czyli nawiązując do tematu jest możliwe dachowanie przez dziury w drodze...

[Henq]

1:07 i 1:55 - dwie sytuacje, po obejrzeniu których łatwo sobie wyobrazić jak podczas zmiany pasa ruchu koleiny mogą zadziałać na samochód i go "rozbujać" ...

Po co linkujesz film z pajacem, który po polnej drodze jedzie szybciej niż potrafi?

Przy 200km/h to i zakręt 5° jest niebezpieczny